ROADS：不積跬步無(wú)以至千里 運營(yíng)商的必由之路

　　華為在2015年分析師大會(huì )上提出了ROADS戰略，將從互聯(lián)網(wǎng)思維中提煉出來(lái)的五條經(jīng)典“拿來(lái)主義”的要應用到通信運營(yíng)領(lǐng)域，由此也引發(fā)了行業(yè)里的爭議。

　　誠然，任何先進(jìn)的理念都不一定適合所有的公司，華為這套理論也不一定對所有的運營(yíng)商都適合，但我們仍可作出判斷，至少華為的ROADS適合現在大多數被互聯(lián)網(wǎng)OTT沖擊的一塌糊涂暈頭轉向的運營(yíng)商，除非是自己已經(jīng)決定要退出歷史舞臺的。

　　ROADS并非心血來(lái)潮，而是華為幾年積累與摸索的結果

　　華為提出ROADS戰略，看似是2015年的概念，甚至有人懷疑是抄襲互聯(lián)網(wǎng)公司的經(jīng)驗，但華為為此作出的深入思考一定不會(huì )少，更重要的是，華為為此進(jìn)行的實(shí)質(zhì)性的探索更不可忽視。

　　幾年前，也是互聯(lián)網(wǎng)公司的OTT業(yè)務(wù)開(kāi)始蓬勃之時(shí)，華為宣布進(jìn)軍企業(yè)市場(chǎng)和消費者市場(chǎng)，引發(fā)了很多業(yè)內專(zhuān)家對華為多樣化經(jīng)營(yíng)的質(zhì)疑?？墒?，也正是因為這樣的全領(lǐng)域的更接近最終消費者的業(yè)務(wù)布局，讓華為有充分的機會(huì )了解和認識互聯(lián)網(wǎng)對最終消費者的影響，也有逐步在發(fā)展過(guò)程中形成解決方案的能力。ROADS戰略的推出就是摸著(zhù)石頭過(guò)河以后的理論成就，也是為運營(yíng)商提供行業(yè)轉型服務(wù)的依據。

　　電信運營(yíng)商們以前是最接近消費者的，可是，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)公司的崛起，運營(yíng)商逐漸在退出消費者的視野淪為管道，在理解消費者的業(yè)務(wù)方向時(shí)，開(kāi)始迷失在流量幻覺(jué)當中。華為近幾年在企業(yè)業(yè)務(wù)上逐漸成熟，已經(jīng)形成相當的氣候，而在消費者業(yè)務(wù)的智能終端方面更是風(fēng)聲水起，智能手機進(jìn)入全球前三，一家傳統的制造企業(yè)已經(jīng)將互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)玩得滾瓜爛熟。這等于是說(shuō)，華為通過(guò)自己的實(shí)踐為運營(yíng)商趟出一條活生生的ROADS，如此情況下總結出來(lái)的經(jīng)驗難道真不值得運營(yíng)商吸收?

　　ROADS是互聯(lián)網(wǎng)玩剩下的，但卻是運營(yíng)商欠缺的

　　按照華為的官方解釋?zhuān)琑OADS的含義是這樣的，real Time 足夠帶寬、ON DEMAND 可定制、ALL online所有設備永遠在線(xiàn)、DIY自己定義應用，業(yè)務(wù)，網(wǎng)絡(luò )需求，social社交化的，如此組成了完整系統的服務(wù)戰略。

　　簡(jiǎn)單的看，這五個(gè)細節都是互聯(lián)網(wǎng)公司的強項，也被人稱(chēng)為“互聯(lián)網(wǎng)公司玩剩下的”，可是，登月也是美國人玩剩下的，難道中國就沒(méi)必要去進(jìn)行嫦娥計劃了嗎?互聯(lián)網(wǎng)公司這些年之所以對電信運營(yíng)商的業(yè)務(wù)構成了巨大的沖擊，以上五個(gè)方面都是其法寶，以其人之道還諸彼身，難道不是運營(yíng)商們應選擇的道路?

　　總起來(lái)看，五大戰略確實(shí)是消費者對未來(lái)信息產(chǎn)品的基本需求，而且要求并不高，如果運營(yíng)商無(wú)法提供，那一定有互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)負責提供。在消費者的需求面前，電信運營(yíng)商已經(jīng)完全失去了統治產(chǎn)業(yè)鏈從而拒絕提供的能力，只有接受現實(shí)努力提升自己內部水平才能不被歷史所淘汰。