新一代車(chē)載SoC為汽車(chē)高清圖形顯示營(yíng)造更大創(chuàng )新空間

　　TFT圖形顯示儀表采用高分辨率顯示屏替代傳統的機械儀表指針，具有富士通半導體為車(chē)載儀表設計的獨立2D引擎(iris)和3D引擎(Ruby)，支持3路顯示輸出，最大支持1920x720分辨率。

　　隨著(zhù)對環(huán)保駕駛、安全性和舒適性要求的提高，人與汽車(chē)以及與外界相關(guān)聯(lián)的信息量也越來(lái)越大。并且這些信息正變得越來(lái)越復雜多樣，如電動(dòng)汽車(chē)的電池、車(chē)輛故障診斷、攝像頭影像、警告、導航、智能手機連接和云連接等信息。

　　迄今為止，這些信息是通過(guò)中控顯示屏、儀表板顯示屏和抬頭顯示器等分別顯示和控制的(圖5)。但是，為了實(shí)時(shí)和直觀(guān)地向駕駛員傳達汽車(chē)及其周?chē)闆r，需要將各種信息匯集到一處，進(jìn)行集中處理，并根據不同駕駛場(chǎng)景選擇最佳形式呈現出來(lái)。多屏(Integrated HMI)全液晶儀表系統即可實(shí)現這個(gè)功能，在促進(jìn)人、車(chē)、環(huán)境和諧的同時(shí)，使駕駛更加順暢。

圖5. 傳統的顯示控制(分散型)。

　　MB86R20系列能夠整合來(lái)自攝像系統和信息主機系統等各種來(lái)源的影像信息，并根據駕駛場(chǎng)景以最佳表現形式顯示到中控顯示屏、儀表板顯示屏和抬頭顯示器等(圖6)。

圖6. MB86R20系列實(shí)現顯示控制(Integrated HMI)。

　　“由于富士通半導體具備豐富的汽車(chē)人機界面開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，針對3D全虛擬儀表方案，我們可以幫助客戶(hù)根據自己具體需求進(jìn)行個(gè)性化創(chuàng )新開(kāi)發(fā)，可以自由集成虛擬儀表、倒車(chē)影像、導航等信息。”周浩洋指出。

　　此外，為便于設計師和技術(shù)人員協(xié)作，富士通半導體提供用于多屏(Integrated HMI)全液晶儀表系統界面設計(HMI)工具“CGI Studio”。利用該工具可最大限度發(fā)揮MB86R20系列的性能，由于設計師和技術(shù)人員的協(xié)同配合，設計師所繪制的內容通過(guò)MB86R20可立即再現出來(lái)，以減少產(chǎn)品化過(guò)程中的返工。

　　實(shí)現帶識別功能的360°全景百萬(wàn)像素3D成像系統

　　“帶識別功能的360°全景百萬(wàn)像素3D成像系統”可用三維的方式并且無(wú)遺漏地向駕駛者傳遞汽車(chē)周?chē)奈ｋU情況，能夠通過(guò)車(chē)載屏幕自由的觀(guān)察整車(chē)360°影像，在行駛、倒車(chē)時(shí)可以獲得更詳盡的路面信息，這就減少了因為車(chē)輛死角造成的事故發(fā)生概率，尤其是在人口稠密、路況復雜的大城市，這一功能對于安全駕駛的幫助非常巨大。

　　富士通半導體采用第二代SoC芯片MB86R10(Emerald)系列的360°全景百萬(wàn)像素3D成像系統方案已投放市場(chǎng)，正在全球范圍內推廣。而其基于第三代SoC芯片MB86R20系列的方案具有多通道6路全高清數字攝像頭輸入接口，每路支持200萬(wàn)像素，每秒30幀，搭載世界領(lǐng)先的360°全景拼接算法，具有漸進(jìn)物體檢測功能的ADAS系統?？赏瑫r(shí)實(shí)現從任意角度觀(guān)察汽車(chē)周?chē)闆r和并減少視野盲區這兩項功能，讓駕駛者更加安全、放心。

　　
圖7. 帶識別功能的360°全景百萬(wàn)像素3D成像系統。

　　另外，由于可以同時(shí)處理來(lái)自6個(gè)攝像頭的影像，因而可進(jìn)一步拓展適用場(chǎng)景的范圍以及提高三維影像表現的自由度。

　　富士通半導體在世界上首次把漸近物體檢測功能(該功能可通知駕駛員附近的人、自行車(chē)和其它物體)集成到360°全景3D視頻成像系統，可以讓駕駛員從任何角度在3D環(huán)境下查看整個(gè)環(huán)境。漸近物體算法是與富士通實(shí)驗室聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，作為360°全景3D視頻成像系統的一部分實(shí)施，這尚屬世界首演。

　　提供整套方案，縮短開(kāi)發(fā)周期

　　富士通半導體還為其SoC提供用途廣泛的軟件工具包，僅使用比以前更加少的工作量就可以完成高性能系統的一站式開(kāi)發(fā)。例如，被納入多個(gè)模型的顯示模塊和平臺的開(kāi)發(fā)，大大減少了顯示器系統的零部件數量，同時(shí)還方便重復使用不同車(chē)輛模型的產(chǎn)品。其帶漸近物體檢測功能的360°全景百萬(wàn)像素3D視頻成像系統不但兼容為前版技術(shù)開(kāi)發(fā)的工具包軟件，還具有軟件使能漸近物體檢測功能。

　　最重要的，富士通半導體針對中國市場(chǎng)提供整套方案，不只是提供底層的芯片及芯片的驅動(dòng)，還提供上層的應用軟件，包括拼接算法，UI的儀表設計工具等，給客戶(hù)提供一站式服務(wù)。

　　“業(yè)內的友商通常只是提供底層的芯片和驅動(dòng)，而上層的方案和軟件是來(lái)自第三方，這樣，客戶(hù)就需要找第三方廠(chǎng)商合作，而富士通半導體提供整套方案，這意味著(zhù)客戶(hù)拿到方案，工程師就可以開(kāi)始設計，不需要找第三方。富士通半導體的方案使得客戶(hù)能夠在最短的時(shí)間內，做出滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，這就為客戶(hù)贏(yíng)得了Time to Market，促使產(chǎn)品快速上市。”周浩洋特別強調。