物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構建公交安全管理解決方案

　　隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和城鎮化進(jìn)程的加快，城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴重，各大城市都在推廣“公交優(yōu)先”發(fā)展戰略。如何確保公交車(chē)輛運營(yíng)安全、合理調度有限的公交車(chē)輛資源是困擾公交系統管理人員的一大難題。

　　將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用到公交安全管理中，可有效的解決車(chē)輛監管、場(chǎng)站安保、調度業(yè)務(wù)等相關(guān)問(wèn)題，實(shí)現公交產(chǎn)業(yè)數字化、智能化改造，提升行業(yè)管理水平和工作效率。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公交安全管理應用主要由車(chē)載監控系統和站點(diǎn)監控系統兩部分組成，利用先進(jìn)的“物物相聯(lián)技術(shù)”，將用戶(hù)端延伸和擴展到公交車(chē)輛、停產(chǎn)場(chǎng)站中的任何物品間進(jìn)行數據交換和通信，全面立體的解決公交行業(yè)監管問(wèn)題。

　　1、車(chē)載監控系統

　　車(chē)載監控系統是由多個(gè)子系統組成，各子系統通過(guò)約定的物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議進(jìn)行數據通信，收集到的各種信息匯總到公交監控中心處理。

　　(1)車(chē)載視頻監控系統

　　視頻數據傳輸量較大，車(chē)載視頻監控子系統和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )傳輸子系統結合為一體(即內置3G模塊的車(chē)載硬盤(pán)錄像機)，車(chē)載硬盤(pán)錄像機將采集到的車(chē)載視頻信號進(jìn)行壓縮處理后通過(guò)3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )傳輸至指揮中心。車(chē)載視頻監控系統采用了大量物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如3G無(wú)線(xiàn)視頻網(wǎng)絡(luò )傳輸技術(shù)，車(chē)載硬盤(pán)錄像機與其他車(chē)載終端間數據交互技術(shù)等。

　　車(chē)載視頻監控系統有效的解決了公交安全監管碰到的盜竊、搶劫、服務(wù)糾紛、司乘人員貪污票款等問(wèn)題，同時(shí)遏制了針對公交車(chē)輛恐怖襲擊事件的發(fā)生。

　　(2)公交調度管理系統

　　公交調度管理系統負責公交業(yè)務(wù)管理，由以下幾部分組成：GPS定位子系統、調度管理子系統、報站器子系統、行車(chē)記錄子系統、刷卡器子系統等。

　　相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用：車(chē)載終端將采集到的GPS定位信息實(shí)時(shí)上報至指揮中心;指揮中心將調度信息下發(fā)至車(chē)載終端，并與調度終端進(jìn)行數據交換;報站器子系統可根據GPS定位信息進(jìn)行語(yǔ)音報站;行車(chē)記錄子系統和刷卡器子系統定時(shí)上報業(yè)務(wù)信息。

　　(3)車(chē)載視頻監控系統與公交調度管理系統間的信息交互

　　通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可將車(chē)載視頻監控系統與公交調度管理系統有機的結合，相互交換工作狀態(tài)信息。

　　以寧波公交物聯(lián)網(wǎng)管理系統為例?？低暤能?chē)載視頻監控產(chǎn)品和賽格車(chē)圣的調度管理終端采用物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議成功進(jìn)行了業(yè)務(wù)數據交互：調度終端將車(chē)輛定位信息發(fā)送給車(chē)載硬盤(pán)錄像機，并記錄在其硬盤(pán)中；車(chē)載硬盤(pán)錄像機則將運行狀態(tài)實(shí)時(shí)告知調度終端，發(fā)生設備故障或人為破壞時(shí)，可通過(guò)調度管理系統及時(shí)安排人員檢修。

　　(4)監控中心

　　監控中心負責各種數據的統一管理，車(chē)載終端將視頻數據、GPS定位信息、車(chē)輛行駛信息、報警信息、設備故障信息等匯總上報監控中心，監控中心則將相關(guān)數據分類(lèi)處理。

　　業(yè)務(wù)數據處理子系統收集GPS定位信息、車(chē)輛行駛信息，通過(guò)對車(chē)輛狀況信息的實(shí)時(shí)處理，并下發(fā)車(chē)輛調度指令，實(shí)現遠程公交調度管理功能。

　　安全監管子系統采集車(chē)輛行駛信息、報警信息、視頻數據、設備故障信息等，通過(guò)對相關(guān)信息分析實(shí)時(shí)了解車(chē)輛運行狀況，發(fā)生不同警情時(shí)可實(shí)施相應的處理預案，如設備出現故障則自動(dòng)生成派工單安排人員對故障設備進(jìn)行維護。

　　2、場(chǎng)站監控系統

　　(1)車(chē)輛和駕駛員管理

　　車(chē)輛和駕駛員管理采用RFID射頻識別技術(shù)，將公交車(chē)出入時(shí)間和車(chē)輛編號記錄保存，避免非當班車(chē)輛駛出停車(chē)場(chǎng);駕駛員開(kāi)動(dòng)車(chē)輛前需先刷身份識別卡，并將相關(guān)信息通過(guò)車(chē)載調度終端上傳至監控中心，監控中心自動(dòng)比對車(chē)輛信息和駕駛員信息，避免錯開(kāi)車(chē)輛等問(wèn)題的發(fā)生。

　　(2)站點(diǎn)監控

　　公交車(chē)站是扒手經(jīng)常出沒(méi)的場(chǎng)所，站點(diǎn)安裝視頻監控設備可有力的震懾偷盜行為;同時(shí)調度中心可實(shí)時(shí)查看站點(diǎn)等車(chē)人員滯留情況，如發(fā)現人員擁擠可增開(kāi)公交車(chē)協(xié)調運力。

　　(3)停車(chē)場(chǎng)監控

　　停產(chǎn)場(chǎng)除了安裝RFID讀卡器用于實(shí)現車(chē)輛和駕駛員身份外，為防止外來(lái)人員開(kāi)動(dòng)公交車(chē)輛，一些公交公司嘗試在停車(chē)場(chǎng)入口安裝帶車(chē)牌識別功能的高清相機，在識別車(chē)輛牌照信息的同時(shí)拍攝一張車(chē)輛出場(chǎng)照片，要求照片能看清駕駛員的面部特征。

　　3、公交安全管理系統相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分析

　　(1)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )傳輸技術(shù)

　　由于公交車(chē)輛運動(dòng)的特殊性，網(wǎng)絡(luò )傳輸介質(zhì)一般使用運營(yíng)商無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，3G網(wǎng)絡(luò )發(fā)牌已經(jīng)一年多，網(wǎng)絡(luò )已覆蓋率國內大部分城市市區，這對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公交行業(yè)應用發(fā)展起到促進(jìn)作用。

　　3G網(wǎng)絡(luò )相對2G網(wǎng)絡(luò )帶寬成倍增大，可能滿(mǎn)足CIF格式低碼流視頻網(wǎng)傳的需要。由于運營(yíng)商網(wǎng)絡(luò )資費限制，目前公交車(chē)載視頻網(wǎng)傳大多采用按需網(wǎng)傳的方式：在發(fā)生警情、糾紛、乘客大量滯留時(shí)司機按下報警按鈕，監控中心彈出相關(guān)視頻。3G網(wǎng)絡(luò )還可實(shí)現各種公交業(yè)務(wù)數據交互，便于監控中心調度管理。

　　(2)車(chē)載硬盤(pán)錄像機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用

　　車(chē)載終端中車(chē)載硬盤(pán)錄像機慢慢的向核心終端設備發(fā)展，在公交安全監管系統中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

　　車(chē)載硬盤(pán)錄像機除了具備視音頻采集功能外，還可支持無(wú)線(xiàn)網(wǎng)傳、GPS定位、行車(chē)信息記錄、調度管理、多媒體廣播等功能，并可與報站器、刷卡器等終端進(jìn)行互聯(lián)，從而實(shí)現對系統終端的統一管理，同時(shí)也可節約大量的人工成本，提升業(yè)務(wù)管理水平。

　　總結

　　公交安全監管系統使用了多種不同廠(chǎng)家生產(chǎn)的電子設備，不同設備之間數據通信協(xié)議兼容性制問(wèn)題制約了系統推廣;隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，各種終端之間協(xié)議也日趨完善，相信在不久的將來(lái)物聯(lián)網(wǎng)公交安全管理系統將成為公交業(yè)務(wù)發(fā)展的必然趨勢。