米粒大小傳感器 或改變物聯(lián)網(wǎng)

　　日立制作所開(kāi)發(fā)了一項搜集產(chǎn)品所有零部件數據的技術(shù)，這些數據主要用于改善產(chǎn)品功能和防止故障發(fā)生?？捎妹琢４笮〉某⌒?a class="contentlabel" href="http://dyxdggzs.com/news/listbylabel/label/傳感器">傳感器瞬間感知金屬等材料發(fā)生的變化。目前，利用“物聯(lián)網(wǎng)”(IoT)技術(shù)監控整個(gè)工廠(chǎng)的設備運轉正走向實(shí)用化。而日立開(kāi)發(fā)的這項技術(shù)可以捕捉到零部件所產(chǎn)生的細微變化，進(jìn)而改善汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的性能等。這一技術(shù)有望成為物聯(lián)網(wǎng)應用于身邊產(chǎn)品的一個(gè)契機。

　　物聯(lián)網(wǎng)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對設備的狀態(tài)進(jìn)行數據分析，提高運營(yíng)的效率。被率先應用于制造業(yè)領(lǐng)域，此后進(jìn)一步被應用于在工廠(chǎng)監控機器的運轉狀態(tài)、改善生產(chǎn)線(xiàn)的運轉。此外，物聯(lián)網(wǎng)還被應用于搜集礦山車(chē)的數據，以便于調整車(chē)速和車(chē)輛的安排。

　　日本政府也致力于利用IT技術(shù)加強工業(yè)競爭力，計劃支持物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。在德國，作為“工業(yè)4.0”的一環(huán)，正在推進(jìn)縮減工廠(chǎng)生產(chǎn)成本，而美國通用電氣(GE)則提出通過(guò)接入互聯(lián)網(wǎng)向更高階的工業(yè)化進(jìn)化。目前，日美歐等國都處在舉國家之力競相投身由物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引領(lǐng)技術(shù)革新的階段。

　　日立制作所的新傳感器采用了半導體技術(shù)，長(cháng)寬厚僅為2.5毫米×2.5毫米×0.2毫米，實(shí)現了超小型化，并且可以安裝在任何零部件上。該傳感器可以將物體由于受壓產(chǎn)生的變形度轉化為信號。因此將其貼著(zhù)于物體的表面就可以測出物體的形狀變化、承受的壓力及震動(dòng)等各種數據。

　　該傳感器擁有相當于傳統測量材料強度儀器的2萬(wàn)5000倍的感度，可以檢測出部件形狀的細微變化，并且也更為節電。比如將該傳感器安裝于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的零件上，就可以通過(guò)內部的壓力探明噴射多少汽油最為合適。而傳統的測量?jì)x器由于體積大，很難安裝于汽車(chē)等。日立通過(guò)將傳感器的進(jìn)行小型化大幅拓寬了其應用范圍。

　　美國通用電氣利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)測量飛機發(fā)動(dòng)機的轉速，輔助設備點(diǎn)檢，而日立制作所的傳感器卻能實(shí)現對肉眼觀(guān)察不到的部分進(jìn)行監控。同時(shí)，此項技術(shù)還將為提醒客戶(hù)在機器發(fā)生故障之前更換零件的新服務(wù)或開(kāi)發(fā)保險新商品提供可能。

　　日立已經(jīng)開(kāi)始向日本汽車(chē)零部件廠(chǎng)商禧瑪諾(SHIMANO)供貨，并已應用于使電動(dòng)助力自行車(chē)行走更為順暢的新技術(shù)。在這項技術(shù)中，日立的傳感器成為了電動(dòng)助力自行車(chē)一個(gè)零部件，它可以檢測出蹬車(chē)時(shí)的壓力然后通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信傳輸數據，并驅動(dòng)馬達運轉。

　　同時(shí)，使用該傳感器預測建筑機械、電梯、風(fēng)力發(fā)電等設備故障的實(shí)證實(shí)驗也已經(jīng)啟動(dòng)。在汽車(chē)、工業(yè)機械、醫療、建筑、工程等領(lǐng)域，日立也與其他企業(yè)和研究機構開(kāi)展共同開(kāi)發(fā)。而在醫療器械領(lǐng)域，該傳感器有望用于監控病人手術(shù)時(shí)往其體內輸送血液的供血泵的運轉狀態(tài)等。

　　日立力爭在2020年度以后，每年銷(xiāo)售超過(guò)100萬(wàn)個(gè)該傳感器，使銷(xiāo)售額達到500億日元以上。日立還考慮通過(guò)憑借新型傳感器拓寬為客戶(hù)提供的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。