英飛凌主導三項歐盟電動(dòng)車(chē)研究計劃

　　歐盟委員會(huì )為降低電動(dòng)車(chē)的價(jià)格，同時(shí)提升效率及可靠性，推出三項新研究計畫(huà)，以提高歐洲道路上的電動(dòng)車(chē)數量;這三項計劃由英飛凌科技(Infineon)主導，預計將執行至 2018 年，歐洲將成為該專(zhuān)案的電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)與制造據點(diǎn)。

　　上述研究計畫(huà)的資金總額約 6,700 萬(wàn)歐元，并于比利時(shí)布魯塞爾所舉辦的一項國際性活動(dòng)(6月9~10日)上宣布計畫(huà)開(kāi)始。來(lái)自 15 個(gè)國家共計 70 個(gè)合作夥伴的 120 位研究人員，以及 ECSEL 聯(lián)合企業(yè)、歐盟、歐盟委員會(huì )等單位代表與德國聯(lián)邦教育與研究部(German Federal Ministry of Education and Research，BMBF)都參與了此項活動(dòng)。

　　藉由 3Ccar、OSEM-EV 及 SilverStream 等三項計劃的研究成果，將使電動(dòng)車(chē)的電氣系統尺寸縮小約 20%，并且更輕量，行駛距離也獲得提升，同時(shí)降低成本約 25%。三項專(zhuān)案將相互協(xié)作，共同研究及開(kāi)發(fā)更環(huán)保、安全且耐用的電動(dòng)車(chē)，范圍涵蓋了從晶片制造商到汽車(chē)制造商的整體汽車(chē)價(jià)值鏈。

　　相較于采用內燃機引擎的汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)所安裝的電子元件與半導體的數量大約增加 50%。也因此更為復雜。此外，電動(dòng)車(chē)上的電子元件的運作時(shí)間也較長(cháng)。3Ccar 專(zhuān)案 (整合元件以執行復雜的控制) 的目標是在汽車(chē)復雜性提高的情況下，進(jìn)一步強化汽車(chē)系統的可靠性。來(lái)自 14 個(gè)國家的 48 位合作夥伴將參與 3Ccar 專(zhuān)案。研究預算預計為 5400 萬(wàn)歐元。

　　透過(guò) OSEM-EV (電動(dòng)車(chē)最佳化系統性能源管理)，電動(dòng)車(chē)的行駛距離將獲得提升。 12 個(gè)研究成員正投入智慧型散熱管理的研究活動(dòng)，包括電動(dòng)車(chē)驅動(dòng)裝置的散熱系統、電池使用壽命與高效率能源回收。研究預算約為 800 萬(wàn)歐元。而來(lái)自 5 個(gè)國家的 10 個(gè)合作夥伴正參與 SilverStream 專(zhuān)案，旨在開(kāi)發(fā)經(jīng)濟型的電動(dòng)小型車(chē)。研究預算為 450 萬(wàn)歐元。

　　歐洲 ECSEL (歐洲電子元件與系統領(lǐng)先計劃)、歐盟委員會(huì )及成員國已選擇推動(dòng)十二項研究計劃，總投資金額約 7 億 1,000 萬(wàn)歐元。德國企業(yè)與研究機構參與其中十項專(zhuān)案，包括 3Ccar、OSEM-EV 及 SilverStream。歐盟希望透過(guò) ECSEL，大幅提升歐洲微電子產(chǎn)品在全球的市占率。