華為胡厚崑：5G不是技術(shù)問(wèn)題而是商業(yè)問(wèn)題

　　自任正非不斷接受?chē)鴥韧饷襟w采訪(fǎng)之后，華為的輪值CEO們也開(kāi)始見(jiàn)媒體了。不過(guò)，在昨天的見(jiàn)面會(huì )上，這為輪值CEO可謂是疏而不漏，自信滿(mǎn)滿(mǎn)，任何問(wèn)題基本上可以用No Problem來(lái)回答，技術(shù)不是問(wèn)題，管理不是問(wèn)題，方向不是問(wèn)題，總之在華為方面，沒(méi)有問(wèn)題。只有兩個(gè)外部問(wèn)題的是最棘手的，一個(gè)是多變的商業(yè)環(huán)境，誰(shuí)也很難準確判斷未來(lái)的商業(yè)方向是什么。二是善變的客戶(hù)，如何說(shuō)服他們去轉型就更艱難，將是一個(gè)很長(cháng)的道路。也就是說(shuō)，華為一切都準備好了，OPEN ROADS的陽(yáng)光大道已經(jīng)鋪向2025年，華為要做的就是思考2025年會(huì )是什么樣的，然后告訴客戶(hù)你應該根據實(shí)際的情況去面對2025年的挑戰，其他的一切，交給華為!

　　與此同時(shí)，胡厚崑告訴客戶(hù)的是，未來(lái)前景很美好，不必在意當前的困難，展望未來(lái)，一切商業(yè)皆數字化，可想象的空間十分廣闊。而用華為運營(yíng)商業(yè)務(wù)BG總裁鄒志磊引用比爾蓋茨的話(huà)說(shuō)，不要過(guò)度解讀當前的問(wèn)題，而忽視未來(lái)的趨勢。

　　回過(guò)頭來(lái)看這段文字，只能說(shuō)這是一位老江湖，一個(gè)15萬(wàn)人的核心管理層表現出的應有的縝密和風(fēng)度。但我個(gè)人認為，OPEN ROADS之路需要華為自己更開(kāi)放，這里不僅僅是我前面提到的和產(chǎn)業(yè)鏈的合作，更關(guān)鍵的是自己的做事風(fēng)格、管理風(fēng)格等等也需要更加的開(kāi)放。我絲毫不懷疑華為在IT層面的能力，因為這已經(jīng)有目共睹，但和那些我曾經(jīng)打交道的全球著(zhù)名的IT公司相比，高層領(lǐng)導的開(kāi)放更需要華為去學(xué)習，我不是為我失敗的溝通狡辯，我希望聽(tīng)到更多!不管你說(shuō)多少個(gè)No Problem，也掩蓋不了百密一疏，沒(méi)有No Problem的公司，華為需要更多的外界的批評者和懷疑者的拷問(wèn)，這才是真正的開(kāi)放。

　　這次與胡厚崑溝通的話(huà)題其實(shí)只有兩個(gè)，一個(gè)是5G，一個(gè)是華為的戰略。而對于OPEN ROADS這個(gè)新的戰略，胡厚崑表現出超強的自信，因為他覺(jué)得的，這已經(jīng)不是華為自己怎么做的問(wèn)題，而是經(jīng)過(guò)各種分析和討論，經(jīng)過(guò)各種內部論證和外部溝通，看到的2025年的商業(yè)需求而做出的戰略方向，所體現的是整個(gè)商業(yè)環(huán)境和社會(huì )需求變化的真正核心要素，任何商業(yè)或者消費需求都很難繞開(kāi)ROADS這五個(gè)核心要素所體現的特性。那么，華為只要圍繞這個(gè)需求核心點(diǎn)，然后回朔到各種服務(wù)提供商，無(wú)論是運營(yíng)商還是行業(yè)服務(wù)提供商，去幫助他們建設符合這些需求的服務(wù)支撐和網(wǎng)絡(luò )系統即可。

　　至于說(shuō)華為內部如何去適應這樣一個(gè)戰略簡(jiǎn)單說(shuō)有三個(gè)方面。

　　首先是戰略聚焦，你可能看到華為今天無(wú)所不做，但事實(shí)上，華為是圍繞整個(gè)信息管道來(lái)布局業(yè)務(wù)的，在這樣一個(gè)情況下，回到三大業(yè)務(wù)BG就很清晰的看到華為的業(yè)務(wù)布局。在胡厚崑看來(lái)，華為目前的產(chǎn)品線(xiàn)和業(yè)務(wù)線(xiàn)看似很多，但如果從戰略聚焦的角度看，這些圍繞信息管道建設而形成的業(yè)務(wù)布局就很清晰了。我感覺(jué)他的意思是還不夠!

　　其次是管理高效，簡(jiǎn)單而言就是把權力交給那些最直接能感受到客戶(hù)需求的人手中，從而可以做出更直接有效的決策。同時(shí)，通過(guò)流程簡(jiǎn)化而實(shí)現高效運營(yíng)。

　　最后就是充分調動(dòng)15萬(wàn)員工的積極性，讓他們看得到回報，讓組織更加的活躍。

　　通過(guò)上述三點(diǎn)，華為從集團管理的角度保障整個(gè)公司向Open ROADS戰略狂奔而去，正是這些保障才讓胡厚崑不斷說(shuō)出No Problem這樣的簡(jiǎn)單句來(lái)。

　　因此，對于5G而言，華為的發(fā)展策略也是圍繞OPEN ROADS戰略來(lái)執行的。

　　胡厚崑表示，現在如果從傳統的方向看5G，事實(shí)上已經(jīng)沒(méi)有太大的意義，因為從LTELTE-A看，速度和帶寬已經(jīng)很高了。如果把速度提到幾G，甚至10G，那么，能帶來(lái)什么變化呢?

　　因此，華為對5G的研發(fā)策略簡(jiǎn)單總結就是：自外向里，由終而始!

　　什么意思呢?

　　也就是，按照國際上一些組織的規劃，2017年左右形成統一標準，而到2020年左右將正式推出商用的5G服務(wù)。但是按照網(wǎng)絡(luò )建設和實(shí)際運營(yíng)的情況看，事實(shí)上，我們更需要看清2025年的需求是什么?

　　沒(méi)錯，是2025年的需求!但又有誰(shuí)能看清呢?這還有十年時(shí)間呢?

　　不過(guò)，這兩年開(kāi)始熱炒的工業(yè)4.0、3D打印以及逐步明朗的信息社會(huì )雛形給了些許的參考，而這些參考如果用技術(shù)量化，比如和LTE相比，10倍以上的速度、毫秒級的時(shí)延、數百萬(wàn)級的連接、浸入式場(chǎng)景通信、形式多樣的終端形態(tài)和顯示特性等等都逐步清晰起來(lái)。當然，這只是初步的清晰，更多的面向2025年的應用場(chǎng)景還將被逐步的抽象化具體化，然后通過(guò)向后推的模式，提出在技術(shù)支撐層面、終端顯示層面、運營(yíng)管理層面等等如何來(lái)實(shí)現這些具象化的需求，最終提出可以落地，即能和現有的3GG等網(wǎng)絡(luò )對接，又能滿(mǎn)足基于ROADS戰略的業(yè)務(wù)需求，從而形成所謂5G的雛形和最終的方案來(lái)。

　　雖然本屆展會(huì )上，華為、愛(ài)立信、中興通訊等都提出自己對5G的理解和認識，并提出一些原型機和演示設備，但可以準確的講，5G已經(jīng)不是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，而是一個(gè)商業(yè)問(wèn)題，不把面向2025年的商業(yè)環(huán)境搞清楚，那么對于5G的研發(fā)就會(huì )誤入歧途，這并不僅僅是華為的想法，包括愛(ài)立信、中興通訊、諾基亞及一些領(lǐng)先運營(yíng)商也是這樣的一種思維。

　　因此，我們只能說(shuō)，現在需要大家充分發(fā)揮自己的想象空間，去思考10年后整個(gè)商業(yè)環(huán)境的變化和業(yè)務(wù)需求，而ROADS則是一個(gè)很好地參考模型。

　　胡厚崑特意強調了在5G開(kāi)發(fā)層面的OPEN策略，正因為5G需要考慮的是面向10年后復雜的商業(yè)環(huán)境，因此必須要和更廣泛的，行業(yè)內和行業(yè)外的企業(yè)進(jìn)行合作，只有如此，華為才能避免更多風(fēng)險，將自己置身于未來(lái)10年更為廣闊的商業(yè)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)鏈中，與整個(gè)社會(huì )組成者一起迎接信息社會(huì )，這才是華為推出Open ROADS及面向未來(lái)1000億連接的美好愿景!