基于柔性測試技術(shù)的汽車(chē)傳感器測試系統設計

柔性測試技術(shù)

　　實(shí)際上，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，不單是汽車(chē)傳感器，其他各種電子裝置也日益智能化、復雜化，以滿(mǎn)足消費者舒適性、易用性的要求。在此情況下，泛華測控在總結過(guò)去經(jīng)驗的基礎上，針對電子產(chǎn)品的生產(chǎn)測試，提出一系列解決方案，稱(chēng)為柔性測試技術(shù)。

　　柔性測試技術(shù)是以相關(guān)技術(shù)為依托，滿(mǎn)足測試測量需求的技術(shù)?，F代測試技術(shù)以虛擬儀器技術(shù)、測試測量技術(shù)、機電一體化技術(shù)、軟件技術(shù)以及通信與網(wǎng)絡(luò )技術(shù)為核心，具有如下特性：

　?。?）適應性：滿(mǎn)足多種測試環(huán)境要求，提供多種測試性能，融合多種信號測試能力；

　?。?）靈活性：根據客戶(hù)需求變換測試系統的功能及性能，應用多種技術(shù)滿(mǎn)足測試要求；

　?。?）可擴展性：跟隨相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，保證應用系統的先進(jìn)性，實(shí)現測試能力的不斷進(jìn)步。

　　汽車(chē)傳感器測試系統正是基于柔性測試技術(shù)構建的，在多年的實(shí)際產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，柔性測試技術(shù)的優(yōu)勢得到了集中的體現。

柔性技術(shù)助力傳感器測試系統設計

　　借助柔性測試技術(shù)，泛華測控開(kāi)發(fā)了輪速、位置、爆震、壓力、溫度等傳感器測試系統。這些測試系統集中體現了虛擬儀器技術(shù)、接口標準化與部件模塊化、機電一體化、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)等多方面的技術(shù)。以下是3個(gè)汽車(chē)傳感器測試系統的實(shí)例介紹。

　　實(shí)例1:輪速與位置傳感器測試系統

　　汽車(chē)輪速與位置傳感器的動(dòng)/靜態(tài)參數測量是該測試系統的核心內容，系統需要有較高的測試精度和重復精度，對某些測試參數需要根據實(shí)際情況自定義測試算法。虛擬儀器是以計算機技術(shù)為核心的測試測量系統，能夠滿(mǎn)足上述系統的軟/硬件要求，所以選用虛擬儀器作為開(kāi)發(fā)的技術(shù)手段。此外，系統需要提供I/O接口對外部動(dòng)作進(jìn)行控制，需要運動(dòng)控制卡對轉速進(jìn)行精確控制，是一套機電軟結合的柔性系統。

　　在系統原理中，傳感器測試系統的核心是PXI系統，主要由控制器、萬(wàn)用表模塊、示波器模塊、數字I/O模塊、運動(dòng)控制模塊、矩陣開(kāi)關(guān)模塊等組成。PXI系統內部通過(guò)PXI總線(xiàn)進(jìn)行數據傳輸。

　?。?）控制器通過(guò)顯示器、鼠標、鍵盤(pán)實(shí)現人機交互。

　?。?）萬(wàn)用表模塊和示波器模塊通過(guò)矩陣開(kāi)關(guān)的切換，實(shí)現對被測傳感器的電阻、電流、電感、電容測試。