利用LabVIEW實(shí)時(shí)模塊縮減戰斗機測試成本與時(shí)間

　　The Challenge:

　　用一個(gè)可采集、分析和存儲來(lái)自下一代噴氣式戰斗機引擎設計的動(dòng)態(tài)壓力數據的系統，來(lái)替換洛克希德馬丁航空公司的一個(gè)專(zhuān)用的基于VME的DSP 系統。

　　The Solution:

　　利用業(yè)界標準的、現成可用的技術(shù)，其中包括PXI、MXI、UDP 和RAID，以及LabVIEW實(shí)時(shí)模塊，創(chuàng )建一個(gè)滿(mǎn)足嚴格技術(shù)要求的、緊密集成的數據采集與控制系統。

　　"通過(guò)LabVIEW實(shí)時(shí)模塊，可以在各種操作情況下獲得采集空氣壓力數據及向風(fēng)洞提供反饋控制信號所需的確定性響應時(shí)間。"

　　顯著(zhù)縮短測試周期

　　在G 系統有限公司，我們利用不到四個(gè)月的時(shí)間，完成了從基于VME 的設備到一個(gè)更為健壯、緊湊和可靠的數據采集與實(shí)時(shí)控制系統的升級?，F在，洛克希德馬丁公司的工程師們可以在實(shí)現其通道數翻番的同時(shí)，以比其先前的VME設備提高10 倍的速度配置其基于PXI 的系統。而且，便攜式數字數據采集系統(PDDAS)使測試周期從2 秒降至50 毫秒，所有這些費用都比僅僅升級基于VME的測試系統的一部分所需的成本要低。

便攜式數字數據采集系統(PDDAS)使用了LabVIEW實(shí)時(shí)模塊和PXI，以控制風(fēng)洞測試和采集記錄來(lái)自128個(gè)不同通道的空氣壓力數據

　　對噴氣式引擎的設計改進(jìn)需要引擎工作參數的精確表征。為完成此項工作，設計工程師們檢視了噴氣式引擎的空氣壓力分布，以觀(guān)測在引擎渦輪入口處的氣流模式扭曲。為采集這一數據，需要一個(gè)關(guān)于飛行器的精確擴展模型和一個(gè)接近音速的風(fēng)洞來(lái)模擬實(shí)際工作條件。

　　洛克希德馬丁德公司的工程師們采用F-35 聯(lián)合攻擊戰斗機測試中的設備擴展模型。由于已經(jīng)確認其先前基于VME 的測試系統難以配置和升級，洛克希德馬丁德公司的工程師們委托我們開(kāi)發(fā)新型PDDAS 系統，以控制和采集來(lái)自其風(fēng)洞測試的數據。