ARM核心板在智能駕考終端中的應用

　　摘要：國內車(chē)禍70%以上在于新手未經(jīng)有效技能培訓及理論學(xué)習，智能化駕考則從源頭上消除人為因素對考試結果的影響，保證考試公平、公正及可追溯性，進(jìn)而減少交通事故。今天就了解一下智能駕考終端是怎樣設計的。

　　隨著(zhù)國內汽車(chē)保有量不斷攀升，更嚴格的駕照考試新規正在醞釀(例如科目五，雖然當前只是傳言)。據統計，國內車(chē)禍70%以上在于新手未經(jīng)有效技能培訓及理論學(xué)習，駕考嚴格化也在情理之中。

　　駕考嚴格化的有效實(shí)施大致在2010年前后，智能化駕考推廣普及。智能駕考是相對于監考官陪駕式人工監考而言的一種駕考方式，智能駕培駕考終端是其核心。

　　智能駕培駕考終端經(jīng)過(guò)三個(gè)發(fā)展階段：

　　第一階段，PC機半智能階段，在封閉的場(chǎng)地內安裝傳感器設備，通過(guò)PC機對數據進(jìn)行收集判斷，智能化水平較低，已被淘汰;

　　第二階段，PC機智能評判階段，將PC機與傳感器進(jìn)行集成，滿(mǎn)足在實(shí)際道路上工作、考試的要求，但由于穩定性問(wèn)題，誤判較為嚴重，使用不方便;

　　第三個(gè)階段，專(zhuān)用車(chē)載駕培駕考終端(即智能駕考駕培終端)，采用嵌入式計算機、無(wú)線(xiàn)通訊、自動(dòng)控制等技術(shù)，設備集成度高、使用方便、易維護、誤判率等。

　　智能駕培駕考終端一般采用ARM處理器、多任務(wù)操作系統(如Linux)、集成車(chē)輛信息采集與多種通訊功能等。如某終端采用Cortex-A8處理器，Linux3.2操作系統，彩色液晶屏，支持3G無(wú)線(xiàn)通信、北斗定位、IC卡識別、指紋采集、視頻拍照、語(yǔ)音監聽(tīng)等功能，實(shí)現培訓學(xué)時(shí)、培訓里程、教練員/學(xué)員身份區別、定位、駕培駕考過(guò)程中的實(shí)時(shí)監控、SD卡記錄備份等應用。

　　智能駕考相比于傳統的陪駕監考的駕考方式，最大限度減少了人為因素，實(shí)現了考試公平、公正。智能駕考是由專(zhuān)業(yè)助考員利用車(chē)載智能終端向考生下達指令，考生按照要求完成道路駕駛考試。對于調頭、通過(guò)路口和人行橫道線(xiàn)等項目，系統根據考車(chē)的實(shí)際位置自動(dòng)識別并進(jìn)行評判。智能評判系統可以完成諸如上車(chē)準備、起步、直線(xiàn)行駛、變更車(chē)道、通過(guò)路口等基本綜合考試項目的評判工作，進(jìn)一步規范考試流程、提高考試評判的精確度，有效杜絕考試過(guò)程中人為因素的干擾，同時(shí)提高了機動(dòng)車(chē)駕駛人的考試質(zhì)量。

　　M3352主要功能：

　　Cortex-A8處理器，主頻800MHz

　　雙CAN、雙網(wǎng)口、6串口

　　工作溫度-40℃ ~ +85℃

　　電磁兼容達工業(yè)4級

　　雙系統架構設計

　　5年以上生命周期