全球調研顯示：駕駛員對汽車(chē)功能的需求更關(guān)注于提高安全性和效能，而非無(wú)人駕駛

　　e絡(luò )盟開(kāi)展的全球消費者調研顯示，提高效率和乘員安全是汽車(chē)工程與技術(shù)發(fā)展需要解決的首要問(wèn)題。相比之下，傳感器、無(wú)人駕駛汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)等獲得大量資金投入且發(fā)展迅猛的應用領(lǐng)域，對于消費者的吸引力則要小得多。

　　該全球調研活動(dòng)覆蓋了澳大利亞、中國、法國、德國、印度、英國和北美，其結果已通過(guò)最新的構建互聯(lián)世界報告公布。調研顯示，56%的消費者認為，汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展應主要聚焦于效能，53%的消費者認為安全最重要。只有7%的消費者認為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)是無(wú)人駕駛汽車(chē)，只有8%的消費者認為重點(diǎn)應該是傳感器，例如用于判斷距離的傳感器。

　　從消費者對于無(wú)人駕駛汽車(chē)的總體熱度來(lái)觀(guān)察，其結果則較為樂(lè )觀(guān)：44%的調研對象表示他們對無(wú)人駕駛汽車(chē)更感興趣，超過(guò)虛擬現實(shí)技術(shù)(41%)及手勢控制(43%)。值得注意的是，這一比例在印度和中國極高，分別為71%和67%，說(shuō)明他們對于無(wú)人駕駛汽車(chē)極為感興趣。

　　Premier Farnell集團首席技術(shù)官沈洪表示：“消費者希望效能和安全成為汽車(chē)工程與技術(shù)開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域，這并不奇怪。碳基燃料的成本較高，對環(huán)境的負面影響也顯而易見(jiàn)，再加上每年大量的車(chē)輛事故傷亡，所以能源效率和安全理所當然地成為他們關(guān)心的首要問(wèn)題?！?/p>

　　“作為工程師，我們十分理解相關(guān)技術(shù)在實(shí)現這些最終目的的過(guò)程中發(fā)揮的根本性作用。無(wú)人駕駛汽車(chē)無(wú)疑更加安全，而電動(dòng)汽車(chē)的效能也要高得多。我們的調研結果明確表明，我們應該將這些新技術(shù)與消費者關(guān)注的最終效益相結合，而非僅僅注重技術(shù)本身?！?/p>