不停車(chē)收費 高速公路ETC

不停車(chē)收費系統（又稱(chēng)電子收費系統Electronic Toll Collection System，簡(jiǎn)稱(chēng)ETC系統）利用車(chē)輛自動(dòng)識別（Automatic Vehicle Identification 簡(jiǎn)稱(chēng) AVI）技術(shù)完成車(chē)輛與收費站之間的無(wú)線(xiàn)數據通訊，進(jìn)行車(chē)輛自動(dòng)識別和有關(guān)收費數據的交換，通過(guò)計算機網(wǎng)路進(jìn)行收費數據的處理，實(shí)現不停車(chē)自動(dòng)收費的全電子收費系統。

　　通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標簽與在收費站ETC車(chē)道上的微波天線(xiàn)之間的微波專(zhuān)用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結算處理，從而達到車(chē)輛通過(guò)路橋收費站不需停車(chē)而能交納路橋費的目的。ETC是國際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費系統。該技術(shù)在國外已有較長(cháng)的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規模效益。我國以IC卡、磁卡為介質(zhì),采用人工收費方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費方式無(wú)疑也受到這一潮流的影響。

　　不停車(chē)收費技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統采用車(chē)道隔離措施下的不停車(chē)收費系統通常稱(chēng)為單車(chē)道不停車(chē)收費系統，在無(wú)車(chē)道隔離情況下的自由交通流下的不停車(chē)收費系統通常稱(chēng)為自由流不停車(chē)收費系統。實(shí)施不停車(chē)收費，可以允許車(chē)輛高速通過(guò)(幾十公里以至100多公里)，故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車(chē)輛的營(yíng)運效益；同時(shí)也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規模，節約基建費用和管理費用。另外，不停車(chē)收費系統對于城市來(lái)說(shuō)，就不僅僅是一項先進(jìn)的收費技術(shù)，它還是一種通過(guò)經(jīng)濟杠桿進(jìn)行交通流調節的切實(shí)有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道,不停車(chē)收費系統可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設施的資金回收能力。