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Microchip 8-Bit MCU新奇好用的CIP簡(jiǎn)介

Microchip連續好幾年都是全世界8-Bit MCU（八位微控制器）銷(xiāo)量排名冠軍！其中一個(gè)很重要的原因就是：它真是好用！如何好用呢？就讓我們針對它其中所謂的CIP功能來(lái)快速了解一下。CIP是Core Independent Peripheral的縮寫(xiě)，意思即是獨立于核心的周邊，也就是說(shuō)這類(lèi)周邊無(wú)需MCU核心的介入就可獨立運作。因為它能獨立運作，所以有以下的好處：1. 較少程序代碼:程序變簡(jiǎn)短，上市時(shí)間提早。2. 可預期明確的行為：無(wú)程序介入的閉回路實(shí)時(shí)控制，具有更高的可靠度。3. 智能型數字和模擬周邊
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Microchip PIC16F18x MCU在貿澤開(kāi)售為傳感器節點(diǎn)應用提供支持

2022年9月1日 – 專(zhuān)注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷(xiāo)商貿澤電子 (Mouser Electronics, Inc.) 即日起開(kāi)售Microchip Technology的PIC16F18015/25/44/45和PIC16F18126/46 系列MCU。這兩個(gè)系列專(zhuān)門(mén)為需要8位MCU來(lái)配合傳感器設計的開(kāi)發(fā)人員而設計，擁有豐富的功能，為傳感器信號調理和實(shí)時(shí)控制提供了低成本解決方案。對于成本敏感型傳感器和控制應用，PIC16F18015/25/44/45 MCU提供了7KB到14KB的閃存、穩
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從MCU到SoC：繁榮和現實(shí)

這篇，主要科普科普MCU和SoC的關(guān)系。從2021年初開(kāi)始的“缺芯”，到目前為止還沒(méi)有完全緩解。而一輛傳統汽車(chē)上少則有40多種芯片，多則達到150多種。此外，一輛新能源汽車(chē)上要超過(guò)300顆芯片。那么，“缺芯”缺什么？恐怕很多人說(shuō)不上來(lái)。實(shí)際上，汽車(chē)上缺的主要是ECU，而從更基礎、更微觀(guān)的層面來(lái)說(shuō)，缺的是MCU（Micro Control Unit，微控制單元），也就是所謂的單片機。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，MCU就是在CPU（這個(gè)就不用解釋了吧？）的基礎上，增加了存儲器RAM和ROM、計數器/定時(shí)器及I/O接口，將它們集
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意法半導體發(fā)布STM32 MCU圖形界面設計軟件TouchGFX 4.20版

服務(wù)多重電子應用領(lǐng)域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST；紐約證券交易所代碼:STM)公布了STM32 微控制器圖形用戶(hù)界面設計軟件TouchGFX 4.20版。最新的軟件更新支持意法半導體新推出的 Neochrom 圖形加速器。新款圖形加速器集成在意法半導體的先進(jìn)微控制器產(chǎn)品中，例如STM32U5系列。意法半導體 Chrom-ART Accelerator? 圖形加速技術(shù)可以處理像素和形狀，源自這項技術(shù)的Neochrom支持全屏旋轉到任何角度，并支持紋理映
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瑞薩電子推出5V高性能RX660 32位MCU，為家電和工業(yè)應用提供卓越的噪聲容限

全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出RX 32位MCU產(chǎn)品家族的新成員——RX660微控制器（MCU）產(chǎn)品群。新產(chǎn)品支持5V工作電壓，為暴露在高電磁干擾下的家用電器和工業(yè)設備提供卓越的噪聲容限。RX660作為瑞薩高端RX通用MCU產(chǎn)品中首個(gè)支持5V的器件，也是RX產(chǎn)品家族中首款內置CAN FD控制器的器件，可實(shí)現高速數據通信。全新RX660 MCU的高工作電壓可以省去目前許多3V MCU所需的外部噪聲抑制元件，讓用戶(hù)能夠減少開(kāi)發(fā)時(shí)間與元件成本，提高系統質(zhì)量。近年來(lái)，由于功能安
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十五年創(chuàng )新路：意法半導體舉辦首屆STM32中國線(xiàn)上技術(shù)周

2022年是意法半導體STM32家族問(wèn)世15周年。在全球疫情阻止人們面對面溝通交流的當下，7月18-22日，意法半導體舉辦首屆暨2022年STM32中國線(xiàn)上技術(shù)周，慶祝與生態(tài)合作伙伴共同創(chuàng )新的十五載。在這個(gè)為期五天的線(xiàn)上活動(dòng)中，意法半導體總裁兼首席執行官Jean-Marc Chery、意法半導體執行副總裁、通用微控制器子產(chǎn)品部總經(jīng)理Ricardo De Sa Earp、意法半導體執行副總裁、中國區市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)負責人曹志平(Henry Cao) 將分別作主題演講。同時(shí)，意法半導體和合作伙伴帶來(lái)30多場(chǎng)在線(xiàn)研討
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用于工業(yè)應用中環(huán)境監測的傳感器

人們比以往任何時(shí)候都更了解我們的環(huán)境對周?chē)挛锖臀覀冏约旱挠绊?。例如在家工作，有時(shí)會(huì )在小房間里工作，這時(shí)我們就能夠敏銳地意識到周遭的空氣質(zhì)量。在這種情況下，二氧化碳（CO2）傳感器可以指導何時(shí)打開(kāi)門(mén)窗，以避免頭痛、精神功能受損和嗜睡。工業(yè)過(guò)程，尤其是化石燃料的燃燒，會(huì )將有害氣體和顆粒物（PM）釋放到大氣中。研究顯示，這些氣體對于那些患有肺部疾病或其他長(cháng)期疾病的人來(lái)說(shuō)影響尤為嚴重。為了解決這個(gè)問(wèn)題，需要準確的測量來(lái)幫助確定解決問(wèn)題的行動(dòng)計劃，并評估這些對策的結果。近年來(lái)，半導體制造商在測量技術(shù)方面取得了重大
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IAR Embedded Workbench已全面支持極海半導體APM32系列MCU

IAR Embedded Workbench for Arm 9.30已全面支持極海半導體APM32系列MCU芯片，廣泛應用于智慧家庭、高端消費電子、汽車(chē)電子、工業(yè)控制、智慧能源等領(lǐng)域，為國產(chǎn)芯片保駕護航全球領(lǐng)先的嵌入式開(kāi)發(fā)軟件工具和服務(wù)提供商IAR Systems日前宣布：其最新發(fā)布的IAR Embedded Workbench for Arm 9.30已全面支持極海半導體APM32系列MCU芯片。極海高性能、高集成度、低功耗的APM32系列工業(yè)級/車(chē)規級MCU廣泛應用于智慧家庭、高端消費電子、汽車(chē)電子
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汽車(chē)缺芯帶來(lái)確定性上漲，智能駕駛與物聯(lián)網(wǎng)驅動(dòng)兆易創(chuàng )新活力

作為國內 MCU 產(chǎn)商的領(lǐng)先公司，兆易創(chuàng )新將直接受益于 MCU 國產(chǎn)化，強化其領(lǐng)先地位，擴寬其成長(cháng)潛力。全球汽車(chē)缺芯帶來(lái)公司估值的上漲，智能駕駛與物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)全新的創(chuàng )新方向，國產(chǎn)化擴寬公司的成長(cháng)潛力。1. 確定性與創(chuàng )新性是公司估值擴張最有力的保障半導體行業(yè)庫存結構性緊張帶來(lái)確定性的估值上漲。半導體存貨緊張引起供應不足，帶來(lái)市場(chǎng)的高景氣。汽車(chē)電子市場(chǎng)需求旺盛，產(chǎn)業(yè)鏈沖擊的持續與消費電子等芯片市場(chǎng)產(chǎn)能擠壓共同影響，汽車(chē)芯片產(chǎn)能釋放不及時(shí)，存貨市場(chǎng)將帶來(lái)公司估值確定性擴張。圍繞最具活力的創(chuàng )新性方向擴張其估值。創(chuàng )新
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MCU的虛擬化解決方案平臺

未來(lái)汽車(chē)的C.A.S.E.趨勢將會(huì )大幅推進(jìn)汽車(chē)設計的改變，而傳統的E/E架構將難以實(shí)現新需求。本文敘述如何藉由MCU的虛擬化解決方案平臺，妥善解決未來(lái)幾代汽車(chē)在創(chuàng )新E/E架構的挑戰。從傳統汽車(chē)設計向C.A.S.E.（代表未來(lái)汽車(chē)的連接性、自主性、共享性、電氣化的縮寫(xiě)）推進(jìn)的趨勢，要求汽車(chē)內的整體計算性能和通訊負荷呈指數增長(cháng)。圖1 : CASE：互聯(lián)、自主、共享、電動(dòng)汽車(chē)為了實(shí)現C.A.S.E.，必要的計算能力和網(wǎng)絡(luò )復雜性無(wú)法以經(jīng)濟合理的方式通過(guò)傳統的E/E架構實(shí)現，因為分布式E/E結構需要大
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單片機（MCU）中的電路保護

　　正確的電路保護方法可以大大提高產(chǎn)品或設計的可靠性。不幸的是，并非所有電路保護都以保險絲和瞬態(tài)電壓抑制之類(lèi)的硬件形式出現。某些形式的電路保護可能來(lái)自軟件，這可能會(huì )造成混亂。在本文中，我們將探討單片機如何在電路保護中發(fā)揮作用。單片機如何在電路保護中發(fā)揮作用？　　一、基本的單片機保護　　在設計用于單片機的電路保護電路時(shí)，必須首先考慮基礎知識。這意味著(zhù)，連接到導體且暴露于外界的任何數字引腳（例如連接器）均需使用齊納二極管和限流電阻器進(jìn)行適當保護。如果模擬輸入也連接到外部導體，則還必須具有齊納二極管和限流措施。
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TI深耕藍牙低功耗MCU ：推出性?xún)r(jià)比更高新品CC254X

　　在無(wú)線(xiàn)設備爆炸式增長(cháng)的今天，從可穿戴設備到智能物聯(lián)網(wǎng)，藍牙已經(jīng)成為一種普遍存在的無(wú)線(xiàn)連接技術(shù)，藍牙市場(chǎng)也正在快速的擴張。TI作為藍牙技術(shù)聯(lián)盟（SIG）資深成員，從SIG成立之初就加入其中。其首席執行官Mark Powell稱(chēng)：“2022年，全行業(yè)的Bluetooth?設備出貨量將達到50億。在德州儀器(TI)等藍牙SIG成員的投入和參與之下，藍牙技術(shù)將能夠滿(mǎn)足更多對于增強無(wú)線(xiàn)連接的應用持續增長(cháng)的需求?！薄　』谝焉系谋尘昂褪袌?chǎng)調研，TI于2022年6月21日推出全新低功耗Bluetooth?無(wú)線(xiàn)MCU
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為汽車(chē)行業(yè)提供物聯(lián)網(wǎng)的MCU和MPU

簡(jiǎn)介當代汽車(chē)日益增加的連接性能已經(jīng)不足為奇。在初期，油壓、冷卻液溫度和燃油液位等汽車(chē)傳感器會(huì )通過(guò)儀表板上的警告燈圖標，提醒駕駛員需要注意的問(wèn)題。后來(lái)，集成全球定位 (GPS) 成為汽車(chē)制造商在車(chē)輛中引入的最早智能功能，馬自達在 1990 年的 Eunos Cosmo 中集成了第一個(gè)包含 GPS 的移動(dòng)通信系統，如今的汽車(chē)還集成有自動(dòng)泊車(chē)和車(chē)道偏離輔助等自動(dòng)功能。目前每臺車(chē)的各個(gè)子系統大概擁有100多個(gè)微控制器和微處理器，它們控制著(zhù)從打開(kāi)前燈到調節廢氣排放，再到車(chē)輛如何與儀表板交互的一切。下面我
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TI推出全新低功耗 Bluetooth?無(wú)線(xiàn) MCU，以?xún)?yōu)秀的射頻和低功耗表現賦能高性?xún)r(jià)比藍牙市場(chǎng)

德州儀器 (TI)今日在其連接產(chǎn)品組合中推出了全新的無(wú)線(xiàn)微控制器 (MCU)系列，可實(shí)現高品質(zhì)、低功耗的藍牙連接功能，而價(jià)格只需競爭器件的一半。SimpleLink? 低功耗藍牙 CC2340 系列基于 TI 數十年的無(wú)線(xiàn)連接專(zhuān)業(yè)知識而構建，具有出色的待機電流和射頻 (RF) 性能。CC2340 系列起售價(jià)低至 0.79 美元（注：市場(chǎng)參考價(jià)），價(jià)格更實(shí)惠，便于工程師在更多產(chǎn)品中應用低功耗藍牙連接技術(shù)。有關(guān)詳細信息，請參閱 www.ti.com.cn/cc2340。
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助力邊緣智能落地恩智浦推出全新MCX產(chǎn)品組合

　　從當今的技術(shù)發(fā)展來(lái)看，整個(gè)社會(huì )正在向著(zhù)智能化的方向發(fā)展，并且隨著(zhù)人們對信息安全和連接效率的要求不斷提升，邊緣智能技術(shù)因此加速落地。邊緣設備的迅速增加，傳統的MCU已經(jīng)難以滿(mǎn)足現有需求，這使得MCU等微處理器不斷演進(jìn)，增加了更為復雜的功能以滿(mǎn)足開(kāi)發(fā)人員對滿(mǎn)足功率、性能和安全上的復雜需求?！　?022年6月15日，恩智浦半導體正式發(fā)布全新的MCX微控制器產(chǎn)品組合，旨在推動(dòng)智能家居、智能工廠(chǎng)、智慧城市以及許多新興工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)邊緣應用領(lǐng)域的創(chuàng )新?！　《髦瞧执笾腥A區工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)高級總監金宇杰表示“隨著(zhù)人工智
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