車(chē)載電子將成為3C產(chǎn)業(yè)中的一片藍海
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如今，汽車(chē)已不是簡(jiǎn)單的代步工具，中國消費者越來(lái)越關(guān)注娛樂(lè )、通訊等車(chē)載電子設備。
伴隨著(zhù)日漸繁榮、潛力巨大的中國汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)電子正借著(zhù)這股東風(fēng)邁向一個(gè)新階段。
強勁車(chē)市催熱汽車(chē)電子產(chǎn)品
北京車(chē)展的變化與中國車(chē)市的發(fā)展緊緊相連，集中反映了中國汽車(chē)市場(chǎng)、特別是轎車(chē)市場(chǎng)從上世紀九十年代到現如今的幾個(gè)發(fā)展階段。1990年到1994年，中國車(chē)市仍處于啟蒙時(shí)期，北京車(chē)展離居民生活似乎還是很遠。1994年，國務(wù)院發(fā)布了《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，第一次提出了家庭轎車(chē)的概念。到2000年，私家車(chē)逐漸步入中國家庭，北京車(chē)展也隨著(zhù)快速成長(cháng)。2001年后，中國汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入井噴階段，私家車(chē)成為汽車(chē)消費的主體，中國短時(shí)間內成為世界第二大汽車(chē)消費國，最終促成了北京車(chē)展的火爆。
近幾年，中國汽車(chē)市場(chǎng)呈現產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的態(tài)勢，而美國汽車(chē)銷(xiāo)售量卻在不斷萎縮，相信在未來(lái)三年內，中國國內的汽車(chē)銷(xiāo)售量將超越美國成為世界最大汽車(chē)市場(chǎng)。2007年，中國的汽車(chē)產(chǎn)量為888.24萬(wàn)輛，同比增長(cháng)22%，銷(xiāo)售量為879.15萬(wàn)輛，同比增長(cháng)21.8%。
目前，美國仍是世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售國家，但其國內汽車(chē)銷(xiāo)售量從2006年開(kāi)始逐漸下滑。
中國堅挺的汽車(chē)工業(yè)直接推動(dòng)汽車(chē)電子快速發(fā)展。私家車(chē)的快速普及、國產(chǎn)汽車(chē)升級步伐加快以及汽車(chē)電子本身性能提升促使消費者更加關(guān)注汽車(chē)電子需求，這些都導致汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的升溫。2007年，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的總銷(xiāo)售額達到1157.4億元人民幣，2001年中國汽車(chē)進(jìn)入井噴以來(lái)，汽車(chē)電子的銷(xiāo)售額年平均增長(cháng)率達38.34%。
到目前為止，傳統的汽車(chē)電子產(chǎn)品已經(jīng)達到了較高的普及率，并且“汽車(chē)電子化”的程度加深，汽車(chē)電子成本占整車(chē)成本的比例不斷上升。到2006年，傳統汽車(chē)電子產(chǎn)品EMS（延伸便捷系統）、ABS（防抱死系統）、安全氣囊等在國產(chǎn)汽車(chē)中的普及率已經(jīng)超過(guò)80%。2005年時(shí)，汽車(chē)電子在所有國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品的成本比重已接近10%，未來(lái)將達到25%，而在工業(yè)發(fā)達國家，這一比例已達到30%～50%。
車(chē)載電子是汽車(chē)電子中的明星產(chǎn)品，市場(chǎng)潛力巨大。相比動(dòng)力控制、底盤(pán)控制、車(chē)身電子等傳統汽車(chē)電子來(lái)說(shuō)，車(chē)載電子的市場(chǎng)規模尚小，但增長(cháng)迅猛，有望成為未來(lái)汽車(chē)電子的主要力量。
在2006年，動(dòng)力控制、底盤(pán)控制和車(chē)身電子在整個(gè)汽車(chē)電子的市場(chǎng)份額都超過(guò)24%，而車(chē)載電子則為17.5%，但銷(xiāo)售額同比增長(cháng)了47.6%。車(chē)載電子在2002年的銷(xiāo)售額為28.2億元人民幣，2006年達到151.8億元，年平均增長(cháng)率為52.4%，2010年預計可達到325.7億元。
車(chē)載電子的發(fā)展將形成一個(gè)以汽車(chē)為中心的“車(chē)載3C”產(chǎn)業(yè)。車(chē)載電子包括車(chē)載音響系統、導航系統、汽車(chē)信息系統和車(chē)載家電產(chǎn)品等。車(chē)載電腦（CarPC）、車(chē)載網(wǎng)絡(luò )和巡航系統將汽車(chē)變?yōu)橐粋€(gè)新的IT和通訊中心，而車(chē)載音響、車(chē)載電視、車(chē)載冰箱等也滿(mǎn)足了用戶(hù)對車(chē)載家電設備的需要。車(chē)載音響是車(chē)載電子產(chǎn)品中普及率最高的設備，產(chǎn)品更新?lián)Q代是市場(chǎng)發(fā)展的重要動(dòng)力。在現有的車(chē)載音響設備中，CD機的普及率超過(guò)80%，但DVD機和MP3音頻設備的出廠(chǎng)裝配率還是相當低，潛力巨大。
公司統計，在2007年中國車(chē)載音響中，單純音頻產(chǎn)品雖占據67%的份額，但成下滑趨勢，搭配視頻系統的多媒體車(chē)載音響較去年增長(cháng)了59%。車(chē)載導航系統成為車(chē)載電子設備上升最快的產(chǎn)品門(mén)類(lèi)，日系車(chē)預裝車(chē)載導航設備，以及國內眾多便攜式導航設備生產(chǎn)商幫助市場(chǎng)爆發(fā)。2002年，車(chē)載GPS設備僅售出5.6萬(wàn)套，到2006年則售出81.5萬(wàn)套，銷(xiāo)售額達到41.9億元人民幣，2007年超過(guò)50億元。
車(chē)載電子市場(chǎng)四大優(yōu)勢
區別于傳統汽車(chē)電子，大部分車(chē)載電子是由消費者在購車(chē)時(shí)或之后自主選擇購買(mǎi)的，而無(wú)需受限于汽車(chē)廠(chǎng)商的配置，這使車(chē)載電子擁有巨大的潛在市場(chǎng)容量。以車(chē)載導航設備為例，除日資和部分國產(chǎn)廠(chǎng)商堅持汽車(chē)出廠(chǎng)配置導航設備外，眾多第三方廠(chǎng)家推出的便攜式GPS設備是促使車(chē)載導航市場(chǎng)爆發(fā)的真正原因。
對于目前主流的3C廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，進(jìn)入車(chē)載電子市場(chǎng)的門(mén)檻較低。無(wú)論是車(chē)載音響、信息系統還是家電產(chǎn)品，相比其對應的主流市場(chǎng)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品成本和技術(shù)要求都相對較低，廠(chǎng)家完全可在現有資源基礎上開(kāi)發(fā)。液晶顯示、無(wú)線(xiàn)通訊、語(yǔ)音識別等一些廣為使用的3C技術(shù)和設備能夠很容易的移植到車(chē)載設備中并很快被消費接受。
車(chē)載電子的用戶(hù)群價(jià)值高，廠(chǎng)商會(huì )收到更高的投資收益。車(chē)載電子的消費者首先是汽車(chē)，或者說(shuō)是私家車(chē)的用戶(hù)，這些用戶(hù)的經(jīng)濟基礎和消費能力更高，這保證了車(chē)載電子的豐厚利潤。正當普通DVD機的價(jià)格在三、四百元徘徊時(shí)，一臺車(chē)載DVD的價(jià)格約在1500元以上，而對于升級車(chē)載音響，用戶(hù)愿意支付的費用在5000元上下。
眾多3C廠(chǎng)商無(wú)暇顧及車(chē)載電子市場(chǎng)，這將成為3C產(chǎn)業(yè)的一塊藍海。目前占據車(chē)載電子市場(chǎng)都是一些專(zhuān)業(yè)公司和眾多小企業(yè)，傳統3C企業(yè)還沒(méi)有意識到車(chē)載電子市場(chǎng)的價(jià)值，真正的市場(chǎng)競爭還沒(méi)有展開(kāi)。車(chē)載電腦、車(chē)載電視等目前都鮮見(jiàn)大品牌身影，小品牌霸據市場(chǎng)，也是該類(lèi)車(chē)載產(chǎn)品一直處于邊緣，打不開(kāi)局面的重要原因。
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