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加速度計
加速度計 文章 進(jìn)入加速度計技術(shù)社區
加速度計原理
- 導讀：本文主要介紹的是加速度計的原理，感興趣的盆友們快來(lái)學(xué)習一下吧~~~很漲姿勢的哦~~~ 1.加速度計原理--簡(jiǎn)介 加速度計，是測量運載體線(xiàn)加速度的儀表。它是由檢測質(zhì)量(也稱(chēng)敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。其中，在測量飛機過(guò)載的加速度計是最早獲得應用的飛機儀表之一。加速度計本質(zhì)上是一個(gè)一自由度的振蕩系統，須采用阻尼器來(lái)改善系統的動(dòng)態(tài)品質(zhì)。 2.加速度計原理--分類(lèi) 加速度計的分類(lèi)和工作原理加速度計的類(lèi)型較多：按檢測質(zhì)量的位移方式分類(lèi)有線(xiàn)性加速度計和擺式加速度計;
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如何利用傳感器融合增強設備性能
- 隨著(zhù)智能手機等功能強大的智能設備不斷進(jìn)步，新的應用層出不窮，系統開(kāi)發(fā)經(jīng)常跟不上不斷變化的新要求。如今，諸如室內導航和增強現實(shí)等使用運動(dòng)或位置數據的新應用，都要求用戶(hù)接受原本是為簡(jiǎn)單游戲應用開(kāi)發(fā)的、不太完美的傳感器融合。但是，最終用戶(hù)很容易發(fā)現這些實(shí)現具有相當多的缺點(diǎn)，并且精度很低。 傳感器融合是一種創(chuàng )新的工程技術(shù)，通過(guò)整合來(lái)自各種系統傳感器的數據，來(lái)保證更加精確、完整和可靠的傳感器信號或感知信息。要想實(shí)現始終精確的傳感器融合，工程師在決定如何優(yōu)化整合來(lái)自這些傳感器的數據之前，深入理解傳感器的優(yōu)缺
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無(wú)線(xiàn)傾斜鼠標-加速度計的XBee演示
- 1.簡(jiǎn)介 本文件顯示了如何輕松地逐步構建了一個(gè)有趣的指向裝置步驟：①無(wú)線(xiàn)傾斜鼠標，即可以控制鼠標，通過(guò) ...
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2013年加速度計與偏航感測器成長(cháng)12%
- 根據市場(chǎng)研究公司ICInsights的調查顯示，包括加速度計與偏航感測器市場(chǎng)在2012年的年成長(cháng)率僅7%──這是動(dòng)作感測器半導體市場(chǎng)自2005年以來(lái)的最低成長(cháng)。盡管成長(cháng)趨緩，但2012年加速度計與偏航感測器市場(chǎng)銷(xiāo)售額仍達到了25.4億美元的新高記錄，超越2011年的23.7億美元。 根據ICInsights最新「光電元件、感測器/啟動(dòng)器與分離式元件(O-S-D)市場(chǎng)」報告預測，2013年加速度計與偏航感測器銷(xiāo)售將成長(cháng)12%，達到28.4億美元，而在2014年預計還將成長(cháng)19%，達到33.9億美元
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加速度計介紹
測量運載體線(xiàn)加速度的儀表。測量飛機過(guò)載的加速度計是最早獲得應用的飛機儀表之一。飛機上還常用加速度計來(lái)監控發(fā)動(dòng)機故障和飛機結構的疲勞損傷情況。在各類(lèi)飛行器的飛行試驗中，加速度計是研究飛行器顫振和疲勞壽命的重要工具。在飛行控制系統中，加速度計是重要的動(dòng)態(tài)特性校正元件。在慣性導航系統中，高精度的加速度計是最基本的敏感元件之一。不同使用場(chǎng)合的加速度計在性能上差異很大，高精度的慣性導航系統要求加速度計的分辨 [ 查看詳細 ]
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