國產(chǎn)汽車(chē)芯片文章進(jìn)入國產(chǎn)汽車(chē)芯片技術(shù)社區

為何國產(chǎn)車(chē)的國產(chǎn)芯使用率只有15%？

30 年前，中國第一輛電動(dòng)汽車(chē)「遠望號」誕生；2022 年 2 月，中國新能源汽車(chē)累計產(chǎn)量突破 1000 萬(wàn)輛；2024 年，中國新能源汽車(chē)實(shí)現年度銷(xiāo)量超 1000 萬(wàn)輛；預計 2025 年銷(xiāo)量有望超過(guò)傳統燃油車(chē)。2024 年 7 月，中國新能源乘用車(chē)月度零售滲透率首次超過(guò) 50%，原本這一目標計劃在 2035 年實(shí)現。上有政策加持，下有全行業(yè)「擼起袖子加油干」的氣魄。國產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量數字增長(cháng)背后，帶動(dòng)著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的迅速擴大?；赝袊圃飚a(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路，我們已深刻地意識到核心技術(shù)的重要性。隨著(zhù)汽車(chē)新四化的浪潮
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10月31日至11月1日，由中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )舉辦的全球新能源汽車(chē)合作發(fā)展（上海）論壇（GNEV2024?Shanghai）正式召開(kāi)。論壇以“推動(dòng)新能源汽車(chē)全球合作與可持續發(fā)展”為主題，邀請來(lái)自全球各國的政府領(lǐng)導、專(zhuān)家學(xué)者、企業(yè)家，探討協(xié)同共建高度國際化的新能源汽車(chē)合作生態(tài)的方向和路徑。百人會(huì )理事成員，納芯微創(chuàng )始人、董事長(cháng)、CEO王升楊應邀出席大會(huì )，并以“國產(chǎn)芯片公司在全球新能源汽車(chē)生態(tài)中的破局思考”為話(huà)題，發(fā)表了精彩演講，向與會(huì )嘉賓分享了國產(chǎn)汽車(chē)芯片企業(yè)視角下的觀(guān)點(diǎn)和洞見(jiàn)。納芯微創(chuàng )始人、董事長(cháng)、CEO
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