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超級電容集成優(yōu)化混合動(dòng)力公交車(chē)動(dòng)力總成
- 天然資源的枯竭、空氣污染、交通堵塞和礦物燃料價(jià)格的上漲等等問(wèn)題，迫使社會(huì )和個(gè)人尋求替代運輸工具。這當中就有用于公交車(chē)和卡車(chē)的混合電力、氫氣和基于燃料電池的動(dòng)力系統，例如ISE(San Diego, CA)從1996年以來(lái)所生產(chǎn)的那些。 這些動(dòng)力系統在整個(gè)汽車(chē)工業(yè)之所以受到歡迎，是因為它們提高了燃油效率，降低了有害排放。ISE公司專(zhuān)長(cháng)于生產(chǎn)串聯(lián)混合電力動(dòng)力系統，其中的引擎完全與動(dòng)力傳動(dòng)系統脫離，且僅僅被用于產(chǎn)生電力。 該類(lèi)型混合架構對于執行大量“停走”驅動(dòng)的大型車(chē)輛特別有吸
- 關(guān)鍵字： 電容 ISE 引擎 電容器
如何進(jìn)行汽車(chē)電子系統中的處理器選擇
- 汽車(chē)正經(jīng)歷著(zhù)一場(chǎng)數字革命的洗禮：純機械系統和模擬電子的時(shí)代一去不復返?，F今的汽車(chē)是數字化的汽車(chē)，內置了幾十甚至上百個(gè)嵌入式處理器，它們通過(guò)數字網(wǎng)路相互連接，以控制和優(yōu)化汽車(chē)內幾乎每一個(gè)系統的運轉。將來(lái)的汽車(chē)會(huì )集成更多的處理器，因為先進(jìn)的應用和性能要求更為復雜的信號處理算法，包括安全、引擎和尾氣排放控制、駕駛者與汽車(chē)的交互界面，以及車(chē)內信息和娛樂(lè )系統等。 汽車(chē)市場(chǎng)要求處理器供應商做出長(cháng)期的承諾。例如，汽車(chē)制造商有時(shí)要求其供應商對某一處理器產(chǎn)品提供長(cháng)達10~15年的供應承諾。下面我們將探討針對汽車(chē)數
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子 處理器 引擎 汽車(chē)電子控制裝置
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