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汽車(chē)綜合性能檢測線(xiàn)介紹
作者：
時(shí)間：2013-09-11
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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汽車(chē)綜合性能檢測線(xiàn)是綜合運用現代檢測技術(shù)、電子技術(shù)、計算機應用技術(shù)，對汽車(chē)實(shí)施不解體檢測、診斷的汽車(chē)檢測系統。它具有能在室內檢測、診斷出車(chē)輛的各種性能參數、查出可能出現故障的狀況，為全面、準確評價(jià)汽車(chē)的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠依據。
汽車(chē)綜合性能檢測線(xiàn)既能擔負車(chē)輛動(dòng)力性、經(jīng)濟性、可靠性和安全環(huán)保管理等方面的檢測，又能擔負車(chē)輛維修質(zhì)量的檢測以及在用車(chē)輛技術(shù)狀況的檢測評定，還能承擔科研、教學(xué)方面的性能試驗和參數測試，檢測項目廣且有深度，能為汽車(chē)使用、維修、科研、教學(xué)、設計、制造等部門(mén)提供可靠技術(shù)依據。目前，國家交通部要求對于運營(yíng)中的的車(chē)輛必須定期進(jìn)行上線(xiàn)檢測。
當前國內使用的檢測線(xiàn)通常有可以分為兩大類(lèi)，一種是集中式的，一種是分布式的。集中式除登錄資料由登錄計算機完成外，權限的檢測流程、數據采集、處理、判定由主控計算機來(lái)完成，顯示、打印、存貯等功能由數據機完成。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單、價(jià)格低。分級式一般采用二級分布方式、一級為測控工位控制，各工位分布有工位計算機來(lái)完成本工位的控制、數據采集處理和通訊等任務(wù)；二級具有排列檢測程序，全線(xiàn)調度、匯總綜合判定、打印結果和存貯管理數據庫等管理。本文主要介紹一下前一種結構的檢測線(xiàn)系統。
如下圖所示，一般一條檢測線(xiàn)長(cháng)約百米，可以分成三個(gè)工段，汽車(chē)最先進(jìn)入的是第一個(gè)工段，主要檢測車(chē)速、尾氣和底盤(pán)，第二個(gè)工段主要檢測制動(dòng)性能，由軸重測量臺和制動(dòng)測試臺組成，第三工段主要測量側滑、燈光、聲級等項目，如果有底盤(pán)測功或發(fā)送機測試的話(huà)也放在這一工段。汽車(chē)上線(xiàn)后由LED點(diǎn)陣顯示屏提供指示，司機根據顯示屏的提示進(jìn)行操作。檢測的觸發(fā)信號由光電開(kāi)關(guān)提供。 
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