汽車(chē)電子、半導體及車(chē)廠(chǎng)的技術(shù)市場(chǎng)走向
英飛凌汽車(chē)電子生態(tài)圈
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1.3 新能源車(chē)為本土向前裝擴張帶來(lái)機遇
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/256085.htm 賽迪顧問(wèn)認為，中國本土企業(yè)需要搶占新的制高點(diǎn)，新能源汽車(chē)就是這樣一個(gè)彎道超車(chē)的機遇。隨著(zhù)新能源汽車(chē)的發(fā)展，以及本土汽車(chē)企業(yè)的崛起，在渠道方面本土企業(yè)也迎來(lái)了平等競爭的難得機會(huì )。
2 本土汽車(chē)半導體器件市場(chǎng)年增10%
2.1 細分市場(chǎng)預測
IHS高級分析師劉慶：過(guò)去幾年，相對其它行業(yè)的波蕩起伏，中國汽車(chē)行業(yè)可謂高歌猛進(jìn)，2013年中國輕型汽車(chē)的銷(xiāo)售量達到2080萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12%。未來(lái)幾年，隨著(zhù)市場(chǎng)的飽和，整車(chē)銷(xiāo)量將會(huì )保持溫和的增長(cháng)，動(dòng)力會(huì )來(lái)自中小城市、舊車(chē)替換和對中高端轎車(chē)的需求。
作為核心器件的汽車(chē)半導體，未來(lái)幾年將仍然保持很好的增長(cháng)態(tài)勢。當前中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，但由于汽車(chē)電子核心技術(shù)特別是ECU(電控單元)的設計仍然掌握在國際大公司手中，這使得汽車(chē)半導體本土的設計所占比例非常低，特別是在前裝市場(chǎng)。隨著(zhù)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從自有到自力(獨立設計和研發(fā))的過(guò)度，相信這種情況正逐步在改變。
除了以上需求動(dòng)力以外。中國消費者也愈來(lái)愈關(guān)注駕駛體驗，如控制平穩、方便和輕松，汽車(chē)安全和舒適。而且隨著(zhù)手持通訊和娛樂(lè )設備的普及，人們也希望在駕駛愛(ài)車(chē)的同時(shí)，能夠方便使用相關(guān)手持和便攜設備。這也使得telematics(信息娛樂(lè )系統)成為當前汽車(chē)電子的熱門(mén)話(huà)題。這些應用都與半導體器件息息相關(guān)。在2013年整個(gè)汽車(chē)半導體的出貨量達到41億美元。IHS預測在未來(lái)五年整個(gè)市場(chǎng)保持10%的復合增長(cháng)率爬升到67.9億美元(如圖3)。
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