破舊立新 戴姆勒圖光伏大計

　　綜合外國媒體消息，就在不久之前，戴姆勒(Daimler)才宣布了旗下電池工廠(chǎng)Li-Tec將在2015年底前停產(chǎn)的消息。不過(guò)，戴姆勒并沒(méi)有放棄在電池方面的努力。本周一，戴姆勒旗下的Deutsche ACCUmotive公司又宣布將在明年投資1億歐元，再建一座新的電池車(chē)間，新車(chē)間預計將在2015年中期完工。據悉，這座車(chē)間占地將達到20000平方米，是公司在2011年開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)工廠(chǎng)面積的4倍。有趣的是，新車(chē)間的選址依然在卡門(mén)茨(Kamenz)，也就是Li-Tec工廠(chǎng)的所在地。

　　Li-Tec電池公司由贏(yíng)創(chuàng )(Evonik)在2006年建立。2008年，戴姆勒與贏(yíng)創(chuàng )建成了“電池聯(lián)盟”，掌握了Li-Tec公司49.9%的股份。2009年，雙方又建立了由戴姆勒控股90%的Deutsche ACCUmotive公司，旨在共同研發(fā)及生產(chǎn)應用于汽車(chē)領(lǐng)域的鋰離子電池。今年早些時(shí)候，戴姆勒收購了贏(yíng)創(chuàng )(Evonik)在Li-Tec公司中所持的50.1%的股份以及在Deutsche ACCUmotive公司中所持的10%的股份。至此，戴姆勒成為這兩家公司的完全控股者。

　　即將停產(chǎn)的Li-Tec工廠(chǎng)

　　Li-Tec目前是德國唯一一座生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)鋰離子電芯的工廠(chǎng)，但經(jīng)濟效益不佳一直是籠罩在其上方的陰霾。戴姆勒希望為L(cháng)i-Tec找到合適的客戶(hù)，但一直事與愿違。主要原因，便是這座工廠(chǎng)產(chǎn)品的價(jià)格過(guò)高。

　　Smart fortwo電動(dòng)版

　　從業(yè)內來(lái)看，戴姆勒合作伙伴雷諾，電池部件的供應商集中在亞洲。包括大眾、奧迪、寶馬等也都如此。目前，Li-Tec的生產(chǎn)范圍涵蓋三種電池系統，車(chē)型覆蓋Smart fortwo電動(dòng)車(chē)，S300BlueTEC混動(dòng)版、S400混動(dòng)版，E300BlueTEC混動(dòng)版、E400混動(dòng)版以及C300BlueTEC混動(dòng)版。至今，這座工廠(chǎng)總供貨量達到了50000套。

　　11月中旬，戴姆勒宣布，將Li-Tec將在2015年底之前停產(chǎn)。戴姆勒的一位發(fā)言人表示，在可預見(jiàn)的未來(lái)，在德國生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電芯是不經(jīng)濟的。據德國媒體報道，未來(lái)，戴姆勒將像其他競爭對手一樣，從亞洲購買(mǎi)鋰離子電池電芯。而其未來(lái)的供貨商將是來(lái)自韓國的LG。

　　一位Deutsche ACCUmotive的工人正在Kamenz的生產(chǎn)線(xiàn)上工作

　　但建立新廠(chǎng)，顯示出戴姆勒依然不肯放棄在鋰離子電池方面的布局。Deutsche ACCUmotive公司總經(jīng)理FrankBlome表示：“我們預計，在未來(lái)幾年，市場(chǎng)對我們產(chǎn)出電池的需求還將不斷上升?！睋VMagazine報道，2016年起，Deutsche ACCUmotive將從LG購入電芯，生產(chǎn)Smart fortwo及forfour車(chē)型以及奔馳混動(dòng)車(chē)所用的電池。

　　Deutsche ACCUmotive未來(lái)也將制造光伏所用的儲能系統

　　除了汽車(chē)之外，Deutsche ACCUmotive還希望在固定設施應用方面有所作為。鋰離子電池可以作為固定式能量存儲單元，用來(lái)削平波峰波谷，穩定電網(wǎng)。值得一提的是，Deutsche ACCUmotive將視線(xiàn)投向了光伏產(chǎn)業(yè)。在德國，Deutsche ACCUmotive在這一領(lǐng)域內的競爭對手并不多。目前，該公司在Kamenz已經(jīng)建立起了一條生產(chǎn)線(xiàn)。

　　當前，Li-Tec公司共有280名雇員。Deutsche ACCUmotive的一位新聞發(fā)言人表示，這些人中的大多數未來(lái)將被Deutsche ACCUmotive雇傭。企業(yè)與工會(huì )的談判將在2015年1月開(kāi)始。但德國金屬業(yè)工會(huì )(IGMetall)已經(jīng)表示了對Li-Tec停產(chǎn)的不滿(mǎn)。工會(huì )指出，德國政府應該拿出舉措，繼續支持電池電芯的研發(fā)及生產(chǎn)，否則德國會(huì )重蹈之前太陽(yáng)能電池及等離子屏幕的覆轍，再次失去核心技術(shù)的領(lǐng)先地位。