基于激光掃描原理的路徑檢測方案
加入技術(shù)交流群
掃碼加入
和技術(shù)大咖面對面交流
海量資料庫查詢(xún)
如圖8，同步信號產(chǎn)生跳變時(shí)，表示上次掃描周期完成。進(jìn)入中斷程序，首先記下此次跳變的時(shí)刻t1，并獲知當前為高電平或低電平，用于確定當前掃描方向;計算上次掃描周期內檢測到的所有脈沖寬度，由于引導線(xiàn)寬度固定，而污損、縫隙等產(chǎn)生的脈沖往往寬度很小，可以設置一個(gè)合適的閾值，將可能存在的干擾脈沖濾除;由公式(2)與公式(1)計算出小車(chē)距引導線(xiàn)的偏移量;最后，將t1的值賦予t0，作為下一掃描周期的起始時(shí)刻。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/95474.htm結語(yǔ)
至此，激光掃描器實(shí)現了路徑檢測功能，并成功地應用在我們的智能車(chē)上。這種開(kāi)創(chuàng )性的掃描檢測方式，帶來(lái)了大前瞻、連續的路徑檢測效果，前瞻距離可以超過(guò)70cm，檢測精度可達到1mm，使光電管方案產(chǎn)生了突破性的進(jìn)展。若采用多個(gè)掃描器組成多條平行的掃描線(xiàn)，則理論上可得到與CCD相媲美的路徑檢測能。此外，本文介紹的實(shí)現原理，也完全適應于CCD方案，CCD的行同步信號相當于本文中的掃描同步信號，CCD輸出的模擬視頻信號，相當于本文中的光電信號，利用相同的電路原理，配合DG128的ECT功能，可以用最少的CPU時(shí)間開(kāi)銷(xiāo)和內存開(kāi)銷(xiāo)，達到理想的路徑檢測效果。
參考文獻
[1] 卓晴，等.學(xué)做智能車(chē)——挑戰“飛思卡爾”杯[M]. 北京:北京航空航天大學(xué)出版社，2007.03
[2] Freescale Semiconductor. ECT_16B8C Block User Guide V01.06[R].2006
[3] Freescale Semiconductor.9S12DT128DGV2/D V02.15[R].2006
[4] SANYO. DL-7147-201 VER.2[R] .2003.01
[5] National Semiconductor Corporation. DS012051[R].2004
評論