飛利浦擴展針對車(chē)內網(wǎng)絡(luò )的CAN-LIN系統基礎芯片系列

中國—車(chē)內網(wǎng)絡(luò )的領(lǐng)導廠(chǎng)商皇家飛利浦電子近日宣布，擴展其用于構建防故障 (fail-safe)電子控制單元（ECU）的系統基礎芯片（SBC）系列產(chǎn)品。這些ECU嵌入控制域網(wǎng)絡(luò )（CAN）和局域互聯(lián)網(wǎng)（LIN），為車(chē)窗、雨刷傳感器和發(fā)動(dòng)機管理等應用提供網(wǎng)絡(luò )接口。

飛利浦通過(guò)為CAN和LIN網(wǎng)絡(luò )推出的一系列集成SBC，為中國的汽車(chē)模塊制造商提供了最佳的軟件和ECU硬件的再利用方案，從而加快上市速度，并降低設計成本。

隨著(zhù)車(chē)內電子元器件數的增加，車(chē)內網(wǎng)絡(luò )將變得日益復雜。這種發(fā)展趨勢對ECU的防故障性能提出了新的需求。因為故障不僅會(huì )阻斷網(wǎng)絡(luò )通信和導致連接應用失敗，更會(huì )耗盡汽車(chē)電池的能量，這是由于一旦點(diǎn)火裝置關(guān)閉，網(wǎng)絡(luò )就要依靠電池運轉。

由于點(diǎn)火裝置關(guān)閉后仍然工作的ECU數量不斷增加，連續供電成為一個(gè)突出的問(wèn)題。飛利浦SBC系列集成了防故障系統控制器，使之提供全面的診斷功能，對發(fā)現的故障進(jìn)行嚴格的處理，可以有效地防止ECU的故障。對于發(fā)現了故障的ECU將被置于低功率模式，不成為網(wǎng)絡(luò )的負擔，也不會(huì )影響網(wǎng)絡(luò )的其它部分。

飛利浦SBC系列將覆蓋所有CAN和LIN應用，從局部車(chē)窗電控節點(diǎn)一直到中央引擎管理和儀表板應用。SBC系列提供一層或兩層物理層選擇，通常都采用相同的系統內核、通用功能和防故障系統，以及小巧的封裝方式。共通的組合使其擁有簡(jiǎn)單和成本高效的特點(diǎn)，這使亞洲的設計師們能充分再利用ECU的軟硬件，以替代ECU中的物理層。飛利浦SBC已經(jīng)做好了對未來(lái)應用的準備，它既支持42V 電力網(wǎng)，也符合微控制器電壓更低的發(fā)展趨勢。

飛利浦 SBC系列包括以下設備：

• UJA1061 – ISO 11898-3 兼容的容錯 CAN 和 LIN2.0 兼容的 SBC

• UJA1065 – ISO 11898-2 兼容的高速 CAN 和LIN2.0 兼容 SBC

• UJA1062 – ISO 11898-3 兼容的容錯 CAN SBC

• UJA1066 – ISO 11898-2兼容的高速CAN SBC

• UJA1069 – LIN2.0兼容的SBC

供貨

SBC 系列推出的首批產(chǎn)品將是UJA1065。