冶金企業(yè)自備電廠(chǎng)RFID上煤項目
介紹
包頭某冶金企業(yè)自備電廠(chǎng)在綜合考慮企業(yè)的經(jīng)濟效益,和實(shí)施成本后,在行業(yè)內率先使用RIFD技術(shù)管理入廠(chǎng)煤炭的計量,在公司原有的流程上進(jìn)行升級,改造。達到了無(wú)人化的目的。
原有流程
該廠(chǎng)在進(jìn)行RFID系統升級前的上煤管理是基于“上煤通知單”的,具體流程如下:
1.生成通知單采購人員每天根據采購合同在原有信息系統中生成“上煤通知單”,生成的通知單中含有送煤日期,煤種,廠(chǎng)家編號(廠(chǎng)家名稱(chēng)對內部其他環(huán)節保密),單據流水號等信息。采購人員生成通知單后,發(fā)給煤商。煤商根據通知單進(jìn)行派車(chē),一般為一車(chē)一單,單據當日有效。
2.采樣煤商將汽車(chē)單交給煤車(chē),入廠(chǎng)送煤,要先進(jìn)行煤采樣,采樣過(guò)程為,煤車(chē)司機將派車(chē)單號告訴給采樣員,采樣員根據預先得到的紙質(zhì)報表將采樣機切換到對應的采樣罐。之后進(jìn)行采樣。
3.過(guò)重采樣后煤車(chē)到計量磅房的重磅進(jìn)行過(guò)程,具體過(guò)程為,司機將通知單出示給司磅人員,司磅人員在現有系統中輸入單號,并將車(chē)號,車(chē)型錄入中,之后進(jìn)行計重。重量數據為原有系統有儀表的實(shí)時(shí)采集。
4.簽收煤車(chē)計重后到煤場(chǎng)進(jìn)行卸煤,同時(shí)煤管人員在上煤通知單上進(jìn)行簽字,證明煤車(chē)已經(jīng)入場(chǎng)。在必要的情況下要進(jìn)行扣重,即在通知單上寫(xiě)上對煤質(zhì)的感官判斷,即所扣重量。
5.回皮/打印磅單煤車(chē)在卸貨后,到磅房的輕磅進(jìn)行回皮?;仄r(shí)仍以通知單為依據,由司磅人員記錄皮重,并打印磅單。
RFID計量系統流程
1.發(fā)卡采樣購人員在系統中設定好煤種,廠(chǎng)家,送煤日期后,批量對RFID卡進(jìn)行發(fā)卡操作,即卡片的初始化。被初始化后的卡用來(lái)帶替原有的通知單被發(fā)給煤商。
2.采樣司機得到卡后,進(jìn)行刷卡采樣,采樣時(shí)由采樣人員,配合監控系統輸入車(chē)號,在采樣時(shí)系統會(huì )自動(dòng)從卡中取中采樣罐號信息,并發(fā)送給采樣機的上機機,實(shí)現采樣機的自動(dòng)換罐。
3.過(guò)重在采樣后,煤車(chē)在RFID無(wú)人汽車(chē)衡上進(jìn)行計重。具體過(guò)程中,系統在感知有車(chē)輛進(jìn)入后,啟動(dòng)掃描系統,進(jìn)行掃卡,掃到卡后,等待磅稱(chēng)數據穩定后會(huì )重量數據寫(xiě)入。
4.簽收RFID系統為煤場(chǎng)人員配置RFID手持,煤場(chǎng)人員在卸貨時(shí)掃卡得到車(chē)輛信息,并操作PDA,輸入簽收/扣重信息。數據會(huì )通過(guò)廠(chǎng)內無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)實(shí)時(shí)寫(xiě)入數據庫。
5.回皮在簽收/卸貨后,煤車(chē)在無(wú)人汽車(chē)衡上進(jìn)行回皮操作。
6.收卡/打印磅單在回皮后,司機在無(wú)人值守的自動(dòng)收卡終端將卡插入。并由終端系統自動(dòng)將磅單打出。
新舊系統對比及實(shí)施效果
在實(shí)施RFID技術(shù)后,該廠(chǎng)的上煤流程的效率有了明顯的提高,具體對比數據如下:
系統大項 | 小項 | 原有系統 | RFID無(wú)人計重系統 |
人員配置 | 采購人員 | 不變 | |
采樣人員 | 不變 | ||
現場(chǎng)人員 | 不變 | ||
司磅人員 | 一磅一人 | 無(wú)人 | |
計重憑據 | 憑據 | 上煤通知單 | RFID卡 |
特點(diǎn) | 1. 紙質(zhì) 2. 易損材質(zhì) 3. 一次性使用 4. 陰雨天氣嚴重影響實(shí)際效果 | 1. 塑料封裝 2. 不易損壞 3. 可循環(huán)利用 4. 不受外界因素影響 | |
各環(huán)節時(shí)間 | 打印通知單/發(fā)卡 | 印原有系統在打印通知單時(shí)為針式打印機,且一式兩份,故新系統略有提升 | |
采樣 | 不變 | ||
過(guò)重 | 1分40秒/車(chē) | 30秒/車(chē) | |
簽收 | 新系統略有提升 | ||
回皮 | 40秒/車(chē) | 25秒/車(chē) | |
收卡及打印磅單 | 原有系統單據為一式兩份,采用愛(ài)普生針式打印機打印,司機回單聯(lián)需要蓋章,30秒/車(chē) | 10秒/車(chē) | |
系統吞吐量 | ---- | 在一重衡一輕衡的情況下一天的合理吞吐量在150-180車(chē)左右。如果超過(guò)200車(chē),司磅人員需要進(jìn)行加班 | 在一重衡一輕衡的情況下一天的合理吞吐量能達到300車(chē)以上。 |
其他 | 計重方式 | 原系統為司磅人員手工保存磅稱(chēng)的實(shí)時(shí)數據。 | 在磅稱(chēng)穩定時(shí)將數據存入 |
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