CDMA無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化流程與方法

1、引言

CDMA系統是一個(gè)自干擾系統,用戶(hù)與用戶(hù)之間,以及同載頻小區之間都構成了干擾。同時(shí),小區具有呼吸功能,網(wǎng)絡(luò )負載越高,干擾越大,覆蓋范圍越小;反之負載越小,干擾越小,覆蓋范圍越廣,網(wǎng)絡(luò )的覆蓋范圍與容量都是隨時(shí)變化的,每個(gè)扇區的容量是一種軟容量。因此基于CDMA技術(shù)的網(wǎng)規網(wǎng)優(yōu)相比基于GSM技術(shù)的網(wǎng)規網(wǎng)優(yōu)要復雜的多,不是增加幾個(gè)基站就可以提高系統性能。

所以,功率控制在CDMA網(wǎng)絡(luò )中顯得尤為重要,通過(guò)功控,有效地解決“遠近效應”。從另外一個(gè)概念來(lái)講,CDMA系統本身就是一個(gè)功率控制的系統,鏈路性能和系統容量取決于干擾功率的控制程度。

因此,干擾分析、功率配置和切換規劃等工作顯得非常必要。但是由于各種因素相互制約,往往牽一發(fā)而動(dòng)全身。因此在網(wǎng)絡(luò )規劃優(yōu)化過(guò)程中,眾多特性需要綜合考慮。

2、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化流程

無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化分為兩個(gè)階段,一是工程優(yōu)化,即建網(wǎng)時(shí)的優(yōu)化,主要是網(wǎng)絡(luò )建設初期以及擴容后的初期的優(yōu)化,它注重全網(wǎng)的整體性能;二是運維優(yōu)化,是在網(wǎng)絡(luò )運行的過(guò)程中的優(yōu)化,即日常優(yōu)化,通過(guò)整合OMC、現場(chǎng)測試、投訴等各方面的信息,綜合分析定位影響網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量的各種問(wèn)題和原因,著(zhù)重于局部地區的故障排除和單站性能的提高。

2.1 工程優(yōu)化

工程優(yōu)化的目的是擴大的網(wǎng)絡(luò )覆蓋區域,降低掉話(huà)率,減少起呼和被叫失敗率,提供穩定的切換,減少不必要的軟切換,提高系統資源的使用率,擴大系統容量,滿(mǎn)足RF測試性能要求等。

下面是工程優(yōu)化的主要方法。

(1)射頻數據檢查。主要是核實(shí)基站位置、RF設計參數、采用的天線(xiàn)、覆蓋地圖等。驗證PN碼設定與設計參數是否一致、驗證系統的鄰區關(guān)系表以及驗證其它系統參數是否與設計一致。

(2)基站群劃分。定義基站群的目的是將大規模的網(wǎng)絡(luò )劃分為幾個(gè)相對獨立的區域,便于路測、資源的分配以及路測時(shí)間控制、網(wǎng)絡(luò )的微觀(guān)研究,當然也是配合網(wǎng)絡(luò )實(shí)施有先后的現狀。定義基站群的方法一般為:站址數量為20～30個(gè),具體情況可加以調整。規模過(guò)大,即覆蓋區域過(guò)大,這樣會(huì )對數據采集及數據分析造成一定的不便。

規模過(guò)小,則不能滿(mǎn)足覆蓋區域的相對獨立性,從而影響優(yōu)化的準確性;覆蓋區域保持連續(一些站距遠,覆蓋區域相對獨立的鄉村站不應包含在其中),此外還要考慮行政地域的分割,如一般中等城市市區部分及鄰近郊區站可劃分為一個(gè)基站群。后續基站群的優(yōu)化應考慮與先前優(yōu)化完畢的基站群在邊界上的相互影響?；救旱倪x擇可通過(guò)電子地圖、規劃軟件的結合來(lái)預測覆蓋,為基站群的劃分提供依據?；救旱膶?shí)際劃分與其原則相輔相成,互為補充。

(3)路測線(xiàn)路選擇。路測線(xiàn)路的確定主要考慮市區、市郊的主要道路,同時(shí)經(jīng)過(guò)道路呈網(wǎng)格狀,并包含所有基站的覆蓋范圍。郊區、農村的路測相對簡(jiǎn)單,主要是在結果分析的時(shí)候剔除無(wú)覆蓋的區域。路測線(xiàn)路的實(shí)際選擇與選擇原則也相輔相成,互為補充。

(4)路測。通過(guò)路測工具,如Agilent等進(jìn)行空口數據的采集。

(5)路測數據分析。通過(guò)后臺處理軟件,如Actix等對路測數據進(jìn)行分析,明確發(fā)生問(wèn)題的原因。

(6)針對分析結果,進(jìn)行參數的調整,如天線(xiàn)方位角、下傾角的調整,PN碼的重規劃,鄰區列表的重配置,搜索窗大小的調整等。

(7)調整后的結果是否滿(mǎn)足目標,如掉話(huà)率、接通率等,滿(mǎn)足則完成一輪優(yōu)化,不滿(mǎn)足,則重新分區路測分析,直到滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò )性能的指標。

2.2 運維優(yōu)化

運維優(yōu)化的主要目標是保持良好的網(wǎng)絡(luò )性能指標,單站故障排除和性能的提高,減少導頻污染,擴大系統容量,滿(mǎn)足射頻性能要求。運維優(yōu)化的流程圖如圖2所示。

運維優(yōu)化的前提是要做好系統數據的檢查,確認參數配置與設計的一致。通過(guò)圖2可以看出,運維優(yōu)化主要有4個(gè)緯度,后臺分析、客戶(hù)投訴、路測以及撥打測試。

(1)后臺分析;后臺分析實(shí)際就是每日OMC的數據采集、相關(guān)指標的統計以及基站可能出現的告警信息。通過(guò)OMC數據統計,可以對話(huà)務(wù)量較大的基站/扇區按照如下指標排出性能最差的20(根據區域的劃分,可以更多或更少)個(gè)扇區/基站:起呼失敗率、掉話(huà)率、阻塞率以及誤幀率。同時(shí)對于話(huà)務(wù)量不高的基站/扇區,如果連續多天的統計數據表明性能很差,也需要進(jìn)行跟蹤并做故障分析定位。此外,某些基站出現告警,如硬件故障提示更換硬件或者過(guò)載等,也是后臺分析的一項重要內容。

(2)客戶(hù)投訴;通過(guò)收集客戶(hù)的投訴信息,了解出現問(wèn)題的區域及可能的問(wèn)題,有針對性地解決。

(3)路測;通過(guò)定期的路測,發(fā)現問(wèn)題,如干擾、鄰區關(guān)系的錯誤配置等,及時(shí)發(fā)現隱蔽問(wèn)題,盡早解決。

(4)CQT撥打測試(包括用戶(hù)投訴確定地點(diǎn));通過(guò)在一些用戶(hù)密集區域,如車(chē)站、酒店和風(fēng)景區進(jìn)行撥打測試,確保重點(diǎn)區域的網(wǎng)絡(luò )性能。通過(guò)上述4步流程,綜合定位出現問(wèn)題的區域、原因,提出解決方案。

3、結語(yǔ)

移動(dòng)通信系統本身是一個(gè)復雜的大系統,從這個(gè)角度來(lái)看,對無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化最終只能提供一組滿(mǎn)意解,而不是最優(yōu)解。所以,網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化的意義在于維持網(wǎng)絡(luò )處于較好的運行狀態(tài),而對優(yōu)化結果整理的評價(jià)是通過(guò)一系列網(wǎng)絡(luò )服務(wù)指標來(lái)反映的。通過(guò)以上方法進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化肯定是不夠也不完善的,我們需要更好更新的技術(shù)支持才能使我們網(wǎng)絡(luò )更加優(yōu)質(zhì)化。