李克強出訪(fǎng)希臘 光伏部門(mén)或將受益

　　國務(wù)院總理李克強21日結束希臘為期3天的正式訪(fǎng)問(wèn)。李克強表示，希臘已成為“中國通往歐洲之門(mén)”。如今，光伏界人士關(guān)心的問(wèn)題是——希臘能否成為中國光伏產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍歐洲的“切入點(diǎn)”。

　　以李克強總理為首的中國代表團此次為希臘帶來(lái)總價(jià)值高達65億歐元的“禮包”——主要以?xún)蓢炇饏f(xié)議及備忘錄(MOU)的形式。一旦開(kāi)花結果，有望改善希臘經(jīng)濟，并將之打造成為中國歐洲最強勁的合作伙伴之一。更為重要的是，合作的意義很可能會(huì )超出“交易協(xié)議”范疇，令希臘成為中國通往歐洲的戰略通道——雛形目前已愈加顯現。

　　訪(fǎng)問(wèn)期間，李克強總理會(huì )見(jiàn)了希臘總統卡羅洛斯·帕普利亞斯(KarolosPapoulias)，考察了中國國有航運巨頭中國遠洋運輸(集團)總公司(CHINAOCEANSHIPPING，Cosco)比雷埃夫斯(Piraeus)集裝箱碼頭。李克強指出，中方愿與希方加強多領(lǐng)域合作，聯(lián)合將比雷埃夫斯港(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比港”)打造成中國同中東歐以及東南歐之間物流中心。

　　上周五，李總理與希臘總理安東尼·薩馬拉斯(AntonisSamaras)共同發(fā)出指令，一列列滿(mǎn)載中國貨物的列車(chē)緩緩駛出，開(kāi)往中東歐目的地。

　　在典禮上，李克強總理表示：“比港有望成為中國通往歐洲的門(mén)戶(hù)?！彼a充道，約80%通往歐洲的中國貨船通過(guò)海洋達到歐洲。中國貨物經(jīng)比港輸歐，比傳統航線(xiàn)縮短7至11天，是中國產(chǎn)品輸歐最短的海運航線(xiàn)。

　　“我們希望與希臘聯(lián)手合作，將比港打造成為全球最具競爭力的港口之一?！崩羁藦娐暦Q(chēng)。

　　中國可以投資鐵路系統

　　中國不僅有意擴展其在比港的業(yè)務(wù)(有分析報告稱(chēng)Cosco的目標是比港67%的股權)，還正式表示有興趣投資希臘鐵路系統。此外，上周四，李克強還表示，中國正在增加對希臘國債的采購，當希臘再發(fā)行新的債務(wù)時(shí)，中國將繼續是一個(gè)長(cháng)期的投資者。

　　6月20日，國務(wù)院總理李克強與希臘總理薩馬拉斯共同考察中國遠洋運輸集團比雷埃夫斯集裝箱碼頭

　　雖然兩國領(lǐng)導者并未對光伏部門(mén)發(fā)表評論，但兩國總理在一份聲明中明確表示將大力推動(dòng)中歐之間的投資協(xié)議。許多記者將之理解為，在歐盟對華反傾銷(xiāo)案件中，希臘政府持親華立場(chǎng)。原先，希臘就已對中國表示支持，反對歐盟征收反傾銷(xiāo)稅率。

　　總理薩馬拉斯曾暗示中國有意收購IndependentPowerTransmissionOperator(ADMIE)，而希臘政府也希望將之私有化。

　　在本次簽署的數個(gè)大單中，EnterpriseGreece(原先均在希臘本土投資)與中國最大的建筑企業(yè)集團和最大的國際承包商中國建筑股份有限公司(CSCEC)簽署諒解備忘錄，在光伏領(lǐng)域綻放閃亮一筆——EnterpriseGreece擬于中國安裝超1.5吉瓦的太陽(yáng)能項目。

　　此外，風(fēng)電行業(yè)也達成具體成果：兩國簽署協(xié)議，計劃至2017年風(fēng)力發(fā)電量達200兆瓦。

　　本次李克強的出訪(fǎng)有望促使“在希臘土地成立中國光伏組件裝配生產(chǎn)線(xiàn)”這一規劃的實(shí)現。隨著(zhù)中國將希臘視為長(cháng)期戰略合作伙伴，中國通過(guò)比港輸歐的產(chǎn)品有望穩步增長(cháng)。

　　隨著(zhù)中歐光伏談判達成最低價(jià)格的效應逐漸顯現，中國光伏制造商有意在希臘成立安裝線(xiàn)不足為奇。