NORCO工控產(chǎn)品在地鐵環(huán)境控制系統中的應用

　　應用背景

　　近年來(lái)，隨著(zhù)城市軌道交通建設的大規模展開(kāi)與計算機技術(shù)的突飛猛進(jìn)，自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)在國內軌道交通新線(xiàn)建設越來(lái)越廣泛的被應用，其中建筑物綜合管理系統(BAS)從無(wú)到有，日益被業(yè)界人士所重視。BAS系統是指采用計算機及其網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、自動(dòng)控制和通信技術(shù)組成的高度自動(dòng)化的建筑物綜合管理系統。

　　系統概述

　　在地鐵這一不同于地面建筑運行環(huán)境的公共交通工程內應用BAS系統除了要求完備的環(huán)境監測功能以外可靠的防災控制系統尤為重要。地鐵內的環(huán)境復雜、設備眾多，難以單純的依據某一項指標來(lái)進(jìn)行調控;同時(shí)，地鐵通風(fēng)口較少，乘客流量大，人員不易疏散，因此，BAS系統必須能夠控制全線(xiàn)車(chē)站的環(huán)境控制，有效確保其它設備安全、高效、協(xié)調的運行，保證軌道交通運行環(huán)境的良好舒適，并在突發(fā)事件時(shí)快速反應，指揮相關(guān)設備轉向危險模式，為地鐵乘車(chē)環(huán)境提供安全保證。

　　方案介紹：

　　利用華北工控完全自主知識產(chǎn)權的創(chuàng )新技術(shù)，針對地鐵的特殊條件和功能要求，該系統采用了超強的抗高溫、潮濕、粉塵等干擾的措施，華北工控的工控設備在系統中擔當存儲設備和高端服務(wù)器，負責對整個(gè)地鐵環(huán)境的統一調度和環(huán)境監測，對電梯、空調、照明、給排水等設備實(shí)時(shí)控制并最大效能優(yōu)化。當火災等特殊事故發(fā)生的時(shí)候，緊急模式提供安全保證。

　　系統原理：

　　BAS系統由控制中心和車(chē)站、車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段分控中心組成。該系統通過(guò)控制器及接口設備將現場(chǎng)各被控設備的狀態(tài)數據采集，整理，傳輸給BAS 維修工作站及現場(chǎng)操作平臺的監控。同時(shí)接收來(lái)自上述的數據及命令，經(jīng)優(yōu)先級判斷、沖突判斷后執行對被控設備的控制功能。

　　系統功能：

　　(1) 監控并協(xié)調地下各車(chē)站及OCC大樓通風(fēng)空調設備、冷水系統設備的運行。

　　(2) 監控并協(xié)調地下區間隧道通風(fēng)系統設備的運行。

　　(3) 對車(chē)站機電設備故障進(jìn)行報警，統計設備累積運行時(shí)間。

　　(4) 對地下環(huán)境參數(溫、濕度)及水系統運行參數(水流開(kāi)關(guān)、壓力、溫度等)進(jìn)行檢測、分析及報警。

　　(5) 接收輕軌防災報警系統(FAS)火災信息并觸發(fā)BAS系統的災害運行模式，控制環(huán)控設備按災害模式運行。

　　(6) 通過(guò)與信號ATS接口接收區間信息，控制相關(guān)環(huán)控設備執行相應命令。

　　(7) 緊急狀況下，可通過(guò)車(chē)站CRT控制環(huán)控設備執行相關(guān)命令。

　　(8) 監視地下各站及隧道區間給排水、屏蔽門(mén)等機電設備的運行狀態(tài)。

　　(9) 管理資料并定期打印報表。

　　(10) 與主時(shí)鐘接口，保證BAS系統時(shí)鐘同步。