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微控制器.mcu
微控制器.mcu 文章 進(jìn)入微控制器.mcu技術(shù)社區
MIPS科技進(jìn)軍32 位單片機市場(chǎng)
- MIPS 科技宣布，正式進(jìn)軍正蓬勃發(fā)展、對性能要求很高的 32 位單片機(MCU)市場(chǎng)。通過(guò)最近收購模擬 IP 領(lǐng)先廠(chǎng)商Chipidea，MIPS 科技擁有了豐富的處理器內核和全面多樣的成熟模擬 IP 模塊庫，成為了提供處理器和外設 IP 產(chǎn)品的最大獨立供應商，可為客戶(hù)提供 32 位 MCU 應用的完整系統解決方案。 市場(chǎng)調查機構 Semico Research 技術(shù)總監 Tony Massimini 表示："32 位單片機的產(chǎn)量正在迅速增長(cháng)，特別是在需要更高處理能力和更大存儲容量的先進(jìn)汽車(chē)、消
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微控制器/模擬應用中電源、接地和噪聲的管理
- 除了微控制器，微控制器應用經(jīng)常包括低電平傳感器信號和適當的電源驅動(dòng)電路，需要小心設計電源和接地。本文將討論噪聲源和噪聲的傳播路徑。我們將涉及良好布局習慣背后的理論及其對噪聲的影響。我們也將討論隔離和限制噪聲元件的適當的選擇和布局方法。 圖1是本文中討論時(shí)使用的系統方框圖。這個(gè)系統的功能是采集重量并在LED陣列和筆記本電腦上顯示結果。在需要時(shí)，可利用風(fēng)扇控制器對電路板降溫。 這個(gè)設計實(shí)例包括了模擬和數字兩部分。這種設計的難點(diǎn)之一是如何將這兩個(gè)部分隔離開(kāi)來(lái)。先看一下該設計的模
- 關(guān)鍵字： 模擬技術(shù) 電源技術(shù) 噪聲 微控制器 傳感器 傳感器 執行器
英飛凌推出全新32位的XC2700系列MCU
- 英飛凌科技股份公司(Infineon)近日推出了全新32位的XC2700系列MCU，瞄準不斷增長(cháng)的全球摩托車(chē)引擎控制市場(chǎng)。32位的XC2700系列微控制器助力打造經(jīng)濟高效的摩托車(chē)電子引擎裝置，并滿(mǎn)足即將頒布的排放標準要求。 XC2700系列以C166SV2高性能微控制器內核為基礎，可在80MHz的頻率下，通過(guò)66MHz五級管線(xiàn)提供單周期執行。它還集成了內存、穩壓器和接口等關(guān)鍵外設，以降低系統總體成本，而且該全新的微控制器系列可以采用現有的C166SV2開(kāi)發(fā)軟件，使該系列成為經(jīng)濟高效的解決方案。
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瑞薩超級MCU模型車(chē)大賽即將開(kāi)賽，為大學(xué)生提供“練兵”機會(huì )
- 瑞薩科技在北京宣布，將冠名贊助中國教育部首次主辦的“2007瑞薩超級MCU模型車(chē)大賽”。該賽事是由中國教育部主辦，旨在培養業(yè)界相關(guān)人才的“全國大學(xué)生IT & AT技能大賽”比賽項目之一。據了解，本次大賽已于6月起開(kāi)始征集大學(xué)生報名參賽，正式比賽將于2007年11月29日在北京舉行，并同期舉行盛大的頒獎典禮。屆時(shí)，預計將有近50所大學(xué)的100支隊伍參與角逐。 作為本次大賽的主贊助商，瑞薩承諾為本次大賽提供所用的MCU搭載主板，以及向參賽各大學(xué)提供全方位的技術(shù)輔導和支持
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MCU：雙核嶄露頭角 市場(chǎng)走向兩極化
- 計世資訊的研究報告《2006年-2007年中國汽車(chē)半導體市場(chǎng)發(fā)展趨勢》預測表明，未來(lái)中國16位汽車(chē)MCU市場(chǎng)將步入平穩成長(cháng)期，2007年-2011年期間中國16位汽車(chē)MCU市場(chǎng)銷(xiāo)售額的年度復合增長(cháng)率將接近30%。2007年16位汽車(chē)MCU市場(chǎng)銷(xiāo)售額將達到12.46億元，預計2011年市場(chǎng)銷(xiāo)售額將超過(guò)30億元。 16位仍是車(chē)用MCU主流 MCU按照總線(xiàn)位數來(lái)說(shuō)，可分為4位、8位、16位、32位和64位，由于制造工藝的改進(jìn)，8位MCU與4位MCU的價(jià)格相差無(wú)幾，8位MCU已成為低端市場(chǎng)的主流，
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利用MCU 設計離線(xiàn)鋰電池充電器
- 高效、低成本及可靠的電池充電器設計可用各種方法來(lái)實(shí)現，但采用8 位閃速MCU 不僅能縮短設計時(shí)間、降低成本及提供安全可靠的產(chǎn)品，而且還能使設計人員以最少的工作量來(lái)進(jìn)行現場(chǎng)升級?？紤]到電池安全充電的成本、設計效率及重要性，基于MCU 的解決方案可為設計者們提供諸多優(yōu)勢。通過(guò)選擇帶適當外圍與閃存的8 位MCU，工程師們能充分利用其優(yōu)勢來(lái)設計一種離線(xiàn)鋰電池充電器。帶2KB 閃存及適當外圍以提供一種廉價(jià)解決方案的飛利浦 80C51 型MCU 就是這樣一個(gè)例子。集成化閃存還能提供高效及方便地調試應用代碼并進(jìn)行現
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DSP與普通MCU的區別
- 考慮一個(gè)數字信號處理的實(shí)例，比如有限沖擊響應濾波器(FIR)。用數學(xué)語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，FIR濾波器是做一系列的點(diǎn)積。取一個(gè)輸入量和一個(gè)序數向量，在系數和輸入樣本的滑動(dòng)窗口間作乘法，然后將所有的乘積加起來(lái)，形成一個(gè)輸出樣本。 類(lèi)似的運算在數字信號處理過(guò)程中大量地重復發(fā)生，使得為此設計的器件必須提供專(zhuān)門(mén)的支持，促成了了DSP器件與通用處理器(GPP)的分流： 1 對密集的乘法運算的支持 GPP不是設計來(lái)做密集乘法任務(wù)的，即使是一些現代的GPP，也要求多個(gè)指令周期來(lái)做一次乘法。而DSP處理器使用專(zhuān)
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面向摩托車(chē)市場(chǎng)，英飛凌推出32位MCU XC2700系列
- 英飛凌科技股份公司(Infineon)近日推出了全新32位的XC2700系列MCU，瞄準不斷增長(cháng)的全球摩托車(chē)引擎控制市場(chǎng)。32位的XC2700系列微控制器助力打造經(jīng)濟高效的摩托車(chē)電子引擎裝置，并滿(mǎn)足即將頒布的排放標準要求。 XC2700系列以C166SV2高性能微控制器內核為基礎，可在80MHz的頻率下，通過(guò)66MHz五級管線(xiàn)提供單周期執行。它還集成了內存、穩壓器和接口等關(guān)鍵外設，以降低系統總體成本，而且該全新的微控制器系列可以采用現有的C166SV2開(kāi)發(fā)軟件，使該系列成為經(jīng)濟高效的解決方案。
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微控制器/模擬應用中電源、接地和噪聲的管理
- 除了微控制器，微控制器應用經(jīng)常包括低電平傳感器信號和適當的電源驅動(dòng)電路，需要小心設計電源和接地。本文將討論噪聲源和噪聲的傳播路徑。我們將涉及良好布局習慣背后的理論及其對噪聲的影響。我們也將討論隔離和限制噪聲元件的適當的選擇和布局方法?！ D1是本文中討論時(shí)使用的系統方框圖。這個(gè)系統的功能是采集重量并在LED陣列和筆記本電腦上顯示結果。在需要時(shí)，可利用風(fēng)扇控制器對電路板降溫?！ ∵@個(gè)設計實(shí)例包括了模擬和數字兩部分。這種設計的難點(diǎn)之一是如何將這兩個(gè)部分隔離開(kāi)來(lái)。先看一下該設計的模擬部分，模擬輸入信號進(jìn)入電
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英飛凌推出全新MCU系列產(chǎn)品進(jìn)軍摩托車(chē)引擎控制應用領(lǐng)域
- 英飛凌科技股份公司近日推出了全新微控制器系列，瞄準不斷增長(cháng)的全球摩托車(chē)引擎控制市場(chǎng)。 32位的XC2700系列微控制器以其卓越的性能將助力全球系統制造商打造經(jīng)濟高效的摩托車(chē)電子引擎裝置，并滿(mǎn)足即將頒布的排放標準要求。中國和印度是世界上最大的摩托車(chē)市場(chǎng)，將在明年推出更加嚴格的排放控制標準，這進(jìn)一步推動(dòng)了市場(chǎng)對經(jīng)濟高效的電子引擎管理系統的需求。 預計到2010年，印度的摩托車(chē)產(chǎn)量將達到1500萬(wàn)輛，遠高于2005年的670萬(wàn)輛。中國到2010年的摩托車(chē)產(chǎn)量更將高達2100萬(wàn)輛，而2005年則為
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基于PCA82C250與MCU間的直連通信網(wǎng)絡(luò )設計
- 摘要：在分析了RS-485總線(xiàn)與CAN部遲疑不決的異同點(diǎn)后，以PCA82C250型接口電路為例提出了用CAN總線(xiàn)通信物理層接口電路來(lái)替代RS-485總線(xiàn)接口中電路與單片機直接連接進(jìn)行通信網(wǎng)絡(luò )設計，從而可形成一個(gè)高性能、低價(jià)格且數據通信安全、可靠的分布式測控系統。 關(guān)鍵詞：通信物理接口 RS-485總線(xiàn) CAN總線(xiàn) MCU 1 概述 用于多機間數據通信的通信物理層接口是分布式測控系統數據共享的工作基礎，傳統的以單片機為核心的分布式多機測控系統為簡(jiǎn)化通信物理
- 關(guān)鍵字： 通信物理接口 RS-485總線(xiàn) CAN總線(xiàn) MCU MCU和嵌入式微處理器
微控制器/模擬應用中電源、接地和噪聲的管理
- 除了微控制器，微控制器應用經(jīng)常包括低電平傳感器信號和適當的電源驅動(dòng)電路，需要小心設計電源和接地。本文將討論噪聲源和噪聲的傳播路徑。我們將涉及良好布局習慣背后的理論及其對噪聲的影響。我們也將討論隔離和限制噪聲元件的適當的選擇和布局方法。 圖1是本文中討論時(shí)使用的系統方框圖。這個(gè)系統的功能是采集重量并在LED陣列和筆記本電腦上顯示結果。在需要時(shí)，可利用風(fēng)扇控制器對電路板降溫。 這個(gè)設計實(shí)例包括了模擬和數字兩部分。這種設計的難點(diǎn)之一是如何將這兩個(gè)部分隔離開(kāi)來(lái)。先看一下該設計的模擬部分，模擬輸
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DSP與普通MCU的區別
- 考慮一個(gè)數字信號處理的實(shí)例，比如有限沖擊響應濾波器（FIR）。用數學(xué)語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，FIR濾波器是做一系列的點(diǎn)積。取一個(gè)輸入量和一個(gè)序數向量，在系數和輸入樣本的滑動(dòng)窗口間作乘法，然后將所有的乘積加起來(lái)，形成一個(gè)輸出樣本。 類(lèi)似的運算在數字信號處理過(guò)程中大量地重復發(fā)生，使得為此設計的器件必須提供專(zhuān)門(mén)的支持，促成了了DSP器件與通用處理器（GPP）的分流： 1 對密集的乘法運算的支持 GPP不是設計來(lái)做密集乘法任務(wù)的，即使是一些現代的GPP，也要求多個(gè)指令周期來(lái)做一次乘法。而DSP處理器使用專(zhuān)門(mén)的硬件來(lái)實(shí)
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使用32位MCU解決RFID智能標簽/智能卡系統設計難題
- 無(wú)線(xiàn)射頻識別 (RFID) 將成為第一種與條碼技術(shù)并存并最終將在低成本識別和個(gè)人數據存儲領(lǐng)域取代條碼技術(shù)的新興技術(shù)。 與條碼技術(shù)相比，它具有多種優(yōu)勢，包括： 1.) 可以存儲更多數據，2.) 可以在標簽中集成一定智能，3.) 可以在一定距離外掃描，以及 4.) 可以減少人為干預。 所有這一切皆因MCU 的使用而成為可能。 EPC 技術(shù)對智能標簽的影響 在消費層的部署中，下一代標簽系統必須發(fā)展一種新的復雜級別，以應對新應用和全球互操作性所帶來(lái)的復雜性。 就像統一產(chǎn)品編碼 (UPC) 是
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微控制器.mcu介紹
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