高清視頻檢測車(chē)輛違章取證的系統分析

　　非現場(chǎng)交通執法模式與傳統執法模式的最大區別在于違法/違章一旦發(fā)生即可以形成視覺(jué)資料記錄在案，行為人并不是在違法現場(chǎng)馬上得知自己已被記錄，而是在視覺(jué)資料經(jīng)審查無(wú)誤成為行政處罰證據后才按程序接受調查，并接受處罰。此外，從證據的特點(diǎn)來(lái)看，視覺(jué)資料的突出特點(diǎn)是能形象、生動(dòng)、直觀(guān)地反映案件事實(shí)，這是其他證據無(wú)可代替、比擬的。道路交通管理非現場(chǎng)執法模式是指利用攝錄器材、設備等方式收集視覺(jué)資料，對道路交通違法/違章行為實(shí)施記錄，并依法處罰的一種新型執法模式。

　　車(chē)輛違章取證系統(簡(jiǎn)稱(chēng)：違章取證系統)，廣泛應用于道路路口，可有效地防止闖紅燈、逆行、軋線(xiàn)、變道行駛等交通違法/違章行為，減少由此引發(fā)的交通事故。

　　違章取證系統的發(fā)展過(guò)程

　　傳統的違章取證系統

　　傳統系統采用環(huán)形線(xiàn)圈式車(chē)輛檢測器對車(chē)輛行駛狀態(tài)進(jìn)行檢測，由線(xiàn)圈式車(chē)輛檢測器、信號燈燈態(tài)檢測器、攝像機、集中控制器、補光燈、路口控制主機等構成；對監測區域內的違章車(chē)輛進(jìn)行捕捉，連續抓拍多張圖片并進(jìn)行號牌識別，構成完整的取證數據信息。

　　線(xiàn)圈式車(chē)輛檢測器采集車(chē)輛信息，信號燈燈態(tài)檢測器采集信號燈狀態(tài)，這兩個(gè)檢測器輸出聯(lián)接到集中控制器，集中控制器根據車(chē)輛位置信息、信號燈狀態(tài)，判斷車(chē)輛是否處于闖紅燈違章?tīng)顟B(tài)：如果處于違章?tīng)顟B(tài)，則發(fā)出觸發(fā)脈沖至攝像機，攝像機進(jìn)行圖像抓拍，將圖片傳送至路口控制主機；路口控制主機對圖片進(jìn)行處理，進(jìn)行車(chē)牌識別、圖片合成、信息疊加等處理，處理完成后通過(guò)傳輸鏈路將結果傳送至監控中心，見(jiàn)圖1、2。

▲取證系統示意圖

　　該系統具有結構簡(jiǎn)單、對車(chē)輛檢測率高等特點(diǎn)，但只能對闖紅燈違章行為進(jìn)行違章取證，對逆行、軋線(xiàn)、變道行駛等違章行為不能檢測和取證，同時(shí)由于環(huán)形線(xiàn)圈易損壞、修復困難、埋設線(xiàn)圈破損路面等問(wèn)題，使用程度在逐步減少。

　　視頻檢測違章取證系統

　　該系統采用視頻檢測方式對機動(dòng)車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，當機動(dòng)車(chē)出現闖紅燈、逆行、軋線(xiàn)等違章行為時(shí)，攝像機抓拍多張圖片至控制主機，控制器主機對圖片進(jìn)行處理后，上傳至控制中心?？刂浦行膬鹊挠嬎銠C系統接收到外場(chǎng)設備的數據，將數據處理后存入數據庫。

　　標清視頻檢測違章取證系統

　　標清攝像機由于像素數較少(一般為40萬(wàn)像素)，當畫(huà)面覆蓋路口全景時(shí)，車(chē)輛號牌不能識別；為此，需要采用車(chē)道特寫(xiě)攝像機用于拍攝車(chē)輛號牌，全景攝像機用于拍攝車(chē)輛違章過(guò)程的圖片。

　　標清違章取證系統實(shí)現了對車(chē)輛的視頻檢測，可以對逆行、軋線(xiàn)、變道行駛等違章行為進(jìn)行有效的取證。但由于標清攝像機像素數較低，因此必須采用多臺攝像機分別工作的方式，存在著(zhù)系統結構復雜、違章證據易出現缺陷等問(wèn)題。

　　高清視頻檢測違章取證系統

　　隨著(zhù)電子技術(shù)的快速發(fā)展，攝像機技術(shù)進(jìn)入到了高清化時(shí)代，目前高清攝像機的像素數已達到200萬(wàn)以上，采用高清攝像機可實(shí)現1臺高清攝像機覆蓋1個(gè)車(chē)流方向，實(shí)現了特寫(xiě)攝像機和全景攝像機的合一，在單張圖片中不僅可顯示路口全景及車(chē)輛違章過(guò)程，車(chē)輛號牌也清晰可辨，解決了標清攝像機違章證據存在缺陷的問(wèn)題。