誰(shuí)是更好的駕駛員——您或您的汽車(chē)？

　　智能機器在人類(lèi)文學(xué)、電影和電視中占有重要的地位。這概念帶來(lái)了便利和威脅——整整一代的電影觀(guān)眾，都能立即認出斯坦利·庫布里克的《2001太空漫游》中哈爾低緩的聲音，或由魯特格爾·哈爾在《銀翼殺手》中扮演的復制人的聲音。這主題在《機械公敵》中的威爾·史密斯或最近熱播的《機械姬》仍在繼續。

　　然而，智能汽車(chē)似乎于一種更好的時(shí)機出現。想到經(jīng)典電影伊恩佛萊明(Ian Fleming)的《飛天萬(wàn)能車(chē)》，或迪斯尼的《萬(wàn)能金龜車(chē)》中的Herbie，或80年代的經(jīng)典電視《霹靂游俠》中的KITT。而我們大多數人意識到消費電子所取得的進(jìn)步(如手機)，卻沒(méi)發(fā)現汽車(chē)電子的進(jìn)步正在悄然襲來(lái)，我們往往因這緩慢但穩健的發(fā)展而產(chǎn)生了錯覺(jué)。

　　緩慢演進(jìn)讓步于變革

　　汽車(chē)中使用的大多數電子產(chǎn)品遵循相同的推出模式：特性集中于便利性——動(dòng)力轉向、電鎖車(chē)門(mén)、可伸縮的無(wú)線(xiàn)電天線(xiàn)。電力電子持續推動(dòng)在汽車(chē)中采用電子產(chǎn)品，以電機用于泵、汽車(chē)空調(HVAC)系統、滑動(dòng)車(chē)門(mén)、風(fēng)擋和風(fēng)扇。(據預測，到2020年在一輛豪華車(chē)中將有多達120臺電機，配以相關(guān)的電力和控制電子)。在便利性和可靠性之后，接著(zhù)是影音娛樂(lè )電子，以收音機、錄音機、DVD播放器都引至當今的衛星廣播。緊隨影音娛樂(lè )的是安全性：為避免鎖住剎車(chē)的防鎖死剎車(chē)系統(ABS)、為避免撞擊身體的空氣氣囊、為避免有時(shí)過(guò)度轉向的電子牽引系統。

　　但近年來(lái)，電子創(chuàng )新已泛濫。胎壓監測在確定輪胎是否充分膨脹時(shí)比人眼精確得多。GPS避免駕駛員迷路。座椅記住搭乘者的最理想座椅位置，如果我們忘記使用安全帶，將發(fā)出警報提醒我們。警報避免我們的汽車(chē)被盜， 如果被盜那么追蹤設備會(huì )向警察發(fā)出警報信號通知汽車(chē)所在位置。

　　圖像傳感器是下一波發(fā)展的主要促成者

　　在汽車(chē)的所有傳感器中，圖像傳感器的擴增正隱喻性和實(shí)質(zhì)性地引導我們向勇敢的自動(dòng)汽車(chē)的新世界發(fā)展。首先出現于后視攝像機，據預測到2020年，在豪華車(chē)中將有高達20臺攝像機。這些圖像傳感器將提供一系列特性，如盲點(diǎn)檢測、緊急制動(dòng)、防撞、車(chē)道偏離警告和校正、自適應巡航控制和自適應前大燈。有趣的是，這許多特性旨在彌補駕駛員的不足。以車(chē)艙為例，攝像機將掃描駕駛員的眼睛，查找困倦的跡象。在當今高檔汽車(chē)中，當檢測到前向碰撞時(shí)，防撞系統將越過(guò)駕駛員把車(chē)停下來(lái)。

　　電子點(diǎn)亮一切

　　汽車(chē)制造商正大力投入自適應照明系統。通過(guò)利用LED照明快速發(fā)展的優(yōu)勢，及圖像傳感器的創(chuàng )新使用，汽車(chē)設計人員可不僅使汽車(chē)外觀(guān)漂亮，還可推出遵循道路輪廓的智能前大燈，創(chuàng )建盲點(diǎn)以避免對迎面駛來(lái)的駕駛員產(chǎn)生眩目，或結合GPS以調整燈光到預期即將到來(lái)的地理或道路特征(如環(huán)形道)。

　　總是有一些爭論，如行駛中的汽車(chē)應由電子還是駕駛員來(lái)控制，但在許多案例中已沒(méi)有爭論。許多豪華車(chē)在即將碰撞的情況下將自行剎車(chē)。安全氣囊會(huì )直接彈出而不會(huì )預先征詢(xún)許可。ABS系統泵無(wú)需我們配合就剎車(chē)。所以我們不是爭論是否應該讓汽車(chē)來(lái)控制旅程，而是我們讓它控制的范圍。近日，谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)生了事故，車(chē)內乘客受傷。但事故是因為鄰近由人駕駛的車(chē)輛追尾谷歌汽車(chē)。

　　憑借超過(guò)50年的汽車(chē)電子經(jīng)驗，安森美半導體在更安全汽車(chē)的發(fā)展中起著(zhù)重要作用。我們是汽車(chē)市場(chǎng)圖像傳感器領(lǐng)域的領(lǐng)先者，結合我們廣泛的電機驅動(dòng)器、LED驅動(dòng)器、影音娛樂(lè )系統、傳感器、IGBT、電源管理和IVN(車(chē)載網(wǎng)絡(luò ))的產(chǎn)品陣容，使我們成為合作開(kāi)發(fā)汽車(chē)市場(chǎng)方案的首選供應商。

　　最后，汽車(chē)電子可能將比人類(lèi)演進(jìn)得更快。盡管現代飛機基本上都能自己飛行，但乘客反對飛機上僅由一個(gè)飛行員駕駛，我們需要得知是由人來(lái)掌舵的安心。但是向自動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的最終障礙，可能來(lái)自于作為人類(lèi)我們喜歡駕駛的事實(shí)。憑什么讓機器享有所有樂(lè )趣?