深析圍觀(guān)嫦娥3號的四顆美國探測器

據美國宇航局官方網(wǎng)站報道，12月14日，中國的嫦娥三號著(zhù)陸器成功登陸月球虹灣附近區域并釋放出“玉兔”號月球漫游車(chē)。美國宇航局將此事件視作開(kāi)展針對月球稀薄大氣研究工作的絕好契機，并用目前在月球軌道上的4顆衛星對嫦娥3號著(zhù)陸期間產(chǎn)生的塵埃進(jìn)行探測。

先來(lái)了解中國登月發(fā)展和嫦娥三號的技術(shù)。

2013年12月14日21點(diǎn)12分，嫦娥三號月球探測器將會(huì )攜玉兔號降落月球。如果成功，這將是中國首次實(shí)現月球軟著(zhù)陸，中國人的奔月的愿望終于圓夢(mèng)。在這個(gè)喜慶的時(shí)刻，讓我們來(lái)?yè)屜瓤纯粗袊毩⒃O計的月球車(chē)“玉兔號”有哪些先進(jìn)的技術(shù)。

在9月25日啟動(dòng)的中國首輛月球車(chē)征名儀式中，“玉兔號”在53091個(gè)名稱(chēng)中脫穎而出，攜帶著(zhù)全球華人的美好希望，執行這次偉大任務(wù)。

中國登月如何發(fā)展到現在的？

2007年10月24日，嫦娥一號月球探測器在西昌衛星發(fā)射中心發(fā)射，于當年11月5日進(jìn)入繞月軌道。起初嫦娥一號的設計壽命為1年，但是一直兢兢業(yè)業(yè)地工作到了2009年3月1號。在完成了建立精確和高分辨率的完整立體月面圖這一使命之后，它在地面人員的控制下，撞向了東經(jīng)52.36度、南緯1.50度的月球豐富海，長(cháng)眠于月球。

嫦娥二號的主要工作是用作實(shí)驗、驗證部分新技術(shù)核心裝備，降低往后工程的風(fēng)險，深化月球科學(xué)探測。它于2012年10月1日于西昌衛星發(fā)射中心發(fā)射的。在工作26個(gè)月之后，它開(kāi)始執行了一項新使命——飛往深空，探索宇宙。截至2013年11月26日，它已經(jīng)距地球超過(guò)6000萬(wàn)公里，希望它能成功完成任務(wù)。

嫦娥三號是2013年12月2日在西昌衛星發(fā)射中心發(fā)射的。它的任務(wù)就是嫦娥三期工程中“繞”、“落”、“回”中的第二階段：“落”。嫦娥三號由兩部分組成：著(zhù)陸器和“玉兔號”月球車(chē)，并創(chuàng )造了幾個(gè)“第一”，屆時(shí)它攜帶“玉兔號”月球車(chē)，執行中國首次月面軟著(zhù)陸的任務(wù)。

這只方方的“玉兔”設計壽命是90天，它主要由移動(dòng)、導航控制、電源、熱控、結構與機構、綜合電子、測控數傳、有效載荷8個(gè)分系統組成。

移動(dòng)分系統：采用輪式、搖臂懸架方案，具備前進(jìn)、后退、原地轉向、行進(jìn)間轉向、20度爬坡、20厘米越障能力；導航控制分系統：攜帶有相機及大量傳感器，在得知周?chē)h(huán)境、自身姿態(tài)、位置等信息后，可通過(guò)地面或車(chē)內裝置，確定速度、規劃路徑、緊急避障、控制運動(dòng)、監測安全；電源分系統：由兩個(gè)太陽(yáng)電池陣、一組鋰離子電池組、休眠喚醒模塊、電源控制器組成，利用太陽(yáng)能為車(chē)上儀器和設備提供電源。

熱控分系統：利用導熱流體回路、隔熱組件、散熱面設計、電加熱器、同位素熱源，可使月球車(chē)工作時(shí)艙內溫度控制在+55℃～-20℃之間；結構與機構分系統：由結構和太陽(yáng)翼機械部分、桅桿、機械臂構成，主要為各種儀器、設備、有效載荷提供工作平臺；綜合電子分系統：將中心計算機、驅動(dòng)模塊、處理模塊等集中一體化，采用實(shí)時(shí)操作系統，實(shí)現遙測遙控、數據管理、導航控制、移動(dòng)與機構的驅動(dòng)控制等功能；測控數傳分系統：保證月球車(chē)與地球38.4萬(wàn)公里的通信以及與著(zhù)陸器之間的通信；有效載荷分系統：月球車(chē)配備的科學(xué)探測儀器，包括全景相機、紅外成像光譜儀、測月雷達、粒子激發(fā)X射線(xiàn)譜儀等。