全球OEM廠(chǎng)商致力于連接性

　　由于多數汽車(chē)OEM音響本體技術(shù)追隨配件市場(chǎng)的趨勢，因此最初在2007年消費電子展會(huì )(CES)和專(zhuān)業(yè)設備市場(chǎng)協(xié)會(huì )(SEMA)上露面的所謂“mechless(無(wú)機械裝置)”音響本體，正在緩慢而穩步地進(jìn)入OEM市場(chǎng)。當時(shí)展出這些設備的是Alpine等制造商。Mechless音響本體是那些不含有CD和DVD機械裝置的音響本體。隨著(zhù)消費繼續尋求便攜設備與汽車(chē)之間的連接性，這些產(chǎn)品的出貨量預計將大幅增長(cháng)。

　　最近，Continental在底特律舉辦的Convergence 2008展會(huì )上展示了其款mechless收音機概念，即所謂的“平板收音機”。該公司聲稱(chēng)，通過(guò)使用垂直而非水平布局的電路板，新產(chǎn)品減少了占位空間與重量。這種概念系統面向USB 2.0、SD卡、iPod、藍牙和aux-in。

　　Mechless音響本體是否意味著(zhù)CD播放器有一天會(huì )走上磁帶卡座的道路？據消費電子協(xié)會(huì )(CEA)，短期內不會(huì )出現這種情況。

　　“預計CD播放器在2015年以后的相當長(cháng)時(shí)間內仍將是車(chē)內的常見(jiàn)配置，”CEA的一位分析師在2007年6月說(shuō)道，“CEA市場(chǎng)研究顯示消費者在接受新型創(chuàng )新產(chǎn)品與服務(wù)的同時(shí)，死抱著(zhù)舊技術(shù)不放。”

　　盡管一般認為mechless音響本體在本年代結束前不會(huì )成為新款轎車(chē)的選配裝置，但OEM的2009年車(chē)款已經(jīng)開(kāi)始推出這種選項。

　　2009款起亞Forte是一款全新汽車(chē)，屬于Cerato的換代產(chǎn)品。Forte采用Hyundai Autonet生產(chǎn)的mechless接收器作為標準音頻系統。該系統提供AM/FM收音機和用于快進(jìn)、回轉、菜單、搜索與文件夾選項的選擇控制。標準的起亞Aux/USB/iPod接口位于音響本體上面，而不是像其它起亞車(chē)型那樣位于中央扶手之內或者在中央控制臺的下部。Forte將在2009年第一季度銷(xiāo)往東歐、亞洲、南美、澳大利亞和北美。

　　在高端方面有Bentley Arnage Final系列，限量生產(chǎn)150輛。這款汽車(chē)在10月巴黎車(chē)展上面亮相，具有配備了SD卡插槽的mechles接收器。這款車(chē)型的進(jìn)一步改進(jìn)包括一個(gè)iPod接口，具有面向iPod、USB、Mini USB和一個(gè)輔助插座的連接器。
音源兼容性

　　數字音樂(lè )播放器、電話(huà)與便攜導航設備(PND)日益流行，正在對汽車(chē)信息娛樂(lè )產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。音樂(lè )一直是，而且將來(lái)仍然是音響本體的“殺手應用”，汽車(chē)廠(chǎng)商也意識到數字音樂(lè )內容在不斷增長(cháng)，因此正在給CD音響本體增加閃存媒體支持能力。目前汽車(chē)提供多種設備接口，包括從aux輸入到CF端口、SD插槽、PC卡插槽、USB端口和Wi-Fi的各種接口。

　　在所有這些解決方案中，aux-in、USB和藍牙已經(jīng)成為汽車(chē)OEM所提供的最普遍的解決方案，用于把便攜設備與汽車(chē)連接起來(lái)。

　　USB端口的魅力在于其簡(jiǎn)單性與通用性。USB端口出現在OEM解決方案之中，是因為該產(chǎn)業(yè)偏愛(ài)基于標準的解決方案。與數字音樂(lè )播放器、便攜媒體播放器、手機和PND之間的連接都是可能的，就像面向數碼相機與便攜硬盤(pán)的連接一樣。

　　消費電子產(chǎn)業(yè)中有許多流行的閃存卡，有幾種格式目前已被汽車(chē)音響本體所采用。但據iSuppli公司的汽車(chē)技術(shù)可獲利性指數，USB格式目前是最常見(jiàn)的，而且iSuppli公司相信這種格式將繼續擴大優(yōu)勢。它唯一的主要競爭來(lái)自SD卡，以及PC卡和索尼記憶棒等其它存儲卡技術(shù)。但iSuppli公司相信，這些技術(shù)將繼續是利基技術(shù)。

　　在眾多的藍牙規范(profile)中，免提規范在汽車(chē)中最為常見(jiàn)。目前，藍牙A2DP未得到汽車(chē)OEM廠(chǎng)　　商的廣泛支持。A2DP用于在移動(dòng)音樂(lè )設備與音響本體之間傳輸音樂(lè )文件。但是，2009款汽車(chē)暗示OEM將采用這種規范，因此iSuppli公司相信，在近期內藍牙A2DP將被納入用于汽車(chē)的多數藍牙接口之中。藍牙A2DP無(wú)線(xiàn)接口可能變得像輔助和USB等物理接口一樣常見(jiàn)。

　　汽車(chē)廠(chǎng)商越來(lái)越多的提供的最普遍的設備連接解決方案是一種音頻輸入連接器，它具有3.5毫米的輸入插孔。這種輔助輸入接口，通常被稱(chēng)為“aux-in”解決方案，在北美的新車(chē)型中幾乎已成為一種標準特點(diǎn)。由于它的安裝成本較低，其它市場(chǎng)也在迅速跟進(jìn)。
各地區的汽車(chē)連接可獲得性 

　　據iSuppli公司的汽車(chē)技術(shù)可獲利性指數，北美、歐洲和亞洲的各種車(chē)型的aux in、USB端口和藍牙可獲得性稍有不同?？偠灾?，美國和加拿大這三種技術(shù)的可獲得性最高，在2009年車(chē)款中，這兩個(gè)國家估計有94%的汽車(chē)配備aux-in，80%的汽車(chē)配備藍牙，33%擁有USB。

　　自從2008年以來(lái)，福特汽車(chē)大力推動(dòng)其Sync通訊與媒體集成解決方案，是北美USB與藍牙技術(shù)可獲得性較高的原因之一。

　　在德國、法國、英國和意大利，藍牙在2009車(chē)型中處于領(lǐng)先地位，可獲得性達62%。由于較早推出了藍牙手機，歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商在接受藍牙方面比其它地區快。在2006車(chē)型中，就已經(jīng)有32%的汽車(chē)具備藍牙技術(shù)。

　　類(lèi)似于福特汽車(chē)的Sync，菲亞特的Blue&Me解決方案于2006年推出，基于一種開(kāi)放平臺并采用USB和藍牙作為其主要接口，與眾多設備兼容。

　　在日本、韓國和中國，aux-in和藍牙在2009車(chē)型中的可獲得性均升至41%，USB則升至13%。

　　在日本，一直無(wú)人推動(dòng)aux-in和USB接口，因為該國廠(chǎng)商早就采用了先進(jìn)的硬盤(pán)(HDD)導航系統，允許用戶(hù)把音樂(lè )從CD轉到HDD上面?，F在本田與日產(chǎn)正在為各自的遠程信息處理服務(wù)推出USB端口，用于Willcom數據傳輸，而不是用于音頻連接。

　　在韓國，Ssangyong 和起亞汽車(chē)等OEM廠(chǎng)商的努力，促進(jìn)了USB在汽車(chē)中的應用。Ssangyong的Rexton SUV在2006年配備了USB接口，是當時(shí)亞洲首款而且是唯一提供USB接口的車(chē)型。

　　2007年6月，起亞汽車(chē)宣布將致力于汽車(chē)信息娛樂(lè )和提供“KIA-tronics”，開(kāi)始的時(shí)候是通過(guò)USB接口和線(xiàn)纜提供aux-in端口與iPod整合。起亞的USB/aux-in接口已擴展到2008車(chē)型以后的所有車(chē)型，目前正在成為所有現代汽車(chē)的標準配置。對于2009車(chē)型，起亞正在把藍牙免提接口(HFI)和A2DP整合到KIA-tronics之中，現代汽車(chē)也在追隨這種趨勢。。