讓高校智能車(chē)競賽更具挑戰性

　　8月27日，第二屆全國大學(xué)生“飛思卡爾杯”智能汽車(chē)競賽全國總決賽在上海交通大學(xué)落下帷幕。智能汽車(chē)競賽是以發(fā)展迅猛的汽車(chē)電子為背景，涵蓋了控制、模式識別、傳感技術(shù)、電子、計算機等多個(gè)學(xué)科的創(chuàng )意比賽。經(jīng)過(guò)激烈角逐，來(lái)自上海交大的2支代表隊和天津工大的參賽隊分別獲得前三名。

　　本屆競賽，參賽隊伍采用統一提供的競賽車(chē)模、飛思卡爾的MCU HCS12開(kāi)發(fā)板和CodeWarrior軟件，制作一個(gè)能夠自主識別路線(xiàn)的智能車(chē)。作為這次競賽委員會(huì )的成員之一，飛思卡爾半導體高級副總裁兼汽車(chē)與標準產(chǎn)品部總經(jīng)理Paul E. Grimme對中國高校學(xué)生的動(dòng)手設計能力大加肯定，他認為雖然和國外同類(lèi)型設計大賽的水平還有一定的差距，但是中國高校學(xué)生的進(jìn)步非常顯著(zhù)。

　　Paul表示能被選作中國首個(gè)全國大學(xué)汽車(chē)模塊設計大賽的贊助方，飛思卡爾也感到很高興。因為，中國汽車(chē)市場(chǎng)正在壯大，2006年已經(jīng)超過(guò)日本成為全球第二大市場(chǎng)，到2010年有望趕超美國成為全球最大的汽車(chē)消費市場(chǎng)。對于像飛思卡爾這樣的汽車(chē)IC供應商，能夠立足中國市場(chǎng)，培養了解和熟悉公司產(chǎn)品的未來(lái)工程師，將會(huì )為未來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)和培養人才打下扎實(shí)的基礎。除了智能汽車(chē)競賽，飛思卡爾還和同濟大學(xué)建立燃料電池汽車(chē)研究項目，和上海交大合作建立聯(lián)合汽車(chē)實(shí)驗室專(zhuān)攻混合動(dòng)力技術(shù)，以及與清華大學(xué)合作項目。

　　當然，隨著(zhù)全球汽車(chē)工業(yè)組織對能耗、環(huán)保和安全方面的要求越來(lái)越高，汽車(chē)IC一方面迎來(lái)發(fā)展機遇，另一面也需應對這些要求和標準帶來(lái)的挑戰。高校智能車(chē)競賽主題同樣需要與時(shí)俱進(jìn)，Paul表示在以后的比賽中將考慮再適當地增加一些模擬IC和傳感器到比賽設計中，提高比賽的挑戰性，鍛煉參賽大學(xué)生的實(shí)際設計能力。(山水)

圖  Paul Grimme先生與獲獎選手合影留