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地平線(xiàn) 文章進(jìn)入地平線(xiàn)技術(shù)社區

地平線(xiàn)提出MAPS評測方法，重新定義芯片AI性能

“地平線(xiàn)提供一個(gè)新的方法用以評估芯片的AI真實(shí)性能 -- MAPS (Mean Accuracy-guaranteed Processing Speed)，針對應用場(chǎng)景的特點(diǎn)，在精度有保障的前提下，包容所有與算法相關(guān)的選擇，評估芯片對數據的平均處理速度。希望以此為業(yè)界同行提供一個(gè)評估芯片AI真實(shí)性能的全新視角?！钡仄骄€(xiàn)聯(lián)合創(chuàng )始人兼技術(shù)副總裁黃暢博士在8月8日，2020全球人工智能和機器人峰會(huì )（2020 CCF-GAIR）AI芯片專(zhuān)場(chǎng)發(fā)表演講時(shí)，提出重新定義芯片AI性能的
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地平線(xiàn)與新石器達成戰略合作，征程2加速無(wú)人車(chē)規?；瘧寐涞?/a>

8月6日，邊緣AI芯片領(lǐng)軍企業(yè)地平線(xiàn)與AI無(wú)人車(chē)研發(fā)智造運營(yíng)領(lǐng)軍企業(yè)新石器宣布達成戰略合作，雙方將面向低速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景開(kāi)展深度合作，加速無(wú)人車(chē)的應用落地和規?；\營(yíng)。按照計劃，搭載地平線(xiàn)征程2芯片和感知算法的新石器無(wú)人車(chē)將于今年下半年量產(chǎn)部署。此次合作標志著(zhù)地平線(xiàn)正式在無(wú)人車(chē)領(lǐng)域開(kāi)啟商業(yè)化新征程，也印證了地平線(xiàn)車(chē)規級AI芯片征程2正沿著(zhù)量產(chǎn)落地之路闊步前行。新石器是全球AI無(wú)人車(chē)領(lǐng)導者，團隊匯聚了來(lái)自AI、互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件、汽車(chē)等領(lǐng)域的頂尖人才，以讓無(wú)人車(chē)服務(wù)大眾為愿景，致力于打造智能的移動(dòng)服

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榜單唯一AI芯片企業(yè)！地平線(xiàn)三度入選畢馬威中國汽車(chē)科技 50 榜單

近日，全球頂尖咨詢(xún)機構畢馬威發(fā)布了第三屆畢馬威中國領(lǐng)先汽車(chē)科技企業(yè)50 榜單。憑借在車(chē)載 AI 芯片領(lǐng)域的持續創(chuàng )新能力和突出的市場(chǎng)表現，地平線(xiàn)第三次登上該榜單，并成為唯一登上該榜單的中國 AI 芯片企業(yè)。
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榜單唯一AI芯片企業(yè)！地平線(xiàn)三度入選畢馬威中國汽車(chē)科技 50 榜單

近日，全球頂尖咨詢(xún)機構畢馬威發(fā)布了第三屆畢馬威中國領(lǐng)先汽車(chē)科技企業(yè)50 榜單。憑借在車(chē)載 AI 芯片領(lǐng)域的持續創(chuàng )新能力和突出的市場(chǎng)表現，地平線(xiàn)第三次登上該榜單，并成為唯一登上該榜單的中國 AI 芯片企業(yè)。
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地平線(xiàn)推出 “天工開(kāi)物”AI開(kāi)發(fā)平臺

數字經(jīng)濟時(shí)代，人工智能將成為像水電煤一樣的基礎設施。但如何讓更多企業(yè)具備 AI 能力，以生態(tài)協(xié)同撬動(dòng) AI 普及，是產(chǎn)業(yè)參與者共同面臨的一大挑戰。
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長(cháng)安汽車(chē)發(fā)布主力車(chē)型UNI-T，地平線(xiàn)車(chē)規級 AI 中國芯首次前裝量產(chǎn)

近日，長(cháng)安汽車(chē)全球直播發(fā)布主力新品車(chē)型 UNI-T。該款車(chē)型定位于“未來(lái)科技量產(chǎn)者”，是首款搭載國產(chǎn)人工智能芯片的智能汽車(chē)，采用長(cháng)安汽車(chē)和地平線(xiàn)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能駕駛艙 NPU（Neural Processing Unit ，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )處理單元）計算平臺，內置中國首款車(chē)規級 AI 芯片——地平線(xiàn)征程二代，具備每秒 4 萬(wàn)億次的算力。
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地平線(xiàn)牽手福瑞泰克，深耕L3-L4自動(dòng)駕駛領(lǐng)域方案

近日,地平線(xiàn)與福瑞泰克達成合作,將在高級輔助駕駛系統(ADAS)及面向L3-L4自動(dòng)駕駛解決方案領(lǐng)域深耕,推動(dòng)方案前裝量產(chǎn)。根據規劃,地平線(xiàn)面向ADAS的產(chǎn)品,預計最快將于2020年年中在量產(chǎn)車(chē)型中落地。在業(yè)內人士看來(lái),地平線(xiàn)與福瑞泰克定位非常清晰,前者作為二級供應商主攻芯片,后者作為一級供應商主攻智能輔助駕駛及自動(dòng)駕駛解決方案。未來(lái),隨著(zhù)雙方合作的深入,更優(yōu)質(zhì)的硬件和技術(shù)方案,將幫助車(chē)型實(shí)現更高級別和更優(yōu)質(zhì)的輔助駕駛體驗。今年年初,地平線(xiàn)首款車(chē)規級 AI 芯片征程二代完成了流片。
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地平線(xiàn)四度亮相 CES，車(chē)規級 AI 芯片征程二代引爆多項量產(chǎn)合作

在拉斯維加斯舉行的2020年國際消費電子展（CES）上，邊緣 AI 芯片全球領(lǐng)導者地平線(xiàn)攜中國首款車(chē)規級AI芯片征程二代、ADAS 解決方案、新一代Matrix自動(dòng)駕駛計算平臺及一系列智能駕駛落地成果參展，向參展觀(guān)眾展示了一個(gè)多層次、多維度、多場(chǎng)景的智能駕駛“芯”生態(tài)。
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搭載“中國芯” 地平線(xiàn)將推新計算平臺

日前，人工智能芯片公司地平線(xiàn)對外宣布，將在2020年美國CES上發(fā)布Matrix自動(dòng)駕駛計算平臺新一代版本，同時(shí)展示中國首款車(chē)規級AI芯片征程二代及一系列智能駕駛落地成果。
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地平線(xiàn)攜手全志科技打造嵌入式人工智能一站式解決方案

2018年10月23日-26日，中國國際社會(huì )公共安全產(chǎn)品博覽會(huì )在中國國際展覽中心新館舉行。安博會(huì )期間，地平線(xiàn)與全志科技宣布達成戰略合作。雙方還在安博會(huì )上聯(lián)合推出了面向行業(yè)應用開(kāi)發(fā)的集成了AI芯片與算法的嵌入式視覺(jué)人工智能一站式解決方案。該解決方案基于雙方共同推出的旭日X1600系列智能識別模組。安博會(huì )地平線(xiàn)展臺據悉，該模組將內置地平線(xiàn)AI算法的地平線(xiàn)旭日1.0人工智能處理器搭載到全志科技的面向行業(yè)應用的處理器平臺T501，從而形成真正的行業(yè)+AI的應用解決方案。業(yè)內人士表示——此次地平線(xiàn)與全志科技強強聯(lián)合
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AI芯片賦能未來(lái)城市地平線(xiàn)多款全新產(chǎn)品與解決方案亮相安博會(huì )

2018年10月23日-26日，中國國際社會(huì )公共安全產(chǎn)品博覽會(huì )在中國國際展覽中心新館舉行。23日下午，擁有國際領(lǐng)先軟硬結合AI核心技術(shù)的創(chuàng )業(yè)企業(yè)地平線(xiàn)發(fā)布了其基于A(yíng)I芯片的未來(lái)城市解決方案。地平線(xiàn)創(chuàng )始人&CEO余凱在演講中稱(chēng)：現代城市每時(shí)每刻都產(chǎn)生大量的數據，這也帶來(lái)屬于人工智能，尤其是邊緣計算的巨大機會(huì )。地平線(xiàn)創(chuàng )始人&CEO余凱余凱稱(chēng)，地平線(xiàn)專(zhuān)注邊緣計算，讓設備在端就有即時(shí)處理數據的能力。在未來(lái)城市場(chǎng)景中，計算的實(shí)時(shí)性非常重要。他舉了安防和自動(dòng)駕駛兩個(gè)具有代表性的例子：“對安防來(lái)說(shuō)，端的
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地平線(xiàn)XForce邊緣AI計算平臺與密集人群人體分析方案亮相安博會(huì )

地平線(xiàn)XForce邊緣AI計算平臺10月23日-26日，2018中國國際社會(huì )公共安全產(chǎn)品博覽會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)“安博會(huì )”）在北京中國國際展覽中心(新館)舉辦。此次安博會(huì )上，地平線(xiàn)首次展出了基于旭日2.0架構的地平線(xiàn)XForce邊緣AI計算平臺（以下簡(jiǎn)稱(chēng)XForce）。XForce是基于地平線(xiàn)自主研發(fā)的嵌入式人工智能處理器架構BPU打造的邊緣AI計算平臺。通過(guò)算法與芯片深度結合的軟硬件聯(lián)合優(yōu)化，XForce能在滿(mǎn)足高性能，低功耗的同時(shí)具備強大的視覺(jué)感知能力。該平臺能夠在45w的功耗下，支持4路1080P@15fps實(shí)
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同為AI獨角獸：地平線(xiàn)和商湯差別在哪里？

如果現在給兩者分個(gè)高下，確實(shí)為時(shí)尚早，不過(guò)，商業(yè)落地元年之后，盈利能力應該成為評判AI企業(yè)的一大標準。
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地平線(xiàn)吳強：AI高等研究院是賦能產(chǎn)業(yè)的變革力量

　　4月23日，南京人工智能高等研究院在地平線(xiàn)團隊，清華大學(xué)張鈸院士領(lǐng)銜的AI學(xué)者團隊，以及南京市政府的支持下正式成立。在市場(chǎng)趨勢、巨頭加持、團隊過(guò)硬、戰略明晰、產(chǎn)品優(yōu)越等利好因素下，地平線(xiàn)被業(yè)界頻頻看好，或可領(lǐng)銜國內ADAS和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。作為公司掌舵者之一，地平線(xiàn)科技工程副總裁、工程院院長(cháng)、南京研發(fā)中心總經(jīng)理吳強博士接受了OFweek人工智能網(wǎng)的專(zhuān)訪(fǎng)，暢談其在“產(chǎn)學(xué)研”落地上的最新動(dòng)作——主導南京人工智能高等研究院。　　一年前，因為英特爾的一個(gè)大手筆
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無(wú)人車(chē)的芯片大戰，英特爾/英偉達/地平線(xiàn)/寒武紀誰(shuí)能脫穎而出

AI芯片作為無(wú)人車(chē)的“大腦”，在車(chē)輛控制方面發(fā)揮著(zhù)重要的作用。那么，AI芯片對無(wú)人車(chē)來(lái)說(shuō)有什么作用?有哪些公司在生產(chǎn)用于無(wú)人車(chē)的AI芯片?
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地平線(xiàn)介紹

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