導航電子地圖知識產(chǎn)權之爭背后的真相

　　近段時(shí)間內，據媒體報道，有“中國第一案”之稱(chēng)的北京長(cháng)地萬(wàn)方(系瑞圖萬(wàn)方旗下子公司)起訴深圳凱立德侵犯其“道道通”導航電子地圖著(zhù)作權一案終于有了結果，法院認定了深圳凱立德侵權的事實(shí)，并進(jìn)行了相應的判決。

　　筆者不禁聯(lián)想到去年9月，在同一法庭的另一宗同類(lèi)案件的結果——法院判定北京四維圖新起訴深圳凱立德侵犯其導航電子地圖著(zhù)作權一案進(jìn)行一審判決，判定深圳凱立德公司敗訴。

　　導航電子地圖行業(yè)在國內的興起，不過(guò)才短短幾年時(shí)間，而且據了解，目前國家測繪局只頒發(fā)了區區11張導航電子地圖甲級測繪資質(zhì)，卻已有三家公司卷入知識產(chǎn)權糾紛官司之中。那么是何原因導致了這種現象，使“拿來(lái)主義”風(fēng)靡一時(shí)？筆者經(jīng)過(guò)一番研究，原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，正所謂，“天下熙熙，皆為利來(lái)；天下攘攘，皆為利往”。有利可圖，不勞而獲，正是盜版、侵權造成的根本原因。特別是導航電子地圖產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景十分廣闊。

　　自2005年GPS導航在歐美爆發(fā)以來(lái)，導航電子地圖的價(jià)值越來(lái)越大，互聯(lián)網(wǎng)、手機等應用的需求也逐步清晰，內容為王已經(jīng)得到相關(guān)行業(yè)的一致認可，而導航電子地圖的行業(yè)壁壘十分明顯，時(shí)間、經(jīng)驗、市場(chǎng)已把行業(yè)門(mén)檻壘高，而市場(chǎng)的需求則越來(lái)越大。

　　2007年7月，全球最大的導航硬件廠(chǎng)商TomTom突然宣布以27億美金的高價(jià)收購了全球唯一兩家跨國地圖供應商之一的Tele Atlas（業(yè)界稱(chēng)“TA”），這在導航硬件、軟件、手機及地圖界產(chǎn)生了極大的震動(dòng)，甚至互聯(lián)網(wǎng)也受到波及，在TomTom 收購TA之前，聽(tīng)說(shuō)Google和其他意向企業(yè)也介入過(guò)TA收購談判。TomTom宣布收購TA后，首先反對的是Nokia，它們認為這可能引起硬件廠(chǎng)商對地圖的壟斷，從而打擊其它硬件和軟件廠(chǎng)商，當然也包括未來(lái)的手機廠(chǎng)商。以此為據，Nokia向歐盟提出申訴，但由于TA出讓公司的前提是保持獨自運營(yíng)，不會(huì )對其它硬件廠(chǎng)商的競爭帶來(lái)負面影響，所以相信壟斷說(shuō)法證據不足，歐盟應該不會(huì )反對。另外聽(tīng)說(shuō)美國已表態(tài)不反對此收購，在此情況下，Nokia只能馬不停蹄地收購同類(lèi)企業(yè)，全球第一大地圖供應商NavTeq，在Google和微軟的競購下，Nokia最終還是以81億美元的天價(jià)將NavTeq收入囊中。

　　另一邊，美國最大全球第二大的GPS廠(chǎng)商Garmin也坐不住了，立即加入戰團，以比TomTom高出15%的價(jià)格反水收購TA，在TA給TomTom五天考慮期的最后一天，TomTom以驚人的42億美元再提出收購，比原收購價(jià)提高了81%。故事或許還未完，市場(chǎng)風(fēng)傳Google和微軟也沒(méi)有放棄爭購，甚至傳言，一旦TomTom收購TA成功，將有可能為了收購地圖企業(yè)，連TomTom一并收購。

　　導航電子地圖作為GPS產(chǎn)業(yè)的核心，其生產(chǎn)具有資金密集、技術(shù)密集和勞動(dòng)力密集的特點(diǎn)。業(yè)內人士表示，在產(chǎn)業(yè)鏈中導航電子地圖是導航產(chǎn)品的核心組成部分，正版導航電子地圖成本也相應成為導航產(chǎn)品的主要成本之一。做一張覆蓋中國全境且全部進(jìn)行實(shí)地采集數據的導航電子地圖,除需要耗費較長(cháng)的時(shí)間和較多的人力外，還需要投資人民幣數億元以上。另外，為了使數據更加詳盡、準確率提高、導航效果好，每年維護、更新費用達億元人民幣之巨。成本巨大，成為侵權者進(jìn)行盜版的另外一個(gè)原因。

　　行業(yè)毒瘤，中國GPS知識產(chǎn)權保護的“大問(wèn)題”

　　國務(wù)院一貫重視加強知識產(chǎn)權相關(guān)的保護工作。國家領(lǐng)導人不止一次地指出，保護知識產(chǎn)權不僅是中國與其他國家開(kāi)展合作的需要，也是中國自身發(fā)展的需要。中國政府對此高度重視，采取一切有力措施，依法保護知識產(chǎn)權。

　　現階段電子導航產(chǎn)業(yè)尚屬新興行業(yè)，市場(chǎng)正處于高速發(fā)展階段，行業(yè)標準有待進(jìn)一步完善，行業(yè)管理力度和管理水平有待進(jìn)一步提高，必然造成漏洞和可趁之機的存在，這也為準備越規操作的非法企業(yè)打開(kāi)了一扇“方便”之門(mén)，讓他們可以有機會(huì )大賺一筆。

　　盜版、侵權的滋生使得部分導航電子地圖企業(yè)為得眼前利益或占有市場(chǎng)，不必追求地圖數據完善，更無(wú)需考慮龐大的維護開(kāi)支，這勢必造成行業(yè)“劣幣驅逐良幣”的情況發(fā)生，從而阻礙GPS行業(yè)創(chuàng )新開(kāi)發(fā)、健康發(fā)展?？梢?jiàn)，侵權行為已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的“絆腳石”、“攔路虎”。如不及時(shí)采取措施，長(cháng)此以往，必然造成整個(gè)行業(yè)創(chuàng )新能力的下降，從而導致全行業(yè)“貶值”。

　　業(yè)內專(zhuān)家指出，長(cháng)地萬(wàn)方狀告深圳凱立德官司一審勝訴是一個(gè)令人欣喜的結果，表明中國保護知識產(chǎn)權已經(jīng)進(jìn)入了良好的階段。相信只要社會(huì )各界共同努力，一個(gè)健康、良性發(fā)展的導航產(chǎn)業(yè)將會(huì )為國家、社會(huì )、人民帶來(lái)真正的利益。