上海公共交通卡在出租汽車(chē)上的應用詳解

　　 一．出租汽車(chē)收費系統

　　出租汽車(chē)收費系統是上海公共交通卡系統的一個(gè)子系統，也是2000年市府實(shí)事工程的一個(gè)組成部分。由于現行的出租汽車(chē)收費系統要改造成能與上海公共交通卡和金融一卡通接軌，涉及到出租汽車(chē)計價(jià)器、讀卡器、信息管理系統的改造、信息的安全、不同消費卡的清分、交易的認證和清算等等許多的技術(shù)問(wèn)題，又涉及到出租汽車(chē)行業(yè)的三百多家出租汽車(chē)公司、四萬(wàn)多輛出租汽車(chē)、近十萬(wàn)從業(yè)人員的責任、義務(wù)和權利、人員的培訓上崗，公司的責權利、是一個(gè)龐大的系統工程。為了使工程能順利完成，需要在技術(shù)突破的情況下，制定統一的技術(shù)標準和管理法規。

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　　IC卡出租汽車(chē)計價(jià)器早在1996年就在強生出租汽車(chē)公司投入大規模的應用，經(jīng)過(guò)幾年的應用和發(fā)展，出租汽車(chē)計價(jià)器及其應用系統已是一個(gè)相當成熟的系統，并在上海得到全面的推廣。強生的出租汽車(chē)計價(jià)器已能兼容多種IC卡的應用，如：TAXI龍卡、強生乘車(chē)卡、浦東發(fā)展銀行-東方IC信用卡、建設銀行-IC龍卡、工商銀行-IC牡丹卡等

　　這次技術(shù)改造主要要解決如下問(wèn)題：

　　實(shí)現上海公共交通卡的應用（非接觸IC卡）。

　　實(shí)現PBOC標準的金融信用卡的應用

　　解決多種密鑰、多個(gè)SAM卡的應用

　　解決高速SAM卡和普通SAM卡的兼容

　　確定交易記錄的安全認證辦法

　　確定數據上傳的格式規范和清分辦法

　　讀卡器的微型化設計

　　在東方卡公司、華虹集團和其他有關(guān)公司的幫助下，開(kāi)發(fā)成功了接觸和非接觸卡兼容的讀卡器和相應的業(yè)務(wù)管理系統。2000年在八千多輛出租汽車(chē)上獲得推廣，得到乘客、駕駛員和上級領(lǐng)導的好評。并制定了出租汽車(chē)IC卡讀卡器的應用規范，使兄弟公司也能及時(shí)開(kāi)發(fā)出同樣的產(chǎn)品，共同完成上海的政府實(shí)事工程。

　　二．IC卡出租汽車(chē)計價(jià)器的組成

　　IC卡出租汽車(chē)計價(jià)器由出租汽車(chē)計價(jià)器和具有支付功能的讀卡器組成。

　　讀卡器是具有IC卡支付功能的IC卡讀卡器，其接受計價(jià)器的指令對符合要求的電子錢(qián)包實(shí)行扣款操作。讀卡器要求能支持：

　　非接觸上海公共交通卡

　　符合PBOC標準的銀行IC信用卡

　　出租汽車(chē)行業(yè)TAXI龍卡

　　強生乘車(chē)卡

　　老標準的銀行IC信用卡

　　司機卡

　　IC卡出租汽車(chē)計價(jià)器要求獲得：

　　出租汽車(chē)計價(jià)器計量器具生產(chǎn)許可證

　　建設部建設事業(yè)IC卡應用市場(chǎng)準入資格證書(shū)

　　中國人民銀行IC卡測試中心"金融終端測試報告"

　　三．出租汽車(chē)IC卡讀卡器

讀卡器的硬件結構

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　　由于計價(jià)器的體積有限，市場(chǎng)上提供的非接觸讀寫(xiě)模塊都不符合要求。我們根據計價(jià)器使用的要求，提出需要體積微型化、有效工作距離≥4CM的出租汽車(chē)專(zhuān)用模塊，華虹集成電路公司、連視、VFJ和我們經(jīng)過(guò)反復試驗，得到符合要求的模塊，為讀卡器微型化打好了基礎。經(jīng)設計的多次優(yōu)化，兼容接觸和非接觸卡的讀卡器研制成功了。

　　四．讀卡器的安全要求

　　讀卡器的設計安排了5個(gè)SAM卡座。用于安裝TAXI龍卡、東方公共交通卡、PBOC標準的銀行IC信用卡、老標準銀行IC信用卡、強生乘車(chē)卡和其他乘車(chē)卡的安全模塊。

　　支付交易所必須的解密密鑰應被儲存在安全模塊SAM中，解密過(guò)程也是在SAM模塊中進(jìn)行。SAM卡內的數據未經(jīng)授權外部不能訪(fǎng)問(wèn)和修改。

　　讀卡器儲存的數據必須保證在斷電或結束正常操作的情況下不被改變或移動(dòng)。讀卡器應能保證讀卡器在通訊和交易過(guò)程中數據的合法性和完整性。

　　由主SAM卡提供讀卡器所支持應用的入口路徑。其中一張SAM卡的失效不會(huì )影響其他卡的應用。

　　為了加快東方公共交通非接觸卡的交易速度，當讀卡器發(fā)現有東方交通卡進(jìn)入場(chǎng)區時(shí)，讀卡器應用不經(jīng)過(guò)主SAM卡直接選擇建設部高速SAM卡，發(fā)起應用。

　　讀卡器與CPU卡和SAM卡的通訊至少要支持9600-38400bps。

　　五．計價(jià)器-讀卡器的通訊

　　通訊方式：

　　TTL電平RS232異步串行通訊

　　通訊速率9600bps

　　1位起始位，8位數據位，1位停止位，無(wú)校驗位

　　數據塊CRC16校驗

　　握手線(xiàn)進(jìn)程控制

　　六．IC卡的交易流程

　　1．讀卡器對上海公共交通卡的扣款交易服從"上海公共交通卡應用規范"。

　　2．讀卡器只能完成對PBOC標準的金融IC信用卡的消費交易，讀卡器的安全規范和交易流程符合"PBOC金融POS機規范"。并在2000年初就通過(guò)了金融測試中心的測試。

　　3．讀卡器對各類(lèi)乘車(chē)卡的交易中非接觸的上海公共交通卡具有優(yōu)先權。

　　七．讀卡器的黑名單功能

　　讀卡器具有黑名單檢查功能。

　　當查實(shí)當前的公共交通卡為黑名單卡時(shí)：

　　應對卡做鎖卡操作。

　　在計價(jià)器和卡上做鎖卡交易記錄。

　　計價(jià)器長(cháng)時(shí)間鳴叫，提醒駕駛員該卡為黑卡。

　　發(fā)現已經(jīng)鎖卡的黑名單卡，不在計價(jià)器和卡上做鎖卡交易記錄。但要使計價(jià)器長(cháng)時(shí)間鳴叫，提醒駕駛員該卡為黑卡。

　　其他接觸式錢(qián)包卡的黑名單每條8字節與卡號對應。當查實(shí)當前卡為黑名單卡時(shí)：

　　計價(jià)器長(cháng)時(shí)間鳴叫，提醒駕駛員該卡為黑卡。

　　不在計價(jià)器和卡上做鎖卡交易記錄。

　　不對卡做鎖卡操作。

　　非接觸卡的黑名單由東方公共交通卡公司的清算中心下載給各出租汽車(chē)公司的計算中心，接觸式錢(qián)包卡由出租汽車(chē)管理處或各發(fā)卡機構下載給各出租汽車(chē)公司的計算中心。

　　八．司機卡

　　司機卡用于采集駕駛員的所有交易數據，用于清算并實(shí)現對駕駛員的管理。

　　司機卡的數據結構

　　總計匯總文件

　　總計匯總為二進(jìn)制文件，文件用于記錄駕駛員、車(chē)輛營(yíng)運的基本信息、日匯總和累計匯總信息。

　　司機卡交易記錄文件

　　當駕駛員開(kāi)機時(shí)通過(guò)交易記錄文件向計價(jià)器下載黑名單文件，當駕駛員關(guān)機時(shí)通過(guò)交易記錄文件上傳交易記錄數據。

　　九．不同卡的清分與清分路徑設計

　　根據管理的要求，各出租汽車(chē)公司的所有交易記錄文件要傳送給出租汽車(chē)管理處。而上海公共交通卡、PBIC金融IC信用卡則要求出租汽車(chē)公司根據卡標識清分出各自的交易數據。公共交通卡的交易記錄文件上傳到東方卡公司進(jìn)行清算。PBOC標準的IC金融信用卡的交易記錄文件則上傳到金融網(wǎng)絡(luò )卡公司進(jìn)行清算。老標準的金融信用卡和其他乘車(chē)卡的交易記錄文件則上傳到各個(gè)發(fā)行部門(mén)進(jìn)行清算。

　　通過(guò)這次改造，強生的計價(jià)器成為世界上兼容消費卡最多的POS機，既為上海的一卡通工程做貢獻，又為安裝強生計價(jià)器的駕駛員帶來(lái)眾多的業(yè)務(wù)。