飛思卡爾并購CogniVue 車(chē)用電腦視覺(jué)運算添戰力

　　飛思卡爾(Freescale)買(mǎi)下加拿大圖像認知IP廠(chǎng)商CogniVue后，取得堅強的車(chē)用電腦視覺(jué)(computer vision)研發(fā)實(shí)力，將有助于飛思卡爾發(fā)展車(chē)用先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)產(chǎn)品。

　　據EE Times報導，CogniVue過(guò)去4年曾是飛思卡爾先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)單芯片(SoC)解決方案主要視覺(jué)IP供應商，如今飛思卡爾取得CogniVue的IP與人力資源后，希望能在攸關(guān)安全的ADAS與自駕車(chē)市場(chǎng)取得市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

　　CogniVue安全與底盤(pán)部門(mén)經(jīng)理Davide Santo表示，汽車(chē)安全相當重要，引進(jìn)該公司獨家技術(shù)后，可望減輕飛思卡爾內部研發(fā)以及整合軟硬體工作的負擔。

　　飛思卡爾并未透露購并金額與取得人力，僅表示CogniVue人員將可順利融入其車(chē)用微控制器(MCU)部門(mén)，并指出該購并著(zhù)重在研發(fā)投資而非營(yíng)收。

　　市調公司Tirias Research分析師指出，包括NVIDIA、英特爾(Intel)、Google、德儀(TI)、飛思卡爾等皆投入電腦視覺(jué)解決方案的開(kāi)發(fā)，而最受矚目要屬以色列公司Mobileye，其產(chǎn)品線(xiàn)陣容涵蓋最完整。

　　分析指出，Mobileye的優(yōu)勢在于擁有龐大的ADAS運用資料庫，CogniVue的優(yōu)勢則在采用OpenCL開(kāi)放性標準。

　　Santo也認同，指Mobileye的單眼視覺(jué)系統帶動(dòng)了車(chē)用視覺(jué)市場(chǎng)發(fā)展，不過(guò)目前ADAS已朝向采用一對同步攝影機立體視覺(jué)系統方向前進(jìn)，未來(lái)車(chē)用視覺(jué)系統不僅是用來(lái)辨識物體，還需具備預估撞擊點(diǎn)的能力。

　　Santo指出，ADAS市場(chǎng)將出現三階段發(fā)展，首先，視覺(jué)系統要能感測到前方物品與道路線(xiàn)，該領(lǐng)域也是由Mobileye首創(chuàng )先河。

　　目前汽車(chē)業(yè)正迅速轉移至第二階段發(fā)展，也就是汽車(chē)會(huì )要求ADAS系統預期發(fā)生狀況，并結合包括雷達在內的周邊訊息。針對該階段，飛思卡爾日前推出的S32V處理器便是采用CogniVue視覺(jué)IP。至于在邁入第三階段后，車(chē)輛則會(huì )主動(dòng)接手并處理任何狀況。

　　Santo指出，飛思卡爾未來(lái)仍會(huì )延續CogniVue技術(shù)發(fā)展藍圖，這次購并最大獲益，是能將CogniVue技術(shù)整合在其ADAS SoC內。

　　為了達到ISO 26262安全標準，飛思卡爾目前正在發(fā)展汽車(chē)安全完整性等級(Automotive Safety Integrity Level;ASIL)之等級B，未來(lái)軟硬體更加整合后，可望順利邁向C與D等級。目前軟硬體解決方案陣容已相對完整，除了與Neusoft等第三方廠(chǎng)商 合作外，也不排除與大廠(chǎng)合作可能。