眾廠(chǎng)商談汽車(chē)半導體的技術(shù)趨勢

　　具有低導通損耗且能以更高頻率工作的堅固耐用的IGBT和MOSFET技術(shù)非常重要。IGBT的發(fā)展趨勢是朝更高的開(kāi)關(guān)速度、更低的飽和壓降、更強的抗短路能力方向發(fā)展;MOSFET的發(fā)展趨勢需要有更低的導通電阻和更高的開(kāi)關(guān)速度。同時(shí)，柵極驅動(dòng)IC與新創(chuàng )的分立功率器件技術(shù)控制需求一起發(fā)展，讓系統設計者能充分利用功率器件增強的開(kāi)關(guān)特性。封裝趨勢包括使用模塊集成分立功率器件、附加的控制和診斷電路，從而縮短設計周期，提高系統效率，減少尺寸，提高散熱性能。

　　Fairchild關(guān)注內燃機點(diǎn)火系統中的IGBT，以及輔助電氣系統里對三相電機進(jìn)行控制的功率模塊等若干領(lǐng)域。

　　6 車(chē)用存儲器方案

　　美光(Micron)半導體技術(shù)有限公司汽車(chē)事業(yè)部市場(chǎng)戰略總監Tullio Cettolin：微處理器單元、存儲器和計算能力正在成為汽車(chē)駕駛系統的關(guān)鍵元素。電子系統復雜度越來(lái)越高，這就要求有更多具有更大容量、更好性能和更高可靠性的半導體產(chǎn)品，具體來(lái)說(shuō)即是存儲器解決方案。

　　導航和3D地圖、交通監測、天氣信息、汽車(chē)收音機、多媒體緊急呼叫和語(yǔ)音識別等信息娛樂(lè )應用都需要高容量易失性和非易失性存儲器。在高容量非易失性存儲器方面，eMMC存儲器是最適合于這些應用的解決方案。

　　eMMC是一種標準化的管理型NAND存儲器架構。為汽車(chē)行業(yè)定制的eMMC嵌入式存儲器架構具備特定功能，可滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)的需求。例如，美光半導體的eMMC產(chǎn)品包括專(zhuān)門(mén)用于進(jìn)行故障分析的測試點(diǎn)。通過(guò)這些測試點(diǎn)，測試系統可直接訪(fǎng)問(wèn)模塊中的NAND組件，無(wú)需通過(guò)控制器發(fā)送數據。這樣即可對整個(gè)存儲器組進(jìn)行全面檢查。

　　在汽車(chē)行業(yè)中，半導體存儲器的另一個(gè)引人關(guān)注趨勢是汽車(chē)應用對于低功耗存儲器(尤其是LP DRAM)的需求和采用日益增加。這主要是由于汽車(chē)總是保持在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，這也意味著(zhù)汽車(chē)中的許多系統總是保持在運行狀態(tài)，或至少處于“待命”模式，已準備好快速完全啟動(dòng)整個(gè)系統，包括所有信息娛樂(lè )應用、儀表板和ADAS模塊。

　　7 FPGA加速汽車(chē)電子的發(fā)展

　　Altera汽車(chē)業(yè)務(wù)部信息娛樂(lè )和駕駛信息戰略市場(chǎng)經(jīng)理John Goldie:對于汽車(chē)系統的設計人員而言，與構建模塊化ASSP或者功能固定的ASIC相比，現場(chǎng)可編程門(mén)陣列(FPGA)能夠提供非常獨特而且靈活的解決方案。FPGA支持設計人員根據自己的特殊需求，自由地在架構中劃分CPU和硬件加速功能。以并行的方式在架構中放置關(guān)鍵處理單元，可以實(shí)現大吞吐量、低延時(shí)和確定性延時(shí)特性。這非常適合對安全性、系統干預以及引導/自動(dòng)駕駛判斷等有要求的關(guān)鍵系統。系統能夠靈活地實(shí)現，可以直接在需要的地方構建功能安全(ISO26262)，而安全uC方法只能監視數據在芯片上的輸入/輸出。對于FPGA，可以在需要的任何地方放置內置自測試(BIST)、診斷和檢查，甚至是冗余功能。

　　Altera最近發(fā)布了14款Cyclone V SoC系列器件，擴展了其AEC-Q100產(chǎn)品。AEC-Q100認證產(chǎn)品滿(mǎn)足了汽車(chē)電子委員會(huì )的測試要求，為汽車(chē)應用提供合格的集成電路。SoC具有雙核(或者單核) ARM Cortex-A9 MPCore處理器，以及含有兩個(gè)控制區域網(wǎng)(CAN)控制器和兩個(gè)以太網(wǎng)MAC (介質(zhì)訪(fǎng)問(wèn)控制)的多個(gè)外設。

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