傳感器將成為無(wú)人駕駛汽車(chē)最大功臣

據國外媒體報道，大數據分析師、BigData-Startups.com創(chuàng )始人馬克。馮。里吉門(mén)納姆（Mark van Rijmenam）指出，無(wú)人駕駛汽車(chē)將配置有大量傳感器，每秒鐘可生成1GB的數據。

里吉門(mén)納姆預計，無(wú)人駕駛汽車(chē)中的傳感器還能夠防患于未然——在故障發(fā)生前發(fā)現隱患，甚至規劃對汽車(chē)進(jìn)行修理。

谷歌首席執行官塞吉。布林（Sergey Brin）去年說(shuō)，未來(lái)5年內“普通人”將可以使用無(wú)人駕駛汽車(chē)。去年秋季，加利福尼亞州政府通過(guò)了讓無(wú)人駕駛汽車(chē)上路行駛的法律。通用汽車(chē)計劃2015年推出一款半自動(dòng)駕駛的卡迪拉克汽車(chē)。

里吉門(mén)納姆稱(chēng)，“全球汽車(chē)保有量超過(guò)10億輛，谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)普及后，產(chǎn)生的數據量將是令人難以想象的。谷歌并非是在開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)的唯一一家公司。”市場(chǎng)研究公司Gartner分析師斯洛?？扑孤逅够═hilo Koslowski）說(shuō)，“到2020年，市場(chǎng)上將出現數款價(jià)位合理的無(wú)人駕駛汽車(chē)。”

里吉門(mén)納姆預測，所有汽車(chē)公司可能都在開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)。荷蘭無(wú)人駕駛汽車(chē)用攝像頭廠(chǎng)商Mobileye已融資4億美元。

里吉門(mén)納姆本周發(fā)表博文稱(chēng)，“谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)會(huì )生成大量數據，它利用這些數據確定行駛方向和速度，甚至能根據探測到的路上新出現的煙頭，判斷可能會(huì )有人突然‘現身’。”

里吉門(mén)納姆表示，如果無(wú)人駕駛汽車(chē)每秒生成1GB數據，每年產(chǎn)生的數據量將達到約2PB（千萬(wàn)億字節）。他是根據每輛汽車(chē)每年行駛600小時(shí)（216萬(wàn)秒）得出這一結論的。

科斯洛斯基不同意每輛無(wú)人駕駛汽車(chē)每秒能生成1GB數據的觀(guān)點(diǎn)。盡管無(wú)人駕駛汽車(chē)內部元器件之間會(huì )有大量數據傳輸，但這些數據不會(huì )被存儲，因此這些數據只供汽車(chē)本身使用，“一些高端汽車(chē)每小時(shí)可能生成1GB用戶(hù)可能需要分析的數據，但1秒鐘不會(huì )產(chǎn)生1GB這樣的數據”。與目前的技術(shù)相比，無(wú)人駕駛汽車(chē)生成的數據量將會(huì )大得多，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。

科斯洛斯基說(shuō)，未來(lái)汽車(chē)將配置更多的紅外傳感器、攝像頭和激光雷達，用于探測周?chē)霈F的物體。汽車(chē)甚至能相互交流，“了解”附近汽車(chē)的速度，在附近的汽車(chē)突然轉向或剎車(chē)時(shí)及時(shí)作出反應。利用計算機算法和預測模式，汽車(chē)甚至能預測附近是否有汽車(chē)在行駛，甚至其他駕駛員的駕駛水平，防止受到傷害。

科斯洛斯基甚至預計，未來(lái)汽車(chē)生成的數據將上傳到云存儲系統，政府可以利用這些數據提高行車(chē)安全性。

配置大量傳感器的汽車(chē)將能實(shí)時(shí)發(fā)現故障，并提前采取措施。例如，汽車(chē)會(huì )及時(shí)通知駕駛員可能存在的隱患，防止釀成更大的故障。無(wú)需駕駛員干預，汽車(chē)可以與修理店預約保養、維護。

里吉門(mén)納姆指出，未來(lái)，汽車(chē)收集的數據“將幫助汽車(chē)公司發(fā)現需要改進(jìn)的領(lǐng)域。新車(chē)型上市銷(xiāo)售所需要的時(shí)間也將大大縮短”。