華為：新能源綠化肯尼亞打造綠色通信

　　作為非洲的旅游勝地之一，肯尼亞的環(huán)境保護受到國內和國際社會(huì )的高度重視。對于肯尼亞最大的通信運營(yíng)商Safaricom來(lái)說(shuō)，如何在保持領(lǐng)先地位的同時(shí)，為國家的環(huán)保政策做出最大的貢獻，是他們近幾年來(lái)一直在考慮的問(wèn)題。

　　尋找綠色能源

　　作為肯尼亞最大的通信運營(yíng)商，以及東非和中非領(lǐng)先的通信運營(yíng)商，Safaricom的通信網(wǎng)絡(luò )覆蓋了肯尼亞80%的人口，有超過(guò)1700個(gè)基站。但由于電網(wǎng)等基礎設施不完善等原因，肯尼亞當地電網(wǎng)覆蓋率非常低，有些地方根本就不通電，特別是在農村地區，電網(wǎng)覆蓋率僅為30%。因此，在鄉村和公路覆蓋上，通信網(wǎng)絡(luò )的基礎設施——基站難于使用市電。對于Safaricom來(lái)說(shuō)，全國有25%的基站甚至完全需要依靠油機來(lái)發(fā)電;還有一些地區雖然有電網(wǎng)覆蓋，但由于時(shí)常斷電，大多數時(shí)間也不得不靠油機來(lái)為基站供電。

　　而使用油機給基站供電的方案，不僅會(huì )排放大量的有害氣體，與肯尼亞的環(huán)保政策相悖，而且油機所需的定期加油和維護的成本也比較高。Safaricom之前在肯尼亞全國就有1500多套使用柴油進(jìn)行發(fā)電的油機，“柴油不僅價(jià)格貴，運輸費用也很高，為了給我們全國各地的油機添加柴油，Safaricom配備了100多輛貨車(chē)每天往返各地。”在2009年初的巴塞羅那通信展上，Safaricom的CEOJoseph先生如是說(shuō)。不僅如此，在柴油添加過(guò)程中還有可能發(fā)生偷竊或摻水的現象。

　　因此，Safaricom亟需新的站點(diǎn)能源解決方案來(lái)改造舊站點(diǎn)和擴建新站點(diǎn)，在降低OPEX的同時(shí)，提升網(wǎng)絡(luò )運行的穩定性，服務(wù)于廣大生活在偏遠山區的農牧民。于是，Safaricom從2003年開(kāi)始尋找綠色能源。

　　打造綠色通信

　　肯尼亞平均海拔在1500～1700米，風(fēng)能和太陽(yáng)能資源豐富。為此，華為向Safaricom提供了風(fēng)能、太陽(yáng)能和油機組合的站點(diǎn)能源解決方案，對其舊站點(diǎn)實(shí)施改造。該方案主要是利用太陽(yáng)能和風(fēng)能兩種綠色能源，同時(shí)保留原有的油機作為備份，為基站提供穩定可靠的供電來(lái)源?？夏醽喿匀毁Y源得天獨厚，使得綠色能源的應用更為穩定和高效。而保留原有油機的備份，則提升了能源供給的可靠性和多元能源供給組合的靈活性。

　　Safaricom使用華為的風(fēng)光油互補的能源解決方案實(shí)施的第一個(gè)站點(diǎn)改造，位于距首都內羅畢五十公里外的馬賽人居住區。該地區尚無(wú)電網(wǎng)覆蓋，當地不少居民使用小風(fēng)機來(lái)發(fā)電進(jìn)行照明。Safaricom原來(lái)在該站點(diǎn)使用的是雙油機供電，不僅油耗大，定期加油和維護的成本也比較高，同時(shí)排放出的大量有害氣體不利于環(huán)保。站點(diǎn)實(shí)施風(fēng)光油互補的新能源解決方案改造后，試運行的測試數據表明——油機平均每天運行1.32個(gè)小時(shí)，油耗較原來(lái)降低了95%以上，隨之，燃料運輸和定期維護等運營(yíng)支出也降低了90%以上。