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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 加速度計

基于3軸加速度計ADXL345的全功能計步器設計

  • 簡(jiǎn)介
    計步器是一種頗受歡迎的日常鍛煉進(jìn)度監控器，可以激勵人們挑戰自己，增強體質(zhì)，幫助瘦身。早期設計利用加重的機械開(kāi)關(guān)檢測步伐，并帶有一個(gè)簡(jiǎn)單的計數器?；蝿?dòng)這些裝置時(shí)，可以聽(tīng)到有一個(gè)金屬球來(lái)回滑動(dòng)，或者
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高低頻測量電壓輸出型壓電加速度計傳感器

  • 　　高頻：　　傳感器的高頻截止頻率　　高頻截止頻率是指在所規定的傳感器頻率響應幅值誤差(plusmn;5%,plusmn;10%或plusmn;3dB)內所能測量的最高頻率信號。高頻截止頻率直接與誤差值大小相關(guān),規定的誤差范圍大則
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加速度計——幻想與現實(shí)

  • 　　作為ADI公司緊湊的低成本、重力敏感型iMEMS®加速度計的應用支持工程師，我們有機會(huì )聽(tīng)到許多有關(guān)如何運用加速度計的創(chuàng )意想法，但有些想法違背了物理定律!我們依據實(shí)現這些想法的可能性，非正式地對其中一些予以評定： 　　· 現實(shí)——切實(shí)可行，目前并已經(jīng)實(shí)現的實(shí)際應用。 　　· 幻想——如果我們有更先進(jìn)的技術(shù)就可能實(shí)現的應用。 　　· 想入非非——我們能想到的任何實(shí)際實(shí)施方案將會(huì )違
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基于三軸加速度計的傾斜角傳感器的研究與設計

  • 傾斜角度是生活或工業(yè)中需要測量的一個(gè)重要物理量，對于空間物體姿態(tài)的測量，傳統的一軸、兩軸傾斜角傳感器在擺幅和方位上不能兼顧。在此對全固態(tài)電容式微加速度傳感器進(jìn)行研究，通過(guò)進(jìn)行零刻度偏移補償、橫軸傳感補償、數據融合等方法提高測量精度。采用三軸加速度計設計了一個(gè)全擺幅、全方位、高精度的智能化三軸傾斜角傳感器。
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基于KXR94加速度計的 微型慣性測量裝置設計

  • 微型慣性測量裝置MIMU(Micro Inertial Measure-ment Unit)以其尺寸小、成本低等特點(diǎn)不僅在傳統應用領(lǐng)域得到應用，而且在商業(yè)領(lǐng)域占據了一定的市場(chǎng)。本文設計了一個(gè)高度集成、低功耗及低成本的微型慣性測量裝置
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基于微機械加速度計的無(wú)鍵多功能電視遙控器

  • 1 引言
    隨著(zhù)科技高速發(fā)展，人們日用品不斷向易操作、易攜帶、智能化的方向發(fā)展。電視作為重要的生活用品，其遙控器易操作、無(wú)鍵化、智能化是目前發(fā)展趨勢。隨著(zhù)微機械加速度計技術(shù)的日趨成熟，其微小化、低功耗
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加速度計不再是MEMS專(zhuān)利 Epson完成石英加速度計開(kāi)發(fā)

  • 　　由于感測加速度與角速度等物理量變化并非硅微機電系統(MEMS)的專(zhuān)利，石英組件供貨商Epson Toyocom亦預定在2010年推出以石英為基礎的加速度感應器，以分食龐大的加速度感應器市場(chǎng)大餅。 　　Epson Toyocom開(kāi)發(fā)技術(shù)統括部暨商品企劃戰略部課長(cháng)宮澤輝久指出，該公司的石英加速度傳感器開(kāi)發(fā)已接近完成階段，預計在2010年進(jìn)行量產(chǎn)。 　　拜任天堂(Nintendo)的Wii游戲機和蘋(píng)果(Apple)iPhone熱潮所賜，加速度、角速度等感測組件也成當紅炸子雞，讓硅微機電系統(MEMS)快
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石英加速度計將為感測領(lǐng)域帶來(lái)全新風(fēng)貌

  • 　　石英晶體被喻為“產(chǎn)業(yè)之塩”，擁有高準確性、極低耗電量，以及絕佳穩定性等卓越特性，使其特別適合用于感測相關(guān)市場(chǎng)領(lǐng)域，創(chuàng )造出許多客戶(hù)能夠安心采用的全新應用產(chǎn)品，并進(jìn)一步為我們的日常生活帶來(lái)重大改變。本文將從傳感器在裝置中扮演的角色談起，探討優(yōu)良的傳感器應具備的基本要素，并以Epson Toyocom原創(chuàng )的“double-T”架構為例，說(shuō)明以石英晶體為材質(zhì)制造的陀螺儀，如何為感測領(lǐng)域帶來(lái)嶄新的風(fēng)貌。 　　優(yōu)良傳感器的“5S”標準 　
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用MEMS加速度計作為拾音器完美再現樂(lè )器音效

  • MEMS（微機電系統）傳感器在汽車(chē)、手機、個(gè)人電腦、相機等各種應用中屢見(jiàn)不鮮，但是直到現在，這類(lèi)傳感器還未用于吉他領(lǐng)域。本文作者將探究以下問(wèn)題的答案：如何采用MEMS加速度計作為聲學(xué)傳感器。
  • 關(guān)鍵字： 樂(lè )器  音效  再現  完美  加速度計  作為  MEMS  

基于加速度計的步態(tài)數據無(wú)線(xiàn)采集系統設計

  • 摘要 為了便于獲取步態(tài)數據，采用μPD78F0547微控制器、US3LV02DQ微加速度計、nRF2401無(wú)線(xiàn)收發(fā)芯片等主要器件，設計了步態(tài)加速度信號無(wú)線(xiàn)采集裝置。將該裝置的一端固定于人體腰或腿等部位，按設定的采樣率連續輸出運
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微加速度計在溫度、濕度、振動(dòng)三綜合環(huán)境下的失效機理分析

  • 1 引言 長(cháng)期以來(lái)，人們對產(chǎn)品進(jìn)行環(huán)境模擬試臉時(shí)，大多采用單項環(huán)境的試驗方法，即在某一時(shí)間內只對一種產(chǎn)品施加一項環(huán)境條件，如單項濕度試驗、單項沖擊試驗等，很少在某一時(shí)間內同時(shí)對一種產(chǎn)品施加兩項以上
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MEMS市場(chǎng)加速回暖 3C應用領(lǐng)域獨占鰲頭

  • 　　2007年蘋(píng)果iPhone手機、任天堂Wii游戲機火爆銷(xiāo)售一度轟動(dòng)業(yè)界，這其中，MEMS加速度傳感器功不可沒(méi)，它所帶來(lái)的全新使用體驗以及獨特人機交互方式不僅造就了產(chǎn)品本身的巨大成功，更是給日趨同質(zhì)化的電子整機市場(chǎng)注入了新鮮血液。這也使得近三年我國整體MEMS市場(chǎng)得以迅速引爆，市場(chǎng)亦得以豐收。然而，經(jīng)歷過(guò)這一輪幾近瘋狂的增長(cháng)后，2008年，在全球金融危機導致我國電子整機產(chǎn)量出貨量下降的作用下，MEMS市場(chǎng)也不可避免地有所降溫。這一剛剛開(kāi)始發(fā)育且本應該急速發(fā)展的市場(chǎng)也因此提前進(jìn)入理性增長(cháng)前的調整期，MEM
  • 關(guān)鍵字： MEMS  加速度計  

ARM與MEMS器件的微慣性測量裝置設計

  • 在仿生推進(jìn)機理的研究中，精確測量魚(yú)類(lèi)尾鰭拍動(dòng)參數對于魚(yú)類(lèi)仿生推進(jìn)機理研究及工程應用具有重要的意義；然...
  • 關(guān)鍵字： 電壓  加速度計  靜態(tài)  電流  傳感  漂移  偏置  

基于DSP的加速度計溫度控制系統的硬件設計

  • 基于DSP的溫度控制系統以高速DSP為核心，輔以相應的外圍電路，可以實(shí)現復雜的控制，目前已用于某導航測試系統中。
  • 關(guān)鍵字： 硬件  設計  控制系統  溫度  DSP  加速度計  基于  
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加速度計介紹

測量運載體線(xiàn)加速度的儀表。測量飛機過(guò)載的加速度計是最早獲得應用的飛機儀表之一。飛機上還常用加速度計來(lái)監控發(fā)動(dòng)機故障和飛機結構的疲勞損傷情況。在各類(lèi)飛行器的飛行試驗中，加速度計是研究飛行器顫振和疲勞壽命的重要工具。在飛行控制系統中，加速度計是重要的動(dòng)態(tài)特性校正元件。在慣性導航系統中，高精度的加速度計是最基本的敏感元件之一。不同使用場(chǎng)合的加速度計在性能上差異很大，高精度的慣性導航系統要求加速度計的分辨 [ 查看詳細 ]

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