入局智能座艙光學(xué)業(yè)務(wù),歌爾推出新一代AR-HUD PGU模組

HUD是一種綜合電子顯示設備，可將車(chē)輛如車(chē)速、油耗、發(fā)動(dòng)機轉速、導航甚至智能駕駛等信息，投影到前擋風(fēng)玻璃上或其他顯示介質(zhì)上供駕駛者查看，從而減少駕駛者因低頭或視線(xiàn)轉移而帶來(lái)的安全隱患。隨著(zhù)汽車(chē)座艙智能化的提升，HUD憑借其安全性和顯示互動(dòng)上優(yōu)越的使用體驗已被越來(lái)越多整車(chē)廠(chǎng)商如奔馳、奧迪、豐田以及多款新能源車(chē)車(chē)型搭載。行業(yè)跟蹤機構Omdia發(fā)布報告顯示，汽車(chē)行業(yè)HUD的導入正呈現迅速增長(cháng)，預計2022年HUD的出貨量可以達到600萬(wàn)套，年同比(YoY)增長(cháng)達7%。

作為HUD的第三代產(chǎn)品，AR-HUD（Augmented Reality HUD）自量產(chǎn)以來(lái)增速迅猛，根據高工智能汽車(chē)研究院監測數據，今年1-11月中國市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車(chē)前裝標配AR-HUD交付上線(xiàn)為9.42萬(wàn)輛，同比上年同期增長(cháng)117.05%。與前兩代產(chǎn)品C-HUD（Combiner HUD）和W-HUD（Windshield HUD）相比，在新的人車(chē)交互方式下， AR-HUD則是結合ADAS進(jìn)行信息顯示，在投影范圍、投影質(zhì)量均有顯著(zhù)提升，兼具有增強現實(shí)效果，信息顯示更豐富。而決定AR-HUD顯示性能的核心部件PGU模組（圖像生成單元），目前主要以DLP（Digital Light Processing）技術(shù)方案為主流，其具有高亮度、高光效、 高對比度、溫度耐受性好等諸多優(yōu)勢。

依托超過(guò)10年在光學(xué)領(lǐng)域的積累和近年來(lái)在智能座艙領(lǐng)域的探索，歌爾于近期推出了采用DLP技術(shù)、用于A(yíng)R-HUD的新一代PGU模組PGU4620。PGU4620基于TI（德州儀器）最新DMD 芯片 DLP4620S-Q1開(kāi)發(fā)，光學(xué)元器件采用玻璃材質(zhì)，全金屬機身有助于整機散熱，在耐溫性、穩定性上更適用于車(chē)載復雜工況。PGU4620主要優(yōu)勢體現在：基于TI新工藝和歌爾的設計能力，其整體分辨率相較于上一代平臺（DLP5530）產(chǎn)品有近20%的提升，視場(chǎng)角更大，有助于提升HUD整機顯示效果；其體積僅0.3L，比同類(lèi)型產(chǎn)品減少約10%-15%，整體成本有望比上一代降低15%以上，助力快速提升AR-HUD滲透率。不僅如此，PGU4620還增加了自動(dòng)調節白平衡功能的用戶(hù)接口，以供HUD廠(chǎng)商快速按照客戶(hù)的需求調試，加速產(chǎn)品上市。

歌爾自2012年開(kāi)始陸續布局VR/AR光學(xué)、微投影領(lǐng)域的光學(xué)元件和模組產(chǎn)品的研發(fā)與制造，目前已在濰坊、青島、深圳、臺灣、美國、日本等多地設立了光學(xué)研發(fā)中心，并與中科院長(cháng)春光機所、佛羅里達大學(xué)、浙江大學(xué)等知名科研院所、高校在光學(xué)領(lǐng)域深入合作。目前，歌爾已在光學(xué)方面已申請千余項專(zhuān)利，其中60%以上為發(fā)明專(zhuān)利。從光學(xué)方案設計、光機開(kāi)發(fā)到光學(xué)檢測、生產(chǎn)制造以及模組的自動(dòng)化組裝，歌爾致力于為客戶(hù)提供一流的XR光學(xué)鏡片&光學(xué)模組、微投影光機產(chǎn)品研發(fā)和制造一站式服務(wù)。

    在DLP微投影技術(shù)方面，歌爾目前已實(shí)現多款DLP投影光機模組的量產(chǎn)，積累了豐富的研發(fā)與制造經(jīng)驗。根據高工智能、佐思汽車(chē)研究院的市場(chǎng)預測數據顯示，預計2030年全球HUD市場(chǎng)空間達到千億，整體滲透率超過(guò)45%。依托TI領(lǐng)先的DLP技術(shù)平臺，歌爾將繼續研制推出更高性能、更小體積、更低成本的PGU及光學(xué)器件一站式解決方案，助力提升智能座艙駕乘安全性和實(shí)現更加直觀(guān)豐富的沉浸式交互體驗。