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cortex-x5 文章 進(jìn)入 cortex-x5技術(shù)社區
Cortex-M3的生態(tài)物聯(lián)網(wǎng)數據采集分站設計
- 摘要：以Cortex-M3處理器LM3S811為核心，設計了面向森林生態(tài)監測的物聯(lián)網(wǎng)數據采集終端分站系統。通過(guò)單總線(xiàn)數字式溫濕度傳感器、煙霧傳感器、CO2傳感器和環(huán)境光亮度傳感器分別采集溫度、濕度、可燃性顆粒物、CO2含量
- 關(guān)鍵字： Cortex-M 物聯(lián)網(wǎng) 數據采集
ARM與Cadence實(shí)現行業(yè)里程碑
- ARM與Cadence設計系統公司10月26日宣布成功流片了業(yè)界首款基于A(yíng)RM Cortex-A15 MPCore 處理器的20納米設計。該測試芯片面向TSMC的20納米工藝，由來(lái)自ARM、Cadence與TSMC的工程師使用Cadence RTL-to-signoff流程共同開(kāi)發(fā)完成。今天的聲明是ARM和Cadence在優(yōu)化Cortex-A15處理器設計流程方面合作18個(gè)月的成果。
- 關(guān)鍵字： ARM 處理器 ARM Cortex-A15
ARM與Cadence實(shí)現行業(yè)里程碑
- ARM與Cadence設計系統公司今天宣布成功流片了業(yè)界首款基于A(yíng)RM CortexTM-A15 MPCoreTM 處理器的20納米設計。該測試芯片面向TSMC的20納米工藝，由來(lái)自ARM、Cadence與TSMC的工程師使用Cadence RTL-to-signoff流程共同開(kāi)發(fā)完成。今天的聲明是ARM和Cadence在優(yōu)化Cortex-A15處理器設計流程方面合作18個(gè)月的成果。
- 關(guān)鍵字： Cadence 處理器 Cortex-A15
ARM發(fā)布功耗效率最高的應用處理器ARM CortexTM－A7 MPCoreTM
- ARM 公司近日發(fā)布了有史以來(lái)功耗效率最高的應用處理器ARM? CortexTM-A7 MPCoreTM。同時(shí)發(fā)布的還有big.LITTLE processing，一個(gè)重新定義傳統功耗-性能關(guān)系的靈活的解決方案。Cortex-A7處理器是在 Cortex-A8處理器所代表的低功耗領(lǐng)先工藝基礎上進(jìn)行開(kāi)發(fā)的。當今大多數的智能手機都采用Cortex-A8為內核。相比Cortex-A8，單個(gè)Cortex-A7處理器能在同等功耗水平上，帶來(lái)5倍的性能提升，而尺寸只是前者的五分之一。Cortex-A7處理
- 關(guān)鍵字： ARM Cortex
ARM與TSMC完成ARM Cortex-A15設計定案
- 英商ARM公司與TSMC18日共同宣布，已順利完成首件采用20納米工藝技術(shù)生產(chǎn)的ARM Cortex-A15 處理器設計定案(Tape Out)。藉由TSMC在開(kāi)放創(chuàng )新平臺上建構完成的20納米設計生態(tài)環(huán)境，雙方花費六個(gè)月的時(shí)間即完成從緩存器轉換階層(RTL)到產(chǎn)品設計定案的整個(gè)設計過(guò)程。
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恩智浦推出業(yè)界首款Cortex-M0微控制器
- 恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.)今天推出LPC11D00 和LPC12D00系列微控制器——這是業(yè)界首款集成了LCD段碼驅動(dòng)器的ARM Cortex-M0 微控制器，可在單一芯片中實(shí)現高對比度和亮度。 LPC11D00和LPC12D00內置了恩智浦PCF8576D LCD驅動(dòng)器，適用于內含多達4個(gè)底板和40段碼的靜態(tài)或多路復用液晶顯示器，并能與多段LCD驅動(dòng)器輕松實(shí)現級聯(lián)，容納最多2560段碼，適合更大的顯示器應用。
- 關(guān)鍵字： 恩智浦 微控制器 Cortex-M0
Cortex-M3基礎學(xué)習
- 因為項目所需，所以不得不開(kāi)始研究M3，我用的是NXP公司的LPC1768這個(gè)芯片，它是具有三級流水線(xiàn)的哈佛結構，帶獨 ...
- 關(guān)鍵字： Cortex-M3
基于Cortex-M3的汽車(chē)車(chē)窗智能控制系統開(kāi)發(fā)
- 目前，汽車(chē)電子隨著(zhù)電子技術(shù)的發(fā)展而不斷發(fā)展，且汽車(chē)電子裝置占整車(chē)造價(jià)的比重越來(lái)越高。汽車(chē)控制系統正由機電控制系統轉向以分布式網(wǎng)絡(luò )為基礎的智能化系統。作為一種支持分布式和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò )的CAN總線(xiàn)，在汽車(chē)控制系統中，起到了應有的作用。
- 關(guān)鍵字： 智能控制 CAN總線(xiàn) Cortex-M3 201107
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