Navdy是如何成為 HUD 界蘋(píng)果的？

　　其次，市場(chǎng)不夠成熟

　　目前國內民用車(chē)市場(chǎng)，大部分都沒(méi)有配置 HUD 或者只是選配。第三方的 HUD 設備也相對少。很多人對 HUD 的了解僅限于聽(tīng)說(shuō)過(guò)。

　　這是一個(gè)雞生蛋的問(wèn)題。產(chǎn)品的不完善，影響了它的市場(chǎng)表現。市場(chǎng)的不成熟，沒(méi)有利益驅動(dòng)，廠(chǎng)商又沒(méi)有改進(jìn)產(chǎn)品的動(dòng)力。車(chē)載 HUD 市場(chǎng)，需要一個(gè)07~08年Apple，Google 那樣的攪局者，來(lái)促進(jìn) HUD 市場(chǎng)良性的循環(huán)。遺憾的是，Apple走的是通過(guò)CarPlay控制中控大屏的路，Google則更激進(jìn)一些，選擇把HUD架在你的鼻梁上。

　　2014年8月，一個(gè)名叫 Navdy 的團隊開(kāi)始進(jìn)入公眾視野。他們的 HUD 產(chǎn)品在眾籌階段就接到240萬(wàn)美金的訂單，緊接著(zhù)融資650萬(wàn)美元，前不久又獲得2000萬(wàn)美元A輪融資。

　　為什么它能在不到一年時(shí)間內獲得如此快的成長(cháng) ?

　　1)硬件配置超同類(lèi)產(chǎn)品

　　前面提到，HUD 設備最核心的參數就是投影距離。根據官方給的參數，Navdy 投影距離是1.8 m，算是準 HUD 了。要知道 GARMin HUD 也是鏡面反射。

　　Navdy 采用與寶馬 HUD，Google Glass 類(lèi)似的高分辨率圖像投影。顯示效果碾壓LED數碼管拼湊的低端 HUD 產(chǎn)品。

　　2)交互方面有很大的想象空間

　　紅外感應器，電子羅盤(pán)，光傳感器等配置的加入，意味著(zhù)你可以用語(yǔ)音、手勢等功能來(lái)與之互動(dòng)。給人以良好的使用體驗。

　　3)整合OBD和手機作數據，提供完整的體驗

　　Navdy的思路類(lèi)似 Apple 的 Carplay 系統。它將自己作為手機的延生，只需處理好接口，不僅解決了同類(lèi)設備功能單一的問(wèn)題，還避免了作為數碼產(chǎn)品買(mǎi)了就被淘汰的尷尬。

　　4)身處藍海，沒(méi)有競爭對手

　　Garmin HUD 根本就是來(lái)玩票的，看車(chē)速都必須開(kāi)著(zhù)手機導航。其他 HUD 功能單一，毫無(wú)設計感。在后裝 HUD市場(chǎng)，Navdy 成了駕駛員唯一的選擇。

　　結論

　　無(wú)論如何描述，還是要親身體驗才能感受到 HUD 對你的幫助。相信，HUD 的流行只是時(shí)間問(wèn)題。目前Navdy已經(jīng)在公開(kāi)眾籌中，如果你想搶先體驗該產(chǎn)品，做一個(gè)勇于吃螃蟹的人，那么現在就去知趣預定吧!一起見(jiàn)證Navdy成為HUD 里蘋(píng)果的可能!