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加速度計
加速度計 文章 進(jìn)入加速度計技術(shù)社區
基于模糊PID的兩輪自平衡代步小車(chē)的設計*
- 兩輪自平衡代步小車(chē)集姿態(tài)信息感知、電機驅動(dòng)、動(dòng)態(tài)平衡控制于一體,設計難點(diǎn)在于姿態(tài)信息準確感知與自平衡控制。姿態(tài)信息感知通過(guò)帶有自適應降階卡爾曼濾波器的陀螺儀、加速度計集成傳感器來(lái)實(shí)現。針對傳統PID、LQR、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )等自平衡控制方式的缺陷與不足，提出采用模糊PID控制。利用陀螺儀、加速度計、ARM微處理器、語(yǔ)音播報、LoRa通信等技術(shù)，設計出基于模糊PID的兩輪自平衡代步小車(chē)。詳細闡述了系統工作原理、系統架構、硬件設計及相關(guān)程序設計。實(shí)踐表明，基于模糊PID的兩輪自平衡代步小車(chē)具有平衡穩定、續航距離遠
- 關(guān)鍵字： 202302 兩輪自平衡 模糊PID 陀螺儀 加速度計 ARM LoRa 卡爾曼濾波 姿態(tài)信息
意法半導體發(fā)布面向高性能汽車(chē)應用的下一代MEMS加速度計
- 意法半導體 AIS2IH三軸線(xiàn)性加速度計為汽車(chē)防盜、遠程信息處理、信息娛樂(lè )、傾斜/側傾測量、車(chē)輛導航等非安全性汽車(chē)應用帶來(lái)更高的測量分辨率、溫度穩定性和機械強度，還為性能要求很高的新興汽車(chē)、醫療和工業(yè)應用鋪平了道路。借助意法半導體在MEMS技術(shù)和汽車(chē)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，AIS2IH具有市場(chǎng)領(lǐng)先的可靠性，在-40oC至+115oC的寬工作溫度范圍內提供高性能的運動(dòng)測量功能。此外，新加速度計采用超低功耗技術(shù)和緊湊的LGA-12柵格陣列封裝，售價(jià)具有極高的市場(chǎng)競爭力。新產(chǎn)品有五個(gè)不同的工作模式：一個(gè)高性能模式(
- 關(guān)鍵字： ST MEMD 汽車(chē) 加速度計
10 kHz MEMS加速度計，提供4 mA至20 mA輸出，適合狀態(tài)監控應用
- 電路功能與優(yōu)勢狀態(tài)監控(CbM)是一種預測性維護方式，其利用各種傳感器來(lái)評估設備隨時(shí)間的運行狀態(tài)。收集的傳感器數據用于建立基線(xiàn)趨勢，從而幫助診斷甚至預測故障。與傳統的定期預防性維護模式相比，利用CbM可以在需要時(shí)進(jìn)行維護，時(shí)間和成本都能得到節省。振動(dòng)監測是一種常見(jiàn)類(lèi)型的CbM測量。振動(dòng)趨勢的變化常常是反映磨損或其他故障模式的指標。為了測量振動(dòng)數據，高帶寬（10 kHz或更高）、超低噪聲（100 μg/√Hz或更低）MEMS加速度計是一種經(jīng)濟高效且可靠的選擇。有些應用將加速度計放在靠近支持電路的地方（位于同
- 關(guān)鍵字： MEMS 加速度計 狀態(tài)監控
基于MEMS的慣性導航教學(xué)實(shí)驗系統*
- 隨著(zhù)慣性技術(shù)的發(fā)展，尤其是MEMS技術(shù)的日益成熟，慣性系統的成本大幅度降低，慣性技術(shù)在軍事和民用領(lǐng)域得到了越來(lái)越廣泛的應用。目前，國內高校很多都已經(jīng)開(kāi)設了導航及相關(guān)專(zhuān)業(yè)，但是長(cháng)期以來(lái)都缺乏一個(gè)系統的行之有效的教學(xué)實(shí)驗系統?；诖?，設計了一套基于MEMS的慣性導航教學(xué)實(shí)驗系統，該系統由六軸慣性測量組合，上位機，雙軸電動(dòng)轉臺及轉臺控制器組成。實(shí)驗表明，該系統能滿(mǎn)足導航、制導等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)實(shí)驗需求。
- 關(guān)鍵字： MEMS 陀螺儀 加速度計 慣性導航
選擇正確的加速度計，以進(jìn)行預測性維護
- 傳統維護一般是預防性或糾正性維護，通常會(huì )占用很大一部分生產(chǎn)成本?，F在，使用IIoT（工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)）監測機器的健康狀態(tài)有助于實(shí)現預測性維護，讓行業(yè)人員能夠預測故障，從而大幅節省運營(yíng)成本。由于工業(yè)設備普遍實(shí)現數字化和互聯(lián)互通，工業(yè)4.0得以實(shí)現，且正在助力生產(chǎn)工具變革。它就像一個(gè)游戲規則的改變者，讓生產(chǎn)鏈變得更加靈活，支持制造定制化產(chǎn)品，同時(shí)保持盈利。此外，數字化和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)連接對維護也大有裨益。使用傳感器，尤其是加速度計之后，可以分析機器的運行狀態(tài)，而不是每隔一段時(shí)間更換磨損的部件。在預測性維護框架內，只有在
- 關(guān)鍵字： 加速度計 振動(dòng)
用于工業(yè)振動(dòng)的加速度計及其模塊方案
- ADI亞太區 工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)市場(chǎng)部經(jīng)理 于常濤工業(yè)4.0的浪潮正在興起。眾所周知，工業(yè)4.0有著(zhù)大量的承諾，其中就包括生產(chǎn)力和安全性的指數級改進(jìn)。如何實(shí)現生產(chǎn)力和安全性的大幅提升呢？這其中工業(yè)條件監測將發(fā)揮重要作用，而傳感器在其中將扮演關(guān)鍵角色。振動(dòng)是機器診斷的關(guān)鍵要素之一，已被可靠地運用于監控各種工業(yè)應用中的最關(guān)鍵設備。1 高精度的振動(dòng)加速度計??? 振動(dòng)測量可以使用放置在被監測元件附近的加速度計進(jìn)行。這種傳感器可以是壓電式，也可以是MEMS（微機電系統）類(lèi)型，后者更具優(yōu)勢
- 關(guān)鍵字： 振動(dòng) 加速度計
工業(yè)傳感器的熱點(diǎn)趨勢及其解決方案
- 迎?九?（《電子產(chǎn)品世界》，北京?100036） 摘?要：預測性維護、工業(yè)4.0、智能工廠(chǎng)等帶來(lái)了對工業(yè)傳感器的新需求。作者訪(fǎng)問(wèn)了8家領(lǐng)先的工業(yè)傳感器供應商或代理商，請他們介紹了工業(yè)傳感器的新動(dòng)向，及其最新的解決方案?！ ￡P(guān)鍵詞：預測性維護；加速度計；慣性傳感器；角度傳感器；低功耗 1 預測性維護 1.1 村田無(wú)線(xiàn)振動(dòng)傳感器在預測性維護中的應用 1）預測性維護的重要性 轉動(dòng)設備被廣泛地應用于工業(yè)環(huán)境中，而由于設備磨損、老化等原因造成的設備停機給企業(yè)帶來(lái)的損失，這不僅僅包括設備的維修成本，而且
- 關(guān)鍵字： 201910 預測性維護；加速度計；慣性傳感器；角度傳感器；低功耗 工業(yè)4.0
Bosch提供低功耗、多功能、智能化傳感器方案
- Bosch Sensortec GmbH亞太地區總裁Fouad Bennin近年來(lái)全球可穿戴設備出貨量比之前增長(cháng)16.7%，市場(chǎng)規模龐大。同時(shí)用戶(hù)對于可穿戴設備的要求也越來(lái)愈高。用戶(hù)希望他們的可穿戴設備在多功能的同時(shí)做到永不斷電，并且最大限度地延長(cháng)充電間隔。不僅如此，人們對可穿戴智能化的要求也逐漸增長(cháng)。Bosch Sensortec為可穿戴用產(chǎn)品提供了廣泛的產(chǎn)品組合，制造商可以找到任何可穿戴的解決方案，無(wú)論是智能手表、智能服裝還是腕帶。其中，Bosch Sensortec的BMA400加速度計是超低功耗產(chǎn)
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mCube（矽立科技）交付第5億顆加速度計
- 小體積、低功耗的MEMS運動(dòng)傳感器供應商mCube(矽立科技)今天正式宣布，其行業(yè)領(lǐng)先的加速度計產(chǎn)品累計交付量已突破5億件?！ ≡谖锫?lián)網(wǎng)時(shí)代，幾乎任何移動(dòng)的物體都會(huì )用到運動(dòng)傳感器。Melvin Bright在近期的一項市場(chǎng)調查中指出，到2024年，全球智能傳感器市場(chǎng)規模預計將達到281億美元。mCube(矽立科技)的傳感器可以用于各種智能互聯(lián)設備，包括可穿戴設備和手機、助聽(tīng)器和聽(tīng)戴式裝置、可植入或可吸收的醫療裝置、智能家電、連網(wǎng)電動(dòng)自行車(chē)，以及智慧城市的運動(dòng)傳感分支系統。mCube(矽立科技)首席執行
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適用于物聯(lián)網(wǎng)和可穿戴設備的博世BMA400超低功率加速度計通過(guò)全球經(jīng)銷(xiāo)商推向市場(chǎng)
- ? ? ? ? ?Bosch Sensortec的BMA400是一款適用于物聯(lián)網(wǎng)和可穿戴應用的超低功耗MEMS加速度傳感器，現可于全球經(jīng)銷(xiāo)商處購買(mǎi)。 ? ? ? ?憑借其低電量消耗、嵌入式即插即用的計步與活動(dòng)識別功能，BMA400大大延長(cháng)了可穿戴設備（如智能腕表和健身記錄儀）的電池壽命。它可在檢測到運動(dòng)時(shí)自動(dòng)喚醒，并在運動(dòng)結束后返回睡眠模式，從而避免喚醒主應用程序處理器。該功能可顯著(zhù)降低電量消耗，延長(cháng)充電間隔。 &n
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VR利器慣性動(dòng)作捕捉系統原理及優(yōu)缺點(diǎn)解析
- VR利器慣性動(dòng)作捕捉系統原理及優(yōu)缺點(diǎn)解析-那么慣性式動(dòng)作捕捉系統是如何正確運用在虛擬現實(shí)中的呢？本文將對慣性動(dòng)捕的工作原理、優(yōu)勢，及其存在的缺點(diǎn)進(jìn)行解析，希望能與業(yè)內人士共同探討。
- 關(guān)鍵字： VR 慣性動(dòng)捕 加速度計 陀螺儀 磁力計
MEMS傳感器概念、分類(lèi)等基礎知識詳解
- MEMS傳感器概念、分類(lèi)等基礎知識詳解-關(guān)于MEMS傳感器的基礎知識，你了解多少？本文將從MEMS傳感器的概念、制造及工藝、MEMS傳感器與傳統傳感器的區別、MEMS傳感器的分類(lèi)幾大部分詳解，幫助初識MEMS傳感器的讀者快速了解這一重要器件。
- 關(guān)鍵字： mems傳感器 mems麥克風(fēng) 加速度計
加速度計介紹
測量運載體線(xiàn)加速度的儀表。測量飛機過(guò)載的加速度計是最早獲得應用的飛機儀表之一。飛機上還常用加速度計來(lái)監控發(fā)動(dòng)機故障和飛機結構的疲勞損傷情況。在各類(lèi)飛行器的飛行試驗中，加速度計是研究飛行器顫振和疲勞壽命的重要工具。在飛行控制系統中，加速度計是重要的動(dòng)態(tài)特性校正元件。在慣性導航系統中，高精度的加速度計是最基本的敏感元件之一。不同使用場(chǎng)合的加速度計在性能上差異很大，高精度的慣性導航系統要求加速度計的分辨 [ 查看詳細 ]
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