充電網(wǎng)絡(luò ) 文章進(jìn)入充電網(wǎng)絡(luò )技術(shù)社區

消息稱(chēng)特斯拉已擱置泰國等地建廠(chǎng)計劃，聚焦充電網(wǎng)絡(luò )

8 月 6 日消息，去年有報道稱(chēng)，特斯拉正考慮在泰國建設一家工廠(chǎng)。泰國 thansettakij 最新報道顯示，特斯拉已經(jīng)擱置了在泰國建廠(chǎng)的計劃，將暫時(shí)專(zhuān)注于擴大該國的充電網(wǎng)絡(luò )建設工作。知情人士稱(chēng)，不僅泰國建廠(chǎng)計劃已被擱置，特斯拉目前已撤銷(xiāo)了所有新廠(chǎng)建設計劃?！疤厮估壳爸徽劤潆娬?，建廠(chǎng)事項已經(jīng)取消，不僅泰國如此，全世界都是這樣。馬來(lái)西亞不會(huì )去，印度尼西亞也不會(huì )去，他們都撤回了，只剩下中國、美國和德國（現有工廠(chǎng)）?！比ツ? 11 月，泰國總理賽塔?他威信訪(fǎng)問(wèn)了特斯拉弗里蒙特工廠(chǎng)，并會(huì )見(jiàn)了包括車(chē)輛工程副總
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Electrify America計劃擴大電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )

根據北美領(lǐng)先直流快充網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商（CPO）Electrify America發(fā)布的一篇新聞稿，公司計劃到2024年底將其在該地區的直流快充站增加至5,000座。具體措施包括建造規模更大的電動(dòng)汽車(chē)（EV）充電站以滿(mǎn)足公眾對直流快充日益增長(cháng)的需求，同時(shí)改進(jìn)即插即充（Plug&Charge）支付技術(shù)以推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及。Source: Getty Images分析觀(guān)點(diǎn)深度解析這一最新聲明恰逢Electrify America在美國安裝首個(gè)充電站六周年之際，公司由大眾汽車(chē)投資支持。根據經(jīng)過(guò)核實(shí)的真實(shí)數據，2
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Rivian將向所有兼容的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放其充電網(wǎng)絡(luò )

美國電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian表示，將在今年晚些時(shí)候向所有兼容車(chē)輛開(kāi)放其Rivian Adventure充電網(wǎng)絡(luò )。此外，該汽車(chē)制造商還宣布推出適用于其直流快充網(wǎng)絡(luò )的新款充電器。Rivian在一份公司聲明中表示，新款充電器將配備更長(cháng)的電纜，以適應不同車(chē)輛充電位置的差異。公司表示，這款自主研發(fā)的新充電器比之前的充電器要高，可以為400伏和800伏電池組提供快速充電。這些充電器將配備符合聯(lián)合充電標準（CCS）的連接器，同時(shí)也可以為適配特斯拉北美充電標準（NACS）連接器的電動(dòng)汽車(chē)充電。公司表示，在未來(lái)，Rivi
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梅賽德斯-奔馳計劃建設自有全球電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )

據《華爾街日報》1月6日報道，梅賽德斯-奔馳公司計劃建設自有全球電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )，使其成為特斯拉之外少數幾家直接投資于此類(lèi)項目的大型汽車(chē)公司之一。這家德國豪華汽車(chē)制造商周四在拉斯維加斯消費電子展（CES）上表示，計劃在全球安裝大約1萬(wàn)個(gè)大功率電動(dòng)汽車(chē)充電站，今年將首先在美國和加拿大啟動(dòng)。
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特斯拉進(jìn)一步開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò ) 囊括多個(gè)歐洲國家

5月19日消息，美國當地時(shí)間周三，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉通過(guò)推特官方賬號宣布，其針對非特斯拉汽車(chē)的超級充電站網(wǎng)絡(luò )開(kāi)放試點(diǎn)計劃的規模將繼續擴大，囊括更多歐洲國家，包括英國和西班牙等。在過(guò)去一年里，特斯拉始終在努力向其他品牌電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放其超級充電站網(wǎng)絡(luò )，這是特斯拉在全球范圍內廣泛部署的快速充電站網(wǎng)絡(luò )。2021年11月，特斯拉開(kāi)始試點(diǎn)計劃，在荷蘭的10個(gè)超級充電站首先向非特斯拉電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主開(kāi)放。特斯拉表示，試點(diǎn)計劃的規模將逐漸擴大，以測試非特斯拉電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主和現有特斯拉車(chē)主的用戶(hù)體驗。特斯拉充電站開(kāi)放后，充電用戶(hù)
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打造快速又靈活的電動(dòng)車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )

在全球政府致力于追求永續目標的當前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)計劃到2025年前將投資超過(guò)3300億美元推動(dòng)汽車(chē)電氣化，電動(dòng)車(chē)（EV）轉型已是勢在必行。然而未來(lái)當小區中有數千臺電動(dòng)車(chē)同時(shí)插上插頭充電時(shí)，將會(huì )使得電網(wǎng)面臨前所未有的大量需求。在邁向電氣化的旅程中，提供可產(chǎn)生、儲存、傳輸與分配額外電力的靈活基礎架構至關(guān)重要，如此才能使電動(dòng)車(chē)充電更加快速、實(shí)惠、安全且穩健。而半導體技術(shù)是讓充電更加安全、實(shí)惠且永續的關(guān)鍵所在。加快充電速度，讓更多電動(dòng)車(chē)上路變化常會(huì )讓消費者面臨不確定性，直到大家信任產(chǎn)品之后才不會(huì )如此。電動(dòng)車(chē)的潛在買(mǎi)家
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神話(huà)背后：特斯拉充電網(wǎng)絡(luò )成入華難題

　　上周，特斯拉正式進(jìn)入中國，第一批中國用戶(hù)從特斯拉CEO馬斯克手中接過(guò)屬于自己的ModelS車(chē)鑰匙，特斯拉再一次頻繁出現在媒體的報道中。　　近一年來(lái)，我們聽(tīng)到太多關(guān)于特斯拉的贊美：顛覆傳統汽車(chē)、股價(jià)飆升、馬斯克是下一個(gè)喬布斯等等。的確，特斯拉的問(wèn)世，讓我們看到了汽車(chē)行業(yè)久違的劃時(shí)代創(chuàng )新，但除了已經(jīng)獲得的成功外，特斯拉仍有很多路要走。　　挑戰傳統：并不具備顛覆實(shí)力　　2013年全年，特斯拉營(yíng)收20.1億美元，全球銷(xiāo)量2.23萬(wàn)輛。特斯拉預計，2014年，ModelS的銷(xiāo)售量將超過(guò)3
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充電網(wǎng)絡(luò )介紹

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充電網(wǎng)絡(luò )專(zhuān)欄文章

Electify America將成為下一個(gè)采用特斯拉“標準”電動(dòng)汽車(chē)插頭的大型充電網(wǎng)絡(luò )

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