控制停車(chē)場(chǎng)系統使用LabView和個(gè)人電腦并行端口

　　在本設計實(shí)例中，電路控制停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)出車(chē)輛。本項目將National Instruments（美國國家儀器有限公司）的LabView作為主要編程工具，并將個(gè)人電腦的并行端口作為輸入/輸出端口。電路的核心是將個(gè)人電腦的狀態(tài)端口379h用作傳感器的輸入端，并用繼電器將其隔離以防止破壞個(gè)人電腦（圖1）。在數據端口378h，D0位控制出入口，D1是停止信號，D2是通行信號，D3表示停車(chē)場(chǎng)滿(mǎn)位。所有信號都驅動(dòng)帶有一個(gè)外部電源的PN2222A晶體管，在這種情況下，外部電源是個(gè)人電腦的電源。這樣，可以將繼電器作為負載并控制交通燈和出入口電機的交流電壓。D0驅動(dòng)的晶體管控制雙極/雙投（DPDT）繼電器以轉化電機的極性。

　　圖2是控制停車(chē)場(chǎng)的LabView圖示程序。狀態(tài)寄存器中的所有輸入都默認設置為高態(tài)。圖3a中的虛擬儀器（VI）將輸入改為低態(tài)，并且在不激活傳感器的情況下所有輸入都是低態(tài)。圖3b中的虛擬儀器決定停車(chē)場(chǎng)的限度，允許增加和減少停放車(chē)輛的數量。此虛擬儀器還在“while”循環(huán)上驅動(dòng)一個(gè)面向用戶(hù)的顯示器以及移位寄存器連接器、反饋和迭代。圖3c中的虛擬儀器相當于一個(gè)解鎖電路；當電路在任何輸入信號上釋放高態(tài)時(shí)，它就會(huì )在迭代上生成脈沖。圖3d中的虛擬儀器用作觸發(fā)器。圖4中的虛擬儀器允許由自動(dòng)模式轉換為手動(dòng)模式。反饋和迭代終端與移位寄存器相連接，以確保虛擬儀器中的閂和觸發(fā)器能正常工作。