基于LabVIEW的汽車(chē)助力轉向控制系統設計*
作者：向丹 文藝 華南理工大學(xué) 機械與汽車(chē)工程學(xué)院 楊永 廣東技術(shù)師范學(xué)院自動(dòng)化系
時(shí)間：2009-03-17
來(lái)源：電子產(chǎn)品世界
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本系統采用一個(gè)自制的基本輸入輸出系統來(lái)模擬電動(dòng)助力轉向裝置(EPS)，車(chē)速用基本輸入輸出系統產(chǎn)生的脈沖來(lái)模擬，該脈沖頻率可以通過(guò)固定在油門(mén)踏板上的電位器來(lái)模擬實(shí)際工況調節。當車(chē)速比較快時(shí)，脈沖的頻率較大;當車(chē)速比較慢時(shí)，脈沖的頻率較小。其他傳感器的輸入用基本輸入輸出系統的輸出電壓來(lái)模擬，該電壓可以通過(guò)電位器來(lái)調節。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/92479.htm系統流程圖
系統是基于LabVIEW設計的，主要的運行次序和循環(huán)結構都由LabVIEW編程中的while、case等結構組成，具體程序流程圖如圖3所示。
圖3 汽車(chē)助力轉向系統的程序流程圖
2.3 系統界面：分為主界面、建立系統、參數設置、性能測試等四部分，如圖4所示。其中主界面運行時(shí)會(huì )出現用戶(hù)登陸，登記用戶(hù)信息，如圖5所示;然后進(jìn)入系統的建立，包括汽車(chē)的型號等各個(gè)數據;其后是試驗數據的設置，包括采樣頻率，車(chē)速、轉矩電流、電壓的報警上限、顯示格式。
圖4 基于LabVIEW的汽車(chē)助力轉向系統測試主界面
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