智能眼鏡新用途:成為無(wú)人機操控員監控設備

　　谷歌的第一代智能眼鏡以失敗告終，其中一個(gè)原因是使用價(jià)值和目標市場(chǎng)不夠明確。不過(guò)日前智能眼鏡制造商愛(ài)普森公司(Epson)對媒體披露，有一個(gè)獨特的從業(yè)群體正在成為智能眼鏡的購買(mǎi)者——那就是無(wú)人飛機的操控員。

　　據悉，艾普森公司以Maverio的品牌銷(xiāo)售智能眼鏡。其高管Eric-Mizufuka對媒體披露，操控無(wú)人飛機正在成為智能眼鏡的一個(gè)殺手級應用。

　　他表示，目前艾普森正在和中國的無(wú)人機制造商大疆科技合作，利用對方的無(wú)人機軟件開(kāi)發(fā)工具，開(kāi)發(fā)智能眼鏡上的應用功能。比如一旦無(wú)人機進(jìn)入了禁飛區，操控員將會(huì )在智能眼鏡上快速獲得警告。

　　大疆科技公司的一位人士表示，如果利用智能眼鏡來(lái)操控無(wú)人飛機，可以讓飛機飛行和操控員的攝像過(guò)程更加安全，另外可以符合美國等讓無(wú)人機在視線(xiàn)內飛行的規定。

　　上述艾普森高管表示，利用智能眼鏡監控無(wú)人機飛行，不僅可以讓操控員直接觀(guān)察到無(wú)人機拍攝的畫(huà)面，也可以顯示附加的信息。

　　目前業(yè)者在放飛無(wú)人機時(shí)，主要利用平板電腦等工具進(jìn)行監控，但是許多操控員經(jīng)常會(huì )對高空的無(wú)人機進(jìn)行攝影攝像作業(yè)，如果頻繁低頭觀(guān)看平板電腦，則會(huì )影響攝像。如果利用智能眼鏡，則攝像和監控飛機可以同時(shí)進(jìn)行。

　　這位高管也表示，智能眼鏡的另外一個(gè)應用將是游戲。