齒輪流量計在機床液壓系統中的應用
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流量計作為檢測元件廣泛應用于煤炭、石化行業(yè)，作為流量檢測控制元件，高精度流量計在航空航天液壓伺服控制系統中有一定的應用，但較少在常規的機床液壓系統中應用。文中基于流量計發(fā)出的脈沖數可真實(shí)反映油缸行程的原理，將齒輪流量計應用在機床液壓系統中，解決了以往系統設計上的不足，取得了不錯的效果。
1 齒輪流量計簡(jiǎn)介
流量計種類(lèi)較多，功能原理大不相同，應用領(lǐng)域也有所不同。齒輪流量計是根據齒輪馬達原理，兩圓柱齒輪在測量腔內由液流驅動(dòng)無(wú)接觸運行；齒輪的運動(dòng)由位于蓋板內的兩個(gè)無(wú)接觸的傳感器檢測，在傳感器室和計量環(huán)室之間，裝有一非磁性抗壓隔板；當計量機構轉動(dòng)一個(gè)齒時(shí)，傳感器發(fā)出一脈沖信號，對應一個(gè)齒的油量ΔV通過(guò)流量計，通過(guò)前置放大器，把信號轉換為一方波信號；兩通道檢測，可有更高的分辨率，并確認流量方向。
齒輪流量計，精度較高，黏溫特性好，工作壓力高，價(jià)格相對較低，適合在機床液壓系統中應用。其結構如圖1所示。
圖1 齒輪流量計結構示意圖
2.1 卡緊松開(kāi)到位檢測應用
機床上液壓卡緊松開(kāi)輔助動(dòng)作很多，如：主軸松卡刀，伺服軸抱閘松卡，交換托盤(pán)時(shí)拖盤(pán)的松卡，交換雙擺頭時(shí)雙擺頭的松卡等。而執行卡緊松開(kāi)動(dòng)作的油缸多植入在各功能部件內部，由于機械結構緊湊，很難在內部直接安裝接近開(kāi)關(guān)或位移傳感器以獲取位置進(jìn)行到位信號。有些功能部件在結構允許的情況下，將活塞位移動(dòng)作傳遞到功能部件外部再進(jìn)行檢測，如主軸松卡刀、轉臺松卡等。但旋轉軸環(huán)形抱閘、托盤(pán)卡緊拉釘、雙擺頭交換拉釘等，使用時(shí)需將卡緊機構插裝在機械體內部，由于結構所限就無(wú)法直接測得位移信號。通常做法是采用壓力信號來(lái)代替位移信號，即松卡壓力達到設定值不變標志著(zhù)活塞運動(dòng)停止，從而間接判斷松卡動(dòng)作已完成，原理圖如圖2所示。但如果由于某些原因導致油缸在中間位置卡死時(shí)，就會(huì )發(fā)出錯誤信號，造成機床誤動(dòng)作，導致安全事故的發(fā)生。
圖2 壓力開(kāi)關(guān)檢測松卡到位信號原理圖
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