華為副董事長(cháng)：數字化互聯(lián)互通將深化中歐關(guān)系

　　華為公司副董事長(cháng)郭平近日在《中國日報》歐洲版撰文，暢談工業(yè)4.0的前景下，中國和歐盟合作與發(fā)展的現狀和未來(lái)。以下為文章摘編：

　　中歐間貿易往來(lái)歷史悠久，可以回溯到兩千多年前的絲綢之路。如今，中國和歐盟都已是世界最大貿易區之一，近年來(lái)，隨著(zhù)中歐貿易和投資顯著(zhù)增長(cháng)，中歐間的貿易關(guān)系成為推動(dòng)雙方財富增長(cháng)和發(fā)展的主要來(lái)源。

　　在全球互聯(lián)互通不斷增強的時(shí)代，中歐貿易關(guān)系正呈現出新的局面。過(guò)去十年，數字化改變了服務(wù)行業(yè)。例如互聯(lián)網(wǎng)改變了銀行業(yè)，電子商務(wù)也悄無(wú)聲息地影響著(zhù)昔日的零售業(yè)。服務(wù)業(yè)在不斷升級，互聯(lián)網(wǎng)的重點(diǎn)不久將轉移到制造業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)正在帶來(lái)史無(wú)前例的變化。

　　隨著(zhù)大數據推動(dòng)的制造業(yè)4.0時(shí)代的發(fā)展，歐洲強大的工業(yè)可以抓住這個(gè)時(shí)機，引領(lǐng)未來(lái)的數字經(jīng)濟時(shí)代。中歐合作在推動(dòng)這一進(jìn)程方面有巨大潛能。

　　2014年，歐盟委員會(huì )主席容克公布了一項計劃，將在三年內投入3150億歐元，鼓勵在寬帶互聯(lián)網(wǎng)、能源以及其他重要經(jīng)濟領(lǐng)域的投資。與此同時(shí)，中國政府也開(kāi)始著(zhù)手一項宏偉的改革，要在保持經(jīng)濟高水平增長(cháng)的同時(shí)，讓中國平穩轉型，成為中高收入經(jīng)濟體。

　　綜合考慮，對中歐而言，這些項目為雙方提供了大量的雙贏(yíng)機會(huì )。

　　華為是在歐洲市場(chǎng)占有較大份額的全球電子信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導者，在支持中歐雙方的宏偉計劃上擁有得天獨厚的優(yōu)勢。工業(yè)4.0將從三個(gè)層面展開(kāi)：設備、基礎設施和應用。華為和歐洲各方合作，從上述層面推動(dòng)數字化進(jìn)程，實(shí)現跨越地理界線(xiàn)的合作，達到各方雙贏(yíng)。

　　首先，歐洲必須加速實(shí)現設備智能化。這就意味著(zhù)，要將傳感器應用到工業(yè)機械、家用電器等領(lǐng)域，在設備中安裝操作系統和軟件，并與網(wǎng)絡(luò )系統相連接。這將會(huì )創(chuàng )造巨大的商業(yè)價(jià)值。據一份研究報告顯示，到2019年前，物聯(lián)網(wǎng)提高的效率將為全球經(jīng)濟帶來(lái)1.7萬(wàn)億美元收益。車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入人們生活中的一個(gè)例子。今年5月，華為與大眾汽車(chē)宣布了車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域合作的一系列計劃，同時(shí)公布了相關(guān)技術(shù)，將智能手機功能與車(chē)載系統融合，便于駕駛者在駕駛過(guò)程中安全地使用這些功能。

　　其次，歐洲必須牽頭開(kāi)發(fā)全球下一代通信標準，為工業(yè)4.0創(chuàng )造數字基礎設施。當今，歐洲倡導的4G標準在全球通行。然而，隨著(zhù)連接人與物、物與物的新通信方式出現，歐洲應該滿(mǎn)足這些不斷增長(cháng)的需求，其中許多是移動(dòng)化需求。

　　現有的技術(shù)完全不能滿(mǎn)足這些需求。對此，歐洲將開(kāi)始向5G標準邁進(jìn)。5G將支持1000億個(gè)連接，用戶(hù)數據速率高達每秒10GB，而超低延遲僅1毫秒。

　　華為在大力投資5G的開(kāi)發(fā)，并積極參與歐盟的5G倡議。最近，我們在慕尼黑建立了5G測試平臺，5月在比利時(shí)魯汶成立新的歐洲研究所，協(xié)調華為在歐洲8國的18個(gè)研發(fā)基地，也將為歐盟的5G擴展和“地平線(xiàn)2020”計劃做貢獻。

　　第三，歐洲企業(yè)應在應用層面進(jìn)行合作，這是工業(yè)4.0真正價(jià)值所在。它們應增強開(kāi)發(fā)汽車(chē)、能源、工業(yè)機械、設備和其它垂直領(lǐng)域應用的能力。

　　當然，由于用戶(hù)需求不斷變化，因此歐洲企業(yè)也面臨巨大挑戰。例如，雖然當今大部分車(chē)主信賴(lài)歐洲汽車(chē)的品質(zhì)，但將來(lái)他們會(huì )考慮其他選擇，比如輔助駕駛和可調整保險這樣的設計是否會(huì )讓他們更安全。

　　為推動(dòng)這一進(jìn)程，華為已做出了切實(shí)的貢獻。華為已與德國弗勞恩霍夫應用研究促進(jìn)協(xié)會(huì )在工業(yè)4.0方面展開(kāi)合作，與思愛(ài)普軟件公司合作，向交通運輸、石油和天然氣、制造業(yè)領(lǐng)域推出物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0解決方案。

　　應用程序開(kāi)發(fā)出來(lái)后，將進(jìn)入國際市場(chǎng)。歐洲許多中小型企業(yè)擁有獨家技術(shù)，但大多都局限于在本地市場(chǎng)。通過(guò)合適的平臺和合作伙伴，它們的技術(shù)能在全球范圍得到推廣。

　　過(guò)去幾年里，華為推動(dòng)了中歐在5G、云計算、物聯(lián)網(wǎng)及標準化等信息通信領(lǐng)域的對話(huà)，作為一個(gè)具有全球視野的創(chuàng )新企業(yè)，華為利用自身的專(zhuān)業(yè)技術(shù)促進(jìn)合作項目開(kāi)花結果。

　　總而言之，工業(yè)4.0和物聯(lián)網(wǎng)將會(huì )形成一個(gè)巨大而復雜的生態(tài)系統，這個(gè)系統將以寬帶網(wǎng)絡(luò )傳遞的實(shí)時(shí)信息為基礎。中歐合作能為將這個(gè)生態(tài)系統變成現實(shí)做出巨大貢獻。要實(shí)現這一目標，需要雙方空前的合作和開(kāi)放。而付出的都將得到很好的回報，對中歐雙方而言莫不如此。