汽車(chē)綜合性能檢測線(xiàn)介紹

一般的檢測流程為：待檢車(chē)輛首先將車(chē)輛信息登錄到登錄計算機中，在登錄計算機中對所有的待檢車(chē)輛進(jìn)行排隊。當發(fā)現第一工位空閑時(shí)即提示車(chē)輛上線(xiàn)。當制定的驅動(dòng)軸進(jìn)入速度測試臺時(shí)，速度測試臺舉升板在主控機控制下下降，同時(shí)顯示屏上出現測速提示，一般使用40公里測試，即司機將車(chē)速調整到40公里，計算機記錄下實(shí)際的速度。測試完畢后由舉升板將車(chē)輪抬出，進(jìn)入下一個(gè)項目。第二區主要為制動(dòng)性能的檢測，主要設備為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗臺，電機由主控計算機信號控制的電器柜驅動(dòng)。 然后進(jìn)入第三工位，主要是燈光的檢測，由燈光測試儀完成，汽車(chē)駛出時(shí)進(jìn)行側滑的檢測。檢測完畢后，主控計算機將數據傳給數據計算機，數據計算機把數據按照一定的格式打印出來(lái)，并將其存入數據庫，已備日后的查詢(xún)。在同時(shí)可以允許有多輛汽車(chē)進(jìn)行檢測，具有較高的效率。

所有的開(kāi)關(guān)信號的輸入輸出都使用一塊中泰的DI/DO板PC-6401。模擬量使用一塊A/D板PC-6325，用于采集現場(chǎng)的各種信號，所有的信號的輸入輸出都通過(guò)這兩塊采集板的接口板連接接到計算機中，接口板可以放置在專(zhuān)門(mén)的控制柜里面。主控計算機中使用了一塊MOXA四串口卡，用于LED顯示屏的連接。登錄計算機、主控計算機和數據計算機的程序由VB6.0編寫(xiě)，具有良好的人機界面，運行速度能夠滿(mǎn)足實(shí)際的檢測要求。程序分為登錄機程序、主控機程序和數據機程序，登錄機程序主要負責對待檢車(chē)輛進(jìn)行信息登錄；主控機程序是這個(gè)系統的主要部分，負責整個(gè)檢測線(xiàn)的檢測數據處理和流程控制，是系統的核心；數據機程序負責數據的打印和保存及查詢(xún)功能。各臺計算機之間的通訊使用串口來(lái)完成，在屏蔽良好的情況下可以有100米的通訊距離，能夠滿(mǎn)足汽車(chē)檢測線(xiàn)的通訊要求。

目前我國的汽車(chē)綜合性能檢測站部分已實(shí)現了計算機管理系統檢測，雖然計算機管理系統采用了計算機測控，但各個(gè)站的計算機測控方式千差萬(wàn)別。即使采用采用計算機網(wǎng)絡(luò )系統技術(shù)的，也僅僅是一個(gè)站內部實(shí)現了網(wǎng)絡(luò )化。隨著(zhù)技術(shù)和管理的進(jìn)步，今后汽車(chē)檢測將實(shí)現真正的網(wǎng)絡(luò )化（局域網(wǎng)），從而作到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。在此基礎上，利用信息高速公路將全國的汽車(chē)綜合性能檢測站聯(lián)成一個(gè)廣域網(wǎng)，使上級交通管理部門(mén)可以即時(shí)了解各地區車(chē)輛狀況。